[Bike Check] La Specialized Enduro 29 di Curtis Keene

gammagamma

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Non fa una piega. Allora però occorre ammettere la possibilità, altrettanto verosimile, che altri siano stati a loro volta costretti a "scegliere" una 26 perchè il padrone del vapore tanto voleva.

Insomma, o il pilota usa quello che il datore di lavoro o usa quello che preferisce sempre. Non può essere libero di farlo quando usa qualcosa -che coincidenza!- che anche noialtri usiamo ed essere una vittima del sistema industriale quando invece usa qualcosa che aborriamo o disprezziamo.

Almeno, la coerenza e la logica questo dicono.

Praticamente hai messo allo stesso livello il "pilota" ed un operaio....
ottimo....
Per fortuna non è sempre così e non tutti si piegano alle logiche che sottintendi...
 

Superpiero

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Chi dice che le 29" sono tutte inutili, dice una grande ca...ta, in ambito XC e Maraton provatele e non tornerete più indietro. Per la enduro potrebbe affermarsi il formato 27,5 che è un pochino più grande del 26 . Io ho una Remedy in carbonio da 26 con 150 mm di escursione che è una Bomba, ma ritengo che quello che conta alla fine di tutto sia il manico del Biker
 

muldox

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Cube Stereo 29
Praticamente hai messo allo stesso livello il "pilota" ed un operaio....
ottimo....
Per fortuna non è sempre così e non tutti si piegano alle logiche che sottintendi...

Praticamente non hai capito niente di quel che diceva Sembola, il quale fa giustamente notare che non è corretto sostenere alternativamente due logiche opposte in base alla convenienza del momento.
 

sembola

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Praticamente hai messo allo stesso livello il "pilota" ed un operaio....
ottimo....
Per fortuna non è sempre così e non tutti si piegano alle logiche che sottintendi...

Un "pilota" ed un operaio ambedue rispondono al loro datore di lavoro attraverso un contratto di impiego, diverso nella forma ma non nella sostanza. Se Alonso non è soddisfatto della sua Ferrari, o si adatta a guidarla o cambia scuderia al termine del contratto, così come un dipendente può solo dare le dimissioni e cercarsi un altro lavoro se per qualsiasi motivo non si trova bene.

Ad ogni modo la questione che stavo sottolineando è completamente diversa. Non sono stato certamente io a sostenere che Keene è stato "convinto" a "dichiarare spontaneamente" di aver scelto liberamente un certo tipo di mezzo: è possibile che sia così, ma allora per coerenza occorre ammettere che in qualche misura dev'essere una situazione di obbligo i cui incorrono tutti i pro... Oppure si crede fermamente che i piloti sono liberi di scegliere quello che per loro è meglio e che mai nessuno di loro si abbasserebbe a piegarsi a certe logiche: ma anche in questo caso, per a stessa coerenza, occorre pensarlo per tutti e non ad intermittenza.
 

Velocity

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Se e' alto 1.83 e quella sella e' nella posizione giusta c'e' qualcosa che non va. Comunque vicino alla bici sembra alto 1.60...per fortuna non sembra un carroarmato!
 

Raffa125

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....che dire, sicuramente un mezzo da paura.... Interessante il carro corto, probabilmente non riuscirò mai a provarla ed averla...
Mi piace la Kona Satori che è' più abbordabile.. E simile come tipologia di utilizzo.
 

gammagamma

Biker popularis
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Praticamente non hai capito niente di quel che diceva Sembola, il quale fa giustamente notare che non è corretto sostenere alternativamente due logiche opposte in base alla convenienza del momento.
Può essere...
però.... evita di attaccare così direttamente le persone, sei offensivo......
E se fossi tu a non aver capito niente?!
cmq volevo semplicemente dire che dovrebbe semplicemente essere il pilota che da indicazioni a chi gli fornisce la bici su cosa va meglio e cosa meno.... non il contrario.
Diversamente manca lo sviluppo...
Valentino rossi/ducati funziona come esempio...?!
Alonso (esempio vostro) prova il mezzo o le novità tecniche e decide se scartarle o meno....
Se dice che l'auto è sbagliata, Il datore di lavoro la stravolge o la rivede... (vi sembra paragonabile ad un operaio sia nella forma che nella sostanza...?!)
Ma rimaniamo nelle bici:
Le 29" (al di fuori dell'xc) spesso SEMBRANO in qualche modo "imposte".... ma, magari, mi sbaglio io...
Pace e bene a tutti...
 

sembola

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gammagamma ha scritto:
...dovrebbe semplicemente essere il pilota che da indicazioni a chi gli fornisce la bici su cosa va meglio e cosa meno.... non il contrario.
Diversamente manca lo sviluppo...
Valentino rossi/ducati funziona come esempio...?
Alonso (esempio vostro) prova il mezzo o le novità tecniche e decide se scartarle o meno....
Se dice che l'auto è sbagliata, Il datore di lavoro la stravolge o la rivede... (vi sembra paragonabile ad un operaio sia nella forma che nella sostanza...?!)
E cosa è stato in grado di fare VR nei confronti della Ducati? L'ha detto che la moto era sbagliata, almeno per lui, e nonostante tutto alla fine è stato costretto a tornare in Yamaha... Questo non per dire che un pilota sia un "operaio", ma che certe dinamiche sono sostanzialmente le stesse. Quando Prost definì la Ferrari "un camion", per dire, fu messo alla porta dalla sera alla mattina...
La questione secondo me è che allo sport ad alto livello diamo un'aura "romantica" che in realtà non esiste. Il pro scambia la sua prestazione tecnico/atletica con uno stipendio, ed il confine tra sua libertà ed interesse di chi lo paga è molto labile. Mi permetto di citare un ultimo esempio tratto dall' Xc, Miguel Martinez vinse le Olimpiadi usando ancora i cantilever quando ormai tutte le aziende spingevano bici dotate di dischi, con la motivazione che Martinez era leggerissimo e non si trovava con la troppa potenza dei dischi. Dopo che MM tentò la via della strada senza alcun successo e tornò alla mtb, stranamente correva con i dischi, eppure non era certo passato da 50 a 70 kg... semplicemente, quando era il campione del mondo, il vincitore della Coppa del Mondo e delle Olimpiadi aveva un potere contrattuale che al suo rientro, da poco più che ex tutto, non aveva più.



Ma torniamo in topic:

gammagamma ha scritto:
Le 29" (al di fuori dell'xc) spesso SEMBRANO in qualche modo "imposte"...
E può benissimo essere che Specialized abbia fatto pressione perchè i suoi prodotti nuovi venissero usati per ottenere maggiore visibilità (e contemporaneamente svilupparli ancora meglio). Ma non vedo per quale motivo sensato la stessa cosa non sia accaduta anche per tutti gli altri costruttori, che hanno interesse (altrettanto giustamente) a dare visbilità a prodotti diversi.
 

brik

Biker popularis
11/6/06
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Sicuramente Bellissima... ma il prezzo della bici fa si che non mi sfiori minimamente dal pensiero di provarla, se tra qualche tempo ci sarà un prezzo a livelli "umani" allora sarà di certo interessante...
 

mattb.

Biker novus
26/9/11
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mi fa un po' ridere vedere che anche discussioni tecniche si trasformino in "tifo stile stadio", ma che ognuno si faccia le proprie ruote che sarà poi il cronometro a stabilire il vincitore.

una sola cosa la 29, sembra avere un angolo sterzo decisamente più chiuso, anche se fare certe osservazioni guardando foto con angoli differneti, è un po' limitante.

un'altro appunto il portaborraccia non si può vedere!!!!!ahahhahahh
 

Takayasu Kanduma

Biker serius
20/1/12
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TO
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una sola cosa la 29, sembra avere un angolo sterzo decisamente più chiuso, anche se fare certe osservazioni guardando foto con angoli differneti, è un po' limitante.

Sulla 29", ma anche sulla 27.50" se vuoi avere lo stesso "uso" e maneggevolezza di una ruota da 26 ovvero la stessa avancorsa (trail) è necessario un angolo sterzo + chiuso. Vedi anche quì:

http://www.mtb-forum.it/29er-650b-ed-angolo-di-sterzo-cosa-cambia-rispetto-al-formato-tradizionale/
 

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