Comunque me consolo......la me ultima bomba l'è sta sul 133 de Recoaro 3 settimane fa, fortunatamente senza gravi conseguenze........solo l'ellesina spelatina di manubrio e qualche escoriazione.
BRENDOLA e dintorni
- Creatore Discussione AugNight
- Data di inizio
- Stato
domenica 10-10-10... CIALTRORADUNO d' autunno
Scalata al Pasubio, giro classico con salita dagli
scarubbi e discesa dagli eroi ( o dall' E5 per i più audaci )
NOTE:
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Scalata al Pasubio, giro classico con salita dagli
scarubbi e discesa dagli eroi ( o dall' E5 per i più audaci )
NOTE:
- cercate di essere preparati alle mutevoli condizioni meteo, e a trovare freddo in quota anche in presenza del sole;
- ognuno partecipa a proprio rischio e pericolo, e sotto la sola personale responsabilità; quindi completa autosufficienza idrica, alimentare, meccanica, sanitaria e psicologica;
- le protezioni per gomiti e gambe sono indispensabili per chi sceglierà di scendere per l' E5; consigliate quelle per le gambe in qualsiasi caso;
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Sicuro de non esserte sloga' anca qualche deo ?
Ah si, ma quello l'è successo pelando le patate......
Beh... speta el momento del panin e te vedare' se non se baruffa...
Posso immaginare.....
- cercate di essere preparati alle mutevoli condizioni meteo, e a trovare freddo in quota anche in presenza del sole
sè stà da papa...
d'inverno si,con l'inversione termica...niente umidità...freddo asciutto...
RESOCONTO TEST GOMMATURA 2
Anteriore: Minion DHR 2,7" a 2bar (gentile regalo di AndreaMase)
Posteriore: Minion DHF 2,5" a 2,5bar
Tengo a precisare che la scelta di montare un DHR sull'anteriore e'
stata vincolata solo dal fatto che era quello tra i due che aveva la
sezione maggiore, ma nulla toglie che si sono comportati entrambi
in modo egregio.
La prima impressione su asfalto, e' quella che ti sembra di pedalare
un motorino "CIAO".
Lentamente la sensazione svanisce e se non si ricerca l'alta velocita'
ci si abitua nel giro di una decina di Km.
La seconda cosa che si avverte e' che girando il manubrio oltre un
certo punto, la ruota tende a farti chiudere piu' in fretta, ma e' una
cosa che nello sterrato in verita' sembra aiutarti.
La terza cosa e' indubbiamente la capacita' che hanno queste gomme
a raccogliere tutto quello che si trova a terra ed alzartelo in aria.
Se si gira su ghiaino fine o terra sbricciolata ci si ritrova nel giro di pochi
Km le scarpe belle piene e serve svuotarle.
L'ultima cosa e' il rumore. Con il DHR sull'anteriore si sente il rumore della
gomma che fa l'auto quando passa su l'asfalto appena bagnato di catrame.
Leggermente meno rumoroso il posteriore con il DHF.
Rimane il fattore "terzo sospensione" che non ti fa avvertire le piccole
asperita' del terreno. Praticamente viaggi su asfalto.
Ora passiamo al comportamento della moto, ehm.. bici, sullo sterrato.
Grip totale sia in arrampicata che in discesa come in curva.
Ok... non ho potuto esagerare troppo, ma per quello che ho avuto modo
di fare, la tenuta era superba.
Bloccare i freni anteriori su ghiaino o terriccio impolverato equivale a dire
ribaltarsi in avanti. La ruota scivola si e no 2/3cm e poi si conficca nel
terreno e non lo abbandona se non per rotolamento.
La parte finale del resoconto riguarda la discesa su sassi piu' o meno
marcati. La bici scende da sola con completa disinvoltura livellando
il tutto e senza scivolare giu' dai sassi.
Il rumore che si sente e' il solito tonfo cupo che sembra a dirti di procedere
senza timore di sorprese.
Ho fatto anche delle scalinate, ma sono risultate talmente banali per questa
gommatura, che le sensazoni ritornate erano veramente insignificanti.
In conclusione:
Inizialmente esperienza quasi mistica per abituarsi alla pedalata piu' dura
che pero' si avverte maggiormente solo su asfalto.
In seguito si gode e si sbava come matti.
Dopo 35Km ero decisamente piu' stanco del solito, ma ripagato dalla goduria!
Anteriore: Minion DHR 2,7" a 2bar (gentile regalo di AndreaMase)
Posteriore: Minion DHF 2,5" a 2,5bar
Tengo a precisare che la scelta di montare un DHR sull'anteriore e'
stata vincolata solo dal fatto che era quello tra i due che aveva la
sezione maggiore, ma nulla toglie che si sono comportati entrambi
in modo egregio.
La prima impressione su asfalto, e' quella che ti sembra di pedalare
un motorino "CIAO".
Lentamente la sensazione svanisce e se non si ricerca l'alta velocita'
ci si abitua nel giro di una decina di Km.
La seconda cosa che si avverte e' che girando il manubrio oltre un
certo punto, la ruota tende a farti chiudere piu' in fretta, ma e' una
cosa che nello sterrato in verita' sembra aiutarti.
La terza cosa e' indubbiamente la capacita' che hanno queste gomme
a raccogliere tutto quello che si trova a terra ed alzartelo in aria.
Se si gira su ghiaino fine o terra sbricciolata ci si ritrova nel giro di pochi
Km le scarpe belle piene e serve svuotarle.
L'ultima cosa e' il rumore. Con il DHR sull'anteriore si sente il rumore della
gomma che fa l'auto quando passa su l'asfalto appena bagnato di catrame.
Leggermente meno rumoroso il posteriore con il DHF.
Rimane il fattore "terzo sospensione" che non ti fa avvertire le piccole
asperita' del terreno. Praticamente viaggi su asfalto.
Ora passiamo al comportamento della moto, ehm.. bici, sullo sterrato.
Grip totale sia in arrampicata che in discesa come in curva.
Ok... non ho potuto esagerare troppo, ma per quello che ho avuto modo
di fare, la tenuta era superba.
Bloccare i freni anteriori su ghiaino o terriccio impolverato equivale a dire
ribaltarsi in avanti. La ruota scivola si e no 2/3cm e poi si conficca nel
terreno e non lo abbandona se non per rotolamento.
La parte finale del resoconto riguarda la discesa su sassi piu' o meno
marcati. La bici scende da sola con completa disinvoltura livellando
il tutto e senza scivolare giu' dai sassi.
Il rumore che si sente e' il solito tonfo cupo che sembra a dirti di procedere
senza timore di sorprese.
Ho fatto anche delle scalinate, ma sono risultate talmente banali per questa
gommatura, che le sensazoni ritornate erano veramente insignificanti.
In conclusione:
Inizialmente esperienza quasi mistica per abituarsi alla pedalata piu' dura
che pero' si avverte maggiormente solo su asfalto.
In seguito si gode e si sbava come matti.
Dopo 35Km ero decisamente piu' stanco del solito, ma ripagato dalla goduria!
io montavo DHR sia anteriore che posteriore, ma solo per le furgonate a finale ligure!!!
urta urta!!!!!
urta urta!!!!!
OBBLIGO USO BRETELLE O GIUBBINO CATARIFRANGENTE !!!
Leggete...
[url]http://www.up.aci.it/vicenza/spip.php?article139[/URL]
Leggete...
[url]http://www.up.aci.it/vicenza/spip.php?article139[/URL]
E' troppo a rischio il meteo... meglio restare vicino casa.
Vediamo l'evolversi della situazione durante il Sabato.
Se promette bene verro' altrimenti sara' per un'altra volta.
Non manchera' comunque l'occasione di farvela provare
E' troppo a rischio il meteo... meglio restare vicino casa.
Vediamo l'evolversi della situazione durante il Sabato.
Se promette bene verro' altrimenti sara' per un'altra volta.
Non manchera' comunque l'occasione di farvela provare
guarda che se si va a barbarano, ci sono di quei sentieri....
pane per le ruote della tua enduro!
ti devi fidare.
ne vale la pena.
L'intenzione e' quella di venire, ma se vedo troppo brutto la mattina, resto in zona.
A dire la verita' sono molto curioso anche di sentire i vostri pareri sulla bici cosi' configurata
una volta che l'avrete provata...
tanto fin la ci vieni in auto, quindi il rischio meteo è uguale!!!
e se domani piove tanto domenica barbarano è in condizioni molto migliori di brendola.....
- Stato