capito... penso ripiegherò su qualcosa di più commerciale. Newmen XA con mozzi DT o Mavic XLR(interessanti come prezzi), vediamo la scimmia cosa decide!
capito... penso ripiegherò su qualcosa di più commerciale. Newmen XA con mozzi DT o Mavic XLR(interessanti come prezzi), vediamo la scimmia cosa decide!Le recensioni ci sono ma su Facebook , comunque non è tutto oro ciò che luccica….. fidati
Ed io che solo di gomme faccio 2000g, giro 2.1/2.0... mi lamento che la gomma si spiattella e non scorrenel mondiale con le gomme di carta velina e cerchi da 1200g a coppia adesso usano pressioni di 1.2/1.3 (1.1 i più leggeri) e non girano proprio tranquilli.
con mescole soft e tasselli aggressivi le ruote non scorrono a nessuna pressioneEd io che solo di gomme faccio 2000g, giro 2.1/2.0... mi lamento che la gomma si spiattella e non scorre
Enduro…. Dipende che enduro…..Puro a me intrigano alla grande!
Queste pesano davvero troppo, certo che non si rompono!
Ho parlato con il titolare della RaceFactory, persona super preparata e davvero disponibile.
Adottano soluzioni avanzate a livello di tecnologia sul loro cerchio che da appassionato come me, vado in brodo di..
Certo che col loro cerchio da "enduro" e loro mozzi si fanno pesi pesi davvero super...
Non saprei, son rimasto "scottato" già una volta con i wr compositi e da allora ho abbandonato tutti i componenti super light.
Non capisco perchè queste aziende non utilizzano canali come questo per promuoversi. Toniolo chiedine un paio!
Beh se viaggi come i Lupato Brothers forse ha fatto bene...Enduro…. Dipende che enduro…..
Appunto , ho specificato bene l uso e chissà come mai si è cambiata idea
si ma lì non c'è mica una forcella ammortizzata.
comunque un profilo basso è sicuramente più flessibile a meno che non si intervenga su altri parametri.
Preferisce Facebook e cagate varie…Beh se viaggi come i Lupato Brothers forse ha fatto bene...
ahahahahah
Ma non è qui sul forum il titolare? Potrebbe aprire una discussione in merito.
Comunque di marchi "artigianali" che fanno provare i cerchi a testate del settore ho visto solo queste della Bike Ahead..
Che abbiano paura di un effetto boomerang? Gli altri non pervenuti
Quale altro forum??? Lbf???ho visto che su quell'altro forum si scannano a vicenda, questi che fanno cerchi in italia (chi più chi meno insomma)...
A me capita spesso di fare tratti in asfalto sia con la xc sia con l'enduro, a parità di mescola (dual) e carcassa (exo) ho visto (con mia sorpresa) che scorre meglio una gomma da xc gonfiata a 1.2 che una da enduro gonfiata a 2.2, non centra il peso della gomma (se non in minima parte) ma la differenza abissale la fa l'altezza del tassello e non la pressione di utilizzo.con mescole soft e tasselli aggressivi le ruote non scorrono a nessuna pressione
È già non a caso in xc le gomme nuove sono già finite … da nuove…A me capita spesso di fare tratti in asfalto sia con la xc sia con l'enduro, a parità di mescola (dual) e carcassa (exo) ho visto (con mia sorpresa) che scorre meglio una gomma da xc gonfiata a 1.2 che una da enduro gonfiata a 2.2, non centra il peso della gomma (se non in minima parte) ma la differenza abissale la fa l'altezza del tassello e non la pressione di utilizzo.
Non parliamo poi se si cambia mescola, una maxx terra di maxxis al posteriore su una gomma tassellata da enduro (es. DHR2 DD) non scorre nemmeno se la gonfi a 3 bar, le cose migliorano solamente quando i tasselli centrali sono quasi completamente consumati.
RaceFactory produce in oriente il cerchio su proprie specifiche. Sviluppa, ingegnerizza, monta ecc. tutto in Italia.Quale altro forum??? Lbf???
Prodotti in Italia? Sicurissimo di ciò che dici o lo dicono i vari produttori???
RaceFactory produce in oriente il cerchio su proprie specifiche. Sviluppa, ingegnerizza, monta ecc. tutto in Italia.
Come le spacecarbon per dirne una... solo che non c'è il cinesino che mangia la ciotola vicino al tavolo da lavoro.
Ci son signore maestranze che producono.. non per niente come tolleranza di peso da un cerchio all'altro son assicurati + o - 3 grammi.
So tutto molto bene di racefactoty ci esco in MTB ogni weekend quando non mi bidona…RaceFactory produce in oriente il cerchio su proprie specifiche. Sviluppa, ingegnerizza, monta ecc. tutto in Italia.
Come le spacecarbon per dirne una... solo che non c'è il cinesino che mangia la ciotola vicino al tavolo da lavoro.
Ci son signore maestranze che producono.. non per niente come tolleranza di peso da un cerchio all'altro scarto assicurato + o - 3 grammi.
concordissimo anche se la mescola a me sembrava avesse impatto minore rispetto al disegno ed impronta a terraA me capita spesso di fare tratti in asfalto sia con la xc sia con l'enduro, a parità di mescola (dual) e carcassa (exo) ho visto (con mia sorpresa) che scorre meglio una gomma da xc gonfiata a 1.2 che una da enduro gonfiata a 2.2, non centra il peso della gomma (se non in minima parte) ma la differenza abissale la fa l'altezza del tassello e non la pressione di utilizzo.
Non parliamo poi se si cambia mescola, una maxx terra di maxxis al posteriore su una gomma tassellata da enduro (es. DHR2 DD) non scorre nemmeno se la gonfi a 3 bar, le cose migliorano solamente quando i tasselli centrali sono quasi completamente consumati.
Sì, nel costo sicuramente.una bella differenza con Bike Ahead che produce in Germania.
Quale altro forum??? Lbf???
Prodotti in Italia ? Sicurissimo di ciò che dici o lo dicono i vari produttori???
La tecnologia della ruota. Non ne conosco altre così basse e col bordo salva gomma.Sì, nel costo sicuramente.
Ma a livello di competenza o altro non credo. Come qualità siamo a pari secondo me.
Ho le ruote a razze Biturbo RS della Bike Ahead e cerchi "commerciali" made in china ( DT swiss + ruote Damil + Mavic ).
Quindi non scrivo "per sentito dire".
E sono il primo che se può scegliere spende in Italia, poi Europa, poi mondo.
Altre belle differenze oltre al costo sinceramente non ne percepisco.
Confermi il forum?????Machenneso' Barons, io lo leggo solo per farmi due risate, mi sembrano matti
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