"BR-M8020 VS. BR-M820" Quali differenze?

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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yurisaa

Biker novus
19/12/14
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MODENA
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Trek Fuel EX 5
Quindi per questi dischi devo cambiare l’impianto frenante
Azz era meglio se prima di regalarmeli mi avessero chiesto
Mi farò fare un preventivo, avevo già pensato di montare gli XT M8020, poi dopo la recensione di Pietro.68 mi è salita la voglia speriamo non mi sparino in capitale
Si risolvi, però ricorda che quella pinza è fatta per lavorare con dischi wide e non narrow
Ciao ragazzi finalmente ho risolto il problema freni ho portato la bici nel negozio migliore di Modena e udite udite me la sono cavata con un adattatore per l’anteriore, al post ha utilizzato quello da 203 che mia avevamo regalato, per una spesa totale di €10,00
Andate molto bene e ora pedalareeeee
Notte
 

fab82

Biker tremendus
31/10/16
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castagnole piemonte
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Norco sight +bmc urs
Faccio una domanda a scr1 ho dei freni xt 8000 e volevo montare una pinza a 4 pistoni,meglio la 8020,la nuova 8120, o quella degli zee ,sostituisco solo la pinza il pompante rimane quello...
 

scr1

Biker nirvanensus
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Fiorentino ai 100%
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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Faccio una domanda a scr1 ho dei freni xt 8000 e volevo montare una pinza a 4 pistoni,meglio la 8020,la nuova 8120, o quella degli zee ,sostituisco solo la pinza il pompante rimane quello...
Ciao 8020 820 e Zee sono la medesima cosa
la 8120 ha una pompa diversa se la monti con la versione pompa XT avrai una corsa più lunga ancora dell'attuale, funziona , ma hai un bit point davvero non ottimizzabile
Dunque se hai pompe già esistenti vai sulla strada delle elencate sopra in prima riga
 
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Emilio1981

Biker superis
21/7/13
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Per dovere di cronaca, dopo 4 stagioni fatte con le seguenti configurazioni:
Bici full da 29 (cube stereo 120), inizialmente freni xt m8000, ottima frenata, brusca e cattiva---> Upgrade, cambiato caliper freno davanti (solo quello), con zee 640 utizzando pompa m8000.. Frenata sempre cattiva, ma leggermente più modulabile(quasi impercettibile): molto soddisfatto!!
Bici nuova (top fuel 2020), allestita di fabbrica con impianti completi xt8000, frenata ottima, sempre cattivi, mai fading o affaticamenti (nei 2 mesi di uso della bici). Memore della precedente ottima esperienza con pomla zee e leva xt8000, ho eseguito da poco upgrade con leve xt 8100 e caliper 7100 posteriore (frenata e corsa leva simile ai vecchi br8000), mentre davanti pompa m8100, e pinza 7120 a 4 pistoni: risultato (corsa abbondantina come i vecchi m8000), ma frenata troppo modulabile... Per bloccare la bici, (o fare la staccatona) occorre tirare maggiormente con forza la leva e la sensazione, personalmente, non mi fa impazzire.. (ho fatto 2 lunghi in discese cattivelle)...voi che ne pensate? Feedback simili o no? Sto pensando di mettere pinza a 2 pistoni della serie 7100 od 8100, é plausibile possano essere più pronti e secchi nella risposta, imprimendo meno forza sulla leva? Sia chiaro, le operazioni di riempimento, spurgo ecc ecc, sono fatte a regola ( ne ho montati e spurgati a decine), inoltre il freno confermo che se premuto con dovizia, morde di brutto, ma noto una maggior modulabilita' rispetto ai 2 pistoni....
 

scr1

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Bici full da 29 (cube stereo 120), inizialmente freni xt m8000, ottima frenata, brusca e cattiva---> Upgrade, cambiato caliper freno davanti (solo quello), con zee 640 utizzando pompa m8000.. Frenata sempre cattiva, ma leggermente più modulabile(quasi impercettibile): molto soddisfatto!!
Bici nuova (top fuel 2020), allestita di fabbrica con impianti completi xt8000, frenata ottima, sempre cattivi, mai fading o affaticamenti (nei 2 mesi di uso della bici). Memore della precedente ottima esperienza con pomla zee e leva xt8000, ho eseguito da poco upgrade con leve xt 8100 e caliper 7100 posteriore (frenata e corsa leva simile ai vecchi br8000), mentre davanti pompa m8100, e pinza 7120 a 4 pistoni: risultato (corsa abbondantina come i vecchi m8000), ma frenata troppo modulabile... Per bloccare la bici, (o fare la staccatona) occorre tirare maggiormente con forza la leva e la sensazione, personalmente, non mi fa impazzire.. (ho fatto 2 lunghi in discese cattivelle)...voi che ne pensate? Feedback simili o no? Sto pensando di mettere pinza a 2 pistoni della serie 7100 od 8100, é plausibile possano essere più pronti e secchi nella risposta, imprimendo meno forza sulla leva? Sia chiaro, le operazioni di riempimento, spurgo ecc ecc, sono fatte a regola ( ne ho montati e spurgati a decine), inoltre il freno confermo che se premuto con dovizia, morde di brutto, ma noto una maggior modulabilita' rispetto ai 2 pistoni....
I nuovi freni 8120 e affini sono stati ingegnerizzati con le nuove pompe , per avere un bit point più immediato dunque muovono una quantità di olio diversa, le nuove pinze abbisognano delle nuove pompe per funzionare a dovere, quello che dicevo sopra, ma tu hai pompe XT 8000 0 8120?
 
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Emilio1981

Biker superis
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I nuovi freni 8120 e affini sono stati ingegnerizzati con le nuove pompe , per avere un bit point più immediato dunque muovono una quantità di olio diversa, le nuove pinze abbisognano delle nuove pompe per funzionare a dovere, quello che dicevo sopra, ma tu hai pompe XT 8000 0 8120?
No ho sia pompe che caliper ultima generazione. Pompe 8100 e pinze serie 7100 (7120 davanti).
 

scr1

Biker nirvanensus
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Acquistate le slx solo x economia di 10euro per caliper.. (sono identiche alle xt, via della verniciatura opaca)
Si ma essendo le pompe SLX uguali alle XT 8000 8020 series,, non vanno bene per le 8120, come vedi hai una frenata spugnosa e lunga
Dovresti fare uno sforzo e acquistare le proprie pompe
 

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