Boxxer 2010...disponibili fra un paio di mesi...

demach · 28/9/10

fren:k ha scritto:
a un amico AMG ha sostituito in garanzia i foderi di una race con quelli di una WC .. che erano gli unici al momento disponibili in magazzino ... quindi credo proprio si possa fare

Allora stanno come i pazzi quelli che hanno scritto la nota.

Iacozzz · 29/9/10

kristian ha scritto:
si svita da sopra, e non devi togliere l'olio.... soltanto attenzione che l'oring di tenuta in fondo al motion, potrebbe tirarti sù una piccola quantità d'olio...basta inclinarlo mentre lo sfili...

Grazie mille!

kristian · 29/9/10

..non ci giurerei, ma il foro in fondo al fodero ,dov'è infilato l'ambarad del ritorno, della race è più piccolo rispetto alla team......

...non mi sono posto mai il problema a dir la verità....

p.s. a "logica commerciale" il monolite foderi dovrebbe essere uguale per tutte le forche

kristian · 29/9/10

Senza Parole

...amen.....

Michele B · 29/9/10

scusami, ma non ho afferrato il discorso...

frenk · 29/9/10

Michele B ha scritto:
scusami, ma non ho afferrato il discorso...

... hai mai smontato una fox ? ....

Michele B · 29/9/10

sinceramente non ho mai smontato nessuna forcella...ho imparato che a fare i lavori che non conosco faccio solo dei danni
però sò che sotto le fox c'è la spugnetta per tenere lubrificati i parapolvere e farla scorrere meglio... nelle foto hanno fatto più o meno la stessa cosa, però non capisco cosa intende Kristian con "senza parole" e "amen", scusate se sono gnucco, ma potrebbe anche essere una modifica intelligente se studiata bene.
Sinceramente la mia scorre molto bene e non sento esigenza di una tale modifica, però...

frenk · 30/9/10

presumo che "senza parole" sia un semplice riferimento a quelle vignette a strisce senza testo ma solo immagini ...... mentre "amen" è il noto termine legato alla conclusione di un testo

bel lavoro kristian ... lo aveva fatto già tempo fa un amico .. ed effettivamente si evita la pugnetta di dover inserire olio sotto i raschiapolvere praticamente a ogni uscita
... il lubrificante che hai usato è olio motore .. giusto ?

kristian · 30/9/10

....elementare watson........

grazie fren:k per le delucidazioni...centrato perfettamente il senso del post...

L'olio usato per le "spugnette" è lo stesso dell'idraulica ..... nessun olio "spaziale", anche perchè ho notato che molti di questi, hanno capacità di penetrazione da pornodivo, e scivolano rapidamente sotto i paraoli, finendo nel normale circuito di lubrificazione....

L'olio motore lo uso invece per la lubrificazione nell'apposite sedi...... sembra che si "appiccichi" di più sugli steli, nel senso che lubrifica, ma cola di meno rispetto ad altri oli, specialmente quelli con sae molto basso....

La vostra forcella scorre bene...... provate così e poi fatemi sapere se scorreva bene....

..mò basta però..... le cose "serie" me le tengo per me ....

oddiokasko · 30/9/10

Interessante.... proverò.... un paio di domande: ogni quanto và rimpinguato l'olio sulle spugnette? come fai a tirar giù i parapolvere? basta tirare giù la molla e fare pressione? non dà fastidio a niente la spugnetta?

Michele B · 30/9/10

fren:k ha scritto:
presumo che "senza parole" sia un semplice riferimento a quelle vignette a strisce senza testo ma solo immagini ...... mentre "amen" è il noto termine legato alla conclusione di un testo

ne avevo interpretato male il significato...pensavo intendesse dire che la modifica era una minchiata , non avevo capito che era un lavoro di Kristian

frenk · 30/9/10

kristian ha scritto:
L'olio motore lo uso invece per la lubrificazione nell'apposite sedi...... sembra che si "appiccichi" di più sugli steli, nel senso che lubrifica, ma cola di meno rispetto ad altri oli, specialmente quelli con sae molto basso....

anche io lo utilizzo per la lubrificazione fodero/stelo .. proprio per quello ti ho chiesto .....
... a tuo parere l'olio a base ceramica nelle spugnette non potrebbe andare bene o addirittura meglio ?

oddiokasko ha scritto:
come fai a tirar giù i parapolvere?

sul monolite c'é una scanalatura proprio alla base dei raschiapolvere ... se agisci (delicatamente) con un cacciavite piatto tra la scanalatura e il raschiapolvere .. lo sollevi .. e poi lo sfili a mano ... sempre con molta delicatezza ...

kristian · 30/9/10

fren:k ha scritto:
anche io lo utilizzo per la lubrificazione fodero/stelo .. proprio per quello ti ho chiesto .....
... a tuo parere l'olio a base ceramica nelle spugnette non potrebbe andare bene o addirittura meglio ?

...beh il risultato è già più che buono....probabilmente il "ceramicato" andrà meglio, ma quello che mi premeva di pìù era/è la "durata" dell'intervento ...
Certo olii "inconsistento" sembra quasi che evaporino...

fren:k ha scritto:
sul monolite c'é una scanalatura proprio alla base dei raschiapolvere ... se agisci (delicatamente) con un cacciavite piatto tra la scanalatura e il raschiapolvere .. lo sollevi .. e poi lo sfili a mano ... sempre con molta delicatezza ...

Per quanto delicati, il monolite, o meglio la vernice s'intacca ....

ATTENZIONE : i parapolvere stanno veramente "incollati" al monolite (se si può usare il termine)
Consiglio, prima di'intervenire di inserire tra lo stelo ed il paraolio, la classica fascetta d'elettricista, a fondo, affinchè non si superi anche il labbro inferiore del parapolvere ; ciò fa sì che entri un pò d'aria e venga meno l'effetto "vuoto pneumatico" che la precisione delle sedi e del parapolvere creano ...

Con il cacciavite piatto, appoggiato nell'apposita sede, invece di fare leva dal "basso verso l'alto", applicate una forza in rotazione(tipo avvitare) .... funziona meglio ...

Occhio che se sfugge l'arnese, lo stelo è lì dietro........

norco · 30/9/10

Tipo di spugnetta?kristian numero uno...

maci68 · 1/10/10

anch'io metto olio (motore) sotto i raschiapolvere ad ogni uscita praticamente, la soluzione proposta da Kristian sembra molto funzionale e facile.
Kristian hai tagliato la spugna ad anello (e quindi sfilato i foderi) o hai tagliato una striscia e l'hai cacciata nell'intercapedine interna del paraolio? non ho capito poi (scusami son duretto...) le fascette da elettricista le lasci su o le sfili a lavoro ultimato?

Grazie ancora.

DOGO · 1/10/10

Ottimo Kristian.
Però, sarà soggettivo, ma che sbattimento.

maci68 · 1/10/10

DOGO ha scritto:
Ottimo Kristian.
Però, sarà soggettivo, ma che sbattimento.

sicuro!!!! ma almeno quando moglie e figli rompono le p@lle ho la scusa per chiudermi in officina!!!!

DOGO · 1/10/10

Eh... beato a te... ed io che sono costretto a tenere la biga in camera, al secondo piano senza ascensore ?

HOPE OUTCRY · 1/10/10

Bhe dove il problema fatti un drop....

DOGO ha scritto:
Eh... beato a te... ed io che sono costretto a tenere la biga in camera, al secondo piano senza ascensore ?

kristian · 1/10/10

maci68 ha scritto:
anch'io metto olio (motore) sotto i raschiapolvere ad ogni uscita praticamente, la soluzione proposta da Kristian sembra molto funzionale e facile.
Kristian hai tagliato la spugna ad anello (e quindi sfilato i foderi) o hai tagliato una striscia e l'hai cacciata nell'intercapedine interna del paraolio? non ho capito poi (scusami son duretto...) le fascette da elettricista le lasci su o le sfili a lavoro ultimato?

Grazie ancora.

ho fatto la striscia..... ho notato che la spugna imbevuta d'olio, non mantiene ne forma ne dimensione (diventa enorme)... con la striscia il problema è risolvibile più facilmente in quanto la "crescita" la elimini accorciandola....

La fascetta è da utilizzare mentre si toglie e rimette il parapolvere dalla sua sede sul monolite.... serve per far entrare un pò d'aria , perchè effettivamente il parapolvere è così preciso, che crea una specie di vuoto ...
Rimettere in sede il parapolvere, con lo stelo infilato, senza fascetta, mi è stato impossibile.....

..... tra tutti quelli che ho proèposto,questo è il lavoro da prendere meno sottogamba di tutti, perchè è DIFFICOLTOSO, ci vuole una certa perizia, e la possibilità di far danni è elevata...

Grazie a tutti per le reputazioni....

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