ma allora non ho capito io...non dovrebbero essere in una posizione in cui si possano aprire indipendentemente dai fori? Dietro ai fori intendi dento la cartuccia giusto?
Ciao
ma allora non ho capito io...non dovrebbero essere in una posizione in cui si possano aprire indipendentemente dai fori? Dietro ai fori intendi dento la cartuccia giusto?ci sono , ci sono, sono immediatamente dietro ai fori ....
ma allora non ho capito io...non dovrebbero essere in una posizione in cui si possano aprire indipendentemente dai fori? Dietro ai fori intendi dento la cartuccia giusto?
Ciao
Ciao, è molto facile capire la differenza tra basse ed alte usando il concetto per moto da strada per esempio...frenando le basse velocità impedisco soprattutto i trasferimenti di carico, come accelerazione o frenata, con le alte velocità controllo il comportamento sulle asperità, chiaramente a grandissime linee! Quà è uguale ma bisogna metterci il fatto che stai sempre sulle asperità
Per esempio se scendo in un tratto tecnico lento e faccio una specie di gradone a scendere le basse velocità impediranno che la forca affondi troppo...quindi non va applicato solo esclusivamente ai trasferimenti di carico.
Kristian ragionando su come è fatta la cartuccia della compressione della race è vero quello che dici, non mi pare abba lamelle o passaggi di sorta oltre i fori che vengono chiusi dalla farfalla, però sono sicuro di aver letto su un manuale tecnico della race in inglese preso da qualche parte che la chiusura della comressione non influisce su forti impatti...credo si riferisse alla frenatura delle alte velocità ma ora vado a memoria devo vedere se riesco a trovarlo!
Ciao
interpretazione corretta .. basica ma corretta ...... ricordiamoci inoltre di valutare il fattore pendenza .. come ulteriore dato (importantissimo) per la regolazione delle forcelle in relazione alla pista
ecco la cosa giusta da fare.....
Vedi l'allegato 108846
stasera monto una team con i pezzi di due per ottenere la "doppia piramide"...
vediamo che scappa fuori...
A tuo modo di vedere come si valuta il fattore pendenza in riferimento alla regolazione delle alte/basse velocità? Cioè, più è pendente più è preferibile regolare come?
Capito cosa intendevo, comunque per la parte inferiore credo bisogni svasare/allargare un pò il foro delle lamelle superiori.
Poi ci racconti com'è andata.
P.s. devi indebolire la frenatura superiore se no ti ritrovi con due franature in compressione, non è proprio semplice come intervento bisogna studiarlo bene....
beh ... con una pista caratterizzata in media da forti pendenze .. si va a scegliere di conseguenza una forte frenatura alle basse per evitare affondamenti eccessivi causati dal trasferimento di carico sull'anteriore dovuti alla pendenza ... in modo da mantenere geometrie adeguate .. ma soprattutto per evitare che metà della corsa venga "mangiata" dal carico stesso invece che restare a disposizione per assorbire eventuali urti ....
le alte andranno invece regolate in base alle condizioni del terreno ... più frenata per una pista pendente ma liscia ... meno per una che oltre che pendente sia parecchio rotta ... ed in seguito si regola anche il ritorno di conseguenza
queste almeno sono le nozioni basilari di regolazione ... da qui poi uno lavora in base ad esigenze particolari .. e a trucchi sviluppati con sensibilità ed esperienza
regolare bene una forcella è cosa molto semplice ... ma che richiede un minimo di conoscenza
regolare perfettamente una forcella invece è un arte .. e come tale prerogativa di pochi
Ottimi, IMHO, i consigli di Frank.
Elias: aspettiamo tue info sui livelli di olio di lubrificazione che troverai nella forka, rispetto ai 10 e 40 ml che dovrebbero esserci (nella mia ce n'erano la metà, e nel lato idrauilica era quasi a secco).
Wow provata con la molla blu e due lamelle in più da qualche parte e qualche cosina in meno da qualche altra, mi mancano solo le piastre alte poi sono a cavallo.
Gran forcella se dura.... speriamo
Ciao..... un paio di domande:
Dove hai trovato la molla? a me servirebbe la Gialla (anche in MP)
Chi ti ha fatto il lavoro/modifica lamelle? (anche in MP)
" Piastre alte" cosa servono che differenza c'è con le originali
Graziass
Ciao..... un paio di domande:
Dove hai trovato la molla? a me servirebbe la Gialla (anche in MP)
Chi ti ha fatto il lavoro/modifica lamelle? (anche in MP)
" Piastre alte" cosa servono che differenza c'è con le originali
Graziass
Io l'ho presa su hibike...Ciao..... un paio di domande:
Dove hai trovato la molla? a me servirebbe la Gialla (anche in MP)
Chi ti ha fatto il lavoro/modifica lamelle? (anche in MP)
" Piastre alte" cosa servono che differenza c'è con le originali
Graziass
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