Test Bike Ahead Three Zero: dateci dei cerchi bassi!

[Goldstein]

Ok, ma non è che più la pressione è bassa e meglio è anzi direi il contrario soprattutto in XC la gomma moscia diventa più comoda ma meno scorrevole i tasselli lavorano male chi va forte non tiene le gomme fiappe la prova va fatta a pari pressione allora si possono intuire le eventuali differenze sul cerchio

Il trend attuale è usare gomme con molto volume d'aria, tasselli bassi, piccoli e fitti, in modo da prediligere al massimo la scorrevolezza, gonfiate pochissimo per avere meno rimbalzo, migliorare la scorrevolezza sullo scassato e grip in trazione e frenata nelle situazioni critiche.

Prodotti MTB scontati

 

[lucamox]

mi piacciono, e pure i raggi j-bend

 

[Pai24]

se non ho letto male pure le ruote che usa Braidot sono con questa filosofia, RESERVE 28 XC.

 

[filbike]

mannaggia !!! ho finito i reni!!!....... fegato poco cirrotico vendesiii!!

 

[Paoloderapage]

Con 1000 euro in meno , che già sono tantissimi soldi per due cerchi di MTB hai già il meglio che esiste , forse la stessa solidità e anche 300 grammi in meno….

se non ricordo male avevi provato (o dovevi farlo) le Race factory da allmountain... come vanno?

 

[Barons]

se non ricordo male avevi provato (o dovevi farlo) le Race factory da allmountain... come vanno?

Sono sincero ,le produce un mio amico a 3 km da casa e mi disse te le di e le provi ma si è rimangiato la parola e io di spendere 1600 euro per due cerchi non lo faccio assolutamente, comunque chi li ha è contento

 

[Paoloderapage]

Sono sincero ,le produce un mio amico a 3 km da casa e mi disse te le di e le provi ma si è rimangiato la parola e io di spendere 1600 euro per due cerchi non lo faccio assolutamente, comunque chi li ha è contento

In effetti non sono regalati, sopratutto con i loro mozzi ma mi intrigava il cerchio senza fori con bordo molto largo oltre all'ottimo rapporto peso/resistenza sulla carta. Il problema delle produzioni semi-artigianali è che non ci sono test nè info da parte di possessori e spendere una cifra del genere alla cieca non è da tutti.

 

[ide84]

se non ricordo male avevi provato (o dovevi farlo) le Race factory da allmountain... come vanno?

Puro a me intrigano alla grande!
Queste pesano davvero troppo, certo che non si rompono!
Ho parlato con il titolare della RaceFactory, persona super preparata e davvero disponibile.
Adottano soluzioni avanzate a livello di tecnologia sul loro cerchio che da appassionato come me, vado in brodo di..
Certo che col loro cerchio da "enduro" e loro mozzi si fanno pesi pesi davvero super...
Non saprei, son rimasto "scottato" già una volta con i wr compositi e da allora ho abbandonato tutti i componenti super light.
Non capisco perchè queste aziende non utilizzano canali come questo per promuoversi. Toniolo chiedine un paio!

 

[federic000]

ho visto che su quell'altro forum si scannano a vicenda, questi che fanno cerchi in italia (chi più chi meno insomma)...

 

[MauroPS]

se danno tutti questi vantaggi, che cerchi bassi siano!
ovviamente non a questo prezzo, ma appena usciranno sulla mia fascia di prezzo, perché no?

 

[Roswell]

Queste pesano davvero troppo, certo che non si rompono!

Sicuro? Forse è presto per dirlo sei hai letto tutto dice che la posteriore è stata da ricentrare dopo un giro all Mountain

 

[MISTER HYDE]

Il trend attuale è usare gomme con molto volume d'aria, tasselli bassi, piccoli e fitti, in modo da prediligere al massimo la scorrevolezza, gonfiate pochissimo per avere meno rimbalzo, migliorare la scorrevolezza sullo scassato e grip in trazione e frenata nelle situazioni critiche.

Infatti non è come pensano in molti che la gomma gonfia sia più scorrevole, anzi troppo gonfia RIMBALZA e non ha aderenza ergo scorre meno alla fine e disperde energia. Invece la gomma gonfiata giusta si deforma quanto serve per assorbire l'ostacolo = più aderenza = bici più stabile e veloce.

 

[marco]

Infatti non è come pensano in molti che la gomma gonfia sia più scorrevole, anzi troppo gonfia RIMBALZA e non ha aderenza ergo scorre meno alla fine e disperde energia. Invece la gomma gonfiata giusta si deforma quanto serve per assorbire l'ostacolo = più aderenza = bici più stabile e veloce.

basta fare la famosa prova dello skateboard, che rimbalza ad ogni minimo gradino perché ha le gomme di marmo.

 

[Pietro.68]

Sono sincero ,le produce un mio amico a 3 km da casa e mi disse te le di e le provi ma si è rimangiato la parola e io di spendere 1600 euro per due cerchi non lo faccio assolutamente, comunque chi li ha è contento

eh... gli amici...

 

[Pietro.68]

basta fare la famosa prova dello skateboard, che rimbalza ad ogni minimo gradino perché ha le gomme di marmo.

si ma lì non c'è mica una forcella ammortizzata.
comunque un profilo basso è sicuramente più flessibile a meno che non si intervenga su altri parametri.

 

[Roswell]

Infatti non è come pensano in molti che la gomma gonfia sia più scorrevole, anzi troppo gonfia RIMBALZA e non ha aderenza ergo scorre meno alla fine e disperde energia. Invece la gomma gonfiata giusta si deforma quanto serve per assorbire l'ostacolo = più aderenza = bici più stabile e veloce.

Esatto gonfiata giusta, il giusto per una gomma da meno di 600g ovviamente è diverso dal giusto di 1000g poi c'è il fattore peso terreno stile di guida e preferenza personale.
Mi sembra che più uno gira tranquillo e più tende a sgonfiare un po' come le sospensioni

 

[Paoloderapage]

Esatto gonfiata giusta, il giusto per una gomma da meno di 600g ovviamente è diverso dal giusto di 1000g poi c'è il fattore peso terreno stile di guida e preferenza personale.
Mi sembra che più uno gira tranquillo e più tende a sgonfiare un po' come le sospensioni

nel mondiale con le gomme di carta velina e cerchi da 1200g a coppia adesso usano pressioni di 1.2/1.3 (1.1 i più leggeri) e non girano proprio tranquilli.

 

[ant]

"Durante il Bike Festival 2022 avevo parlato proprio di questo argomento con DT Swiss, e mi era stato risposto che gli atleti, pro e amatori in ugual misura, preferiscono un cerchio rigido e reattivo, dunque con profilo alto. Penso che sia più un cliché che un’esigenza vera e propria. Un cliché ereditato dalle bici da corsa, dove i profili alti hanno però una funzione che nel mondo MTB conta quasi zero: l’aerodinamicità. Si paga in termini di male alle mani, avambracci gonfi e in generale una mancanza di assorbimento delle piccole asperità.

Con la vittoria alla Cape Epic di due atleti che usavano le nuove ruote di Bike Ahead si può tranquillamente smontare la tesi dei “pro che vogliono più rigidità“. Non solo hanno una granfondo di 7 giorni senza questa mitologica rigidità mostruosa, ma non hanno neanche bucato una volta in due."

Forse non sarei così categorico: la Cape Epic è una granfondo a tappe, lunghissima. Dove affidabilità e comodità probabilmente hanno un peso importante. Viceversa chi corre gare XCO sparatissime della durata di un'ora o poco più magari predilige veramente il massimo della rigidità, a scapito di altri fattori.

 

[Barons]

In effetti non sono regalati, sopratutto con i loro mozzi ma mi intrigava il cerchio senza fori con bordo molto largo oltre all'ottimo rapporto peso/resistenza sulla carta. Il problema delle produzioni semi-artigianali è che non ci sono test nè info da parte di possessori e spendere una cifra del genere alla cieca non è da tutti.

Le recensioni ci sono ma su Facebook , comunque non è tutto oro ciò che luccica….. fidati

 

[Barons]

eh... gli amici...

Precisiamo che io non ho chiesto niente a nessuno…..