Quindi é la speedfox ad averlo troppo alto.
sono bici destinate ad utilizzi differenti
Quindi é la speedfox ad averlo troppo alto.
Quindi é la speedfox ad averlo troppo alto.
Sulla Trailfox con ruote da 29 x 2.35 il movimento è alto 34,2 mm (Si più basso della Enduro che ha 35.1). Non ho mai avuto grossi problemi di toccare sotto e faccio molti percorsi con ostacoli e gradini. Nulla di diverso dalle altre bici che ho avuto. Uso il SAG consigliato, anzi qualcosina in meno poiché non mi piacciono le sospensioni troppo soft.
Sulla tabella geometrie danno 30 mm di BB DROP per la Trailfox e 35 mm per la Speedfox quindi anche quest' ultima non dovrebbe avere il movimento troppo alto.[/QUOTE
]
su mtb action danno per la speedfox 35cm e ne criticano proprio il mc alto.
mentre a quello che dici tu dovrebbe avere 33,7 , la mia fs 100mm 33,5, fsr 33,5.
della serie che se so fumati?
mi sembrava tantino.
credo che sulle lunghe escursione debba per forza essere più alto , pena strusciare con le corone appena saliti in sella
scusate,ormai sono quasi dei vostri e chiedo informazioni.
ormai la BMC FS 100mm mi sta stretta, la camber 120mm troppo uguale alla mia, l'FSR 140mm mi inizia a piacere, ma se la TRAILFOX si pedala bene, la geometria è quella(67° e carro pure corto), perchè non tentare.
Non sono un'endurista, ma un xcista convertito alla discesa, quindi un biker quasi completo, non farò enduro, ma scendo.
Quando leggo pesi per la TF1 di 12,3kg con i pedali, parliamo di gruppo xx1, forcella fox34 o pike, ruote dt 1500g circa e con quali gomme?
Ho un set di ruote Frm urano da 1550g date anche per enduro leggero e pensavo di convertirle a xd 11v sram spendendo 100, tanto per iniziare e con gomme tipo nobby nic da 710g, telaio TF02, gruppo GX1, freni XT, spero di stare sotto i 13kg, la mia FS02 XT con telescopico fa 12kg.
appena posso prendo un set assemblato n4a e cerchi rryde 25mm da 1650 a detta di un bel manico, indistruttibili x 400
che fattore Q monta la TRAILFOX?
grazie
In teoria il GXP richiede il suo movimento centrale perché il perno dalla parte sinistra ha diametro 22.Quindi sul movimento centrale shimano pressfit potrei montarci una guarnitura gxp con perno da 24? Oppure devo cambiare anche il movimento?
Grazie
scusate,ormai sono quasi dei vostri e chiedo informazioni.
ormai la BMC FS 100mm mi sta stretta, la camber 120mm troppo uguale alla mia, l'FSR 140mm mi inizia a piacere, ma se la TRAILFOX si pedala bene, la geometria è quella(67° e carro pure corto), perchè non tentare.
Non sono un'endurista, ma un xcista convertito alla discesa, quindi un biker quasi completo, non farò enduro, ma scendo.
Quando leggo pesi per la TF1 di 12,3kg con i pedali, parliamo di gruppo xx1, forcella fox34 o pike, ruote dt 1500g circa e con quali gomme?
Ho un set di ruote Frm urano da 1550g date anche per enduro leggero e pensavo di convertirle a xd 11v sram spendendo 100, tanto per iniziare e con gomme tipo nobby nic da 710g, telaio TF02, gruppo GX1, freni XT, spero di stare sotto i 13kg, la mia FS02 XT con telescopico fa 12kg.
appena posso prendo un set assemblato n4a e cerchi rryde 25mm da 1650 a detta di un bel manico, indistruttibili x 400
che fattore Q monta la TRAILFOX?
grazie
la mia ora pesa in torno ai 12,7 ho messo manubrio e attacco renthal ruote ibis 941 forcella fox 36 2015 e gomme the capitain post e hans dampf ant.
Tf2 +500g
purtroppo le ruote FRM urano che ho non sono compatibili con il disco da 200mm che avrei messo solo sull'anteriore, peccato perchè le avrei gommate 2" per giri più pedalabili come secondo set di ruote.
pesando 73kg e praticando trail- am pensavo di prendere i cerchi assembalti con i mozzi ctk e cerchi ryde trail da 25mm o 29mm, per un peso rispettivamente 1650 e 1740g.
sto vedendo pure su components superstar.
non vorrei spendere oltre 600 e vorrei avere un peso leggero diciamo dai 1650-1750g.
avete qualche consiglio?
come gomme penso di mettere ground control e purgatory da 2,3 con un peso ragionevole appena superiore ai 700, ma soprattutto provate, più scorrevoli dei miei nobby nic
io ti direi che anche le dt 1501 che la mia aveva di serie vanno benissimo e sono resistenti e credo che siano intorno alla cifra che hai come budget..sul disco anteriore anche io ho il 180 e non sento bisogno del 200. piuttosto fanno c... re i freni di serie sulla mia, gli avid trail
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