capito... penso ripiegherò su qualcosa di più commerciale. Newmen XA con mozzi DT o Mavic XLR(interessanti come prezzi), vediamo la scimmia cosa decide!
Test Bike Ahead Three Zero: dateci dei cerchi bassi!
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Ed io che solo di gomme faccio 2000g, giro 2.1/2.0... mi lamento che la gomma si spiattella e non scorre
con mescole soft e tasselli aggressivi le ruote non scorrono a nessuna pressioneEd io che solo di gomme faccio 2000g, giro 2.1/2.0... mi lamento che la gomma si spiattella e non scorre
Enduro…. Dipende che enduro…..
Appunto , ho specificato bene l uso e chissà come mai si è cambiata idea
Beh se viaggi come i Lupato Brothers forse ha fatto bene...
ahahahahah
Ma non è qui sul forum il titolare? Potrebbe aprire una discussione in merito.
Comunque di marchi "artigianali" che fanno provare i cerchi a testate del settore ho visto solo queste della Bike Ahead..
Che abbiano paura di un effetto boomerang? Gli altri non pervenuti
la forcella non c'entra niente con le gomme. La gomma si deforma ben prima che le sospensioni comincino a lavorare. Ci avevo anche fatto un video
Preferisce Facebook e cagate varie…
No ,non viaggio come i Lupato ma permetti che se poi si spaccano sono cazzi amari nonostante i fantomatici crash repl , dal dire al fare c’è un universo nel mezzo
Quale altro forum??? Lbf???
Prodotti in Italia ? Sicurissimo di ciò che dici o lo dicono i vari produttori???
A me capita spesso di fare tratti in asfalto sia con la xc sia con l'enduro, a parità di mescola (dual) e carcassa (exo) ho visto (con mia sorpresa) che scorre meglio una gomma da xc gonfiata a 1.2 che una da enduro gonfiata a 2.2, non centra il peso della gomma (se non in minima parte) ma la differenza abissale la fa l'altezza del tassello e non la pressione di utilizzo.
Non parliamo poi se si cambia mescola, una maxx terra di maxxis al posteriore su una gomma tassellata da enduro (es. DHR2 DD) non scorre nemmeno se la gonfi a 3 bar, le cose migliorano solamente quando i tasselli centrali sono quasi completamente consumati.
È già non a caso in xc le gomme nuove sono già finite … da nuove…
Ultima modifica:
RaceFactory produce in oriente il cerchio su proprie specifiche. Sviluppa, ingegnerizza, monta ecc. tutto in Italia.
Come le spacecarbon per dirne una... solo che non c'è il cinesino che mangia la ciotola vicino al tavolo da lavoro.
Ci son signore maestranze che producono.. non per niente come tolleranza di peso da un cerchio all'altro scarto assicurato + o - 3 grammi.
So tutto molto bene di racefactoty ci esco in MTB ogni weekend quando non mi bidona…
concordissimo anche se la mescola a me sembrava avesse impatto minore rispetto al disegno ed impronta a terra
Sì, nel costo sicuramente.
Ma a livello di competenza o altro non credo. Come qualità siamo a pari secondo me.
Ho le ruote a razze Biturbo RS della Bike Ahead e cerchi "commerciali" made in china ( DT swiss + ruote Damil + Mavic ).
Quindi non scrivo "per sentito dire".
E sono il primo che se può scegliere spende in Italia, poi Europa, poi mondo.
Altre belle differenze oltre al costo sinceramente non ne percepisco.
La tecnologia della ruota. Non ne conosco altre così basse e col bordo salva gomma.
Comunque i bitumari professionisti in realtà nelle tappe di salita montano cerchi a profilo basso. Quindi in realtà in mtb che è sempre e solo salita ci stà che il cerchio basso abbia più senso..
Riguardo ai ragazzi che le hanno usate alla cape epic senza mai forare si sa che gomme usavano e se usavano inserti?
Riguardo ai ragazzi che le hanno usate alla cape epic senza mai forare si sa che gomme usavano e se usavano inserti?