@tuttincamion: notevole, davvero. Ma perché han smesso di produrla? troppo "rettilinea" per le nuove tubature santacruz?Col propedal chiuso del DHX5 non si muove di 1 millimetro.... davvero una grandissima bici.
Bici da freeride pedalabili dalle grandi escursioni
- Creatore Discussione Happykiller
- Data di inizio
Vi amotutankamon ha scritto:
comunque quoto tutto grandissima bici... il mecca continua a propormi cambi con socom o dhuram ma io non ci casco... anche per me con il rpopedal chiuso non bobba per niente...Io mi sono convinto che è stata tolta dalla produzione solo per motivi commerciali....
Puoi dirci come l'hai montata e quanto pesa la tua? o-o Hai pesato anche il solo telaio?Vi amo
Io mi sono convinto che è stata tolta dalla produzione solo per motivi commerciali....
io penso che se fosse rimessa in produzione con le stesse caratteristiche ne venderebbero delle camionate...
Montata l'ho montata praticamente in tutti i modi possibili....
il peso è oscillato dai 17,8 con la totem ai 19,5 con la 888 vf... il telaio in tg M 4,200 con dhx molla in acciaio...
il peso è oscillato dai 17,8 con la totem ai 19,5 con la 888 vf... il telaio in tg M 4,200 con dhx molla in acciaio...
visto che se era parlato anche qui ....mde ha ufficilizzato la nuova mde .....interessante anche se non mi piacciono i tubi curvi
http://www.mdebikes.com/index.php?o...ain-prototype&catid=1:latest&Itemid=1&lang=it
mentre invece nel reportage che sta facendo il diretur in perù si vedono le foto di quella che secondo me è la quint'essenza di questa discussione: la canyon S5....stupenda e sbalorditiva nei suoi numeri
http://www.mdebikes.com/index.php?o...ain-prototype&catid=1:latest&Itemid=1&lang=it
mentre invece nel reportage che sta facendo il diretur in perù si vedono le foto di quella che secondo me è la quint'essenza di questa discussione: la canyon S5....stupenda e sbalorditiva nei suoi numeri
Caro Appichiller.... solo motivi commerciali, secondo me, avessero fatto solo un restiling con due curve del telaio in più sarebbe una delle bici + vendute.
nuooo .... quindi è la mia ex ex ex ex ex .... è sempre bellissima ... e a dirla tutta anche se ne è passata parecchia di acqua sotto ai ponti .. mi manca ancora .... me la pedalavo sciolto con 888 '05 .. monocorona .. e componentistica pesantuccia ... non l'avevo mai pesata ma credo si aggirasse sui 18,5 ... eppure saliva come una enduro ... e scendeva come una DH ... VP3 ancora una spanna sopra a molte bici !!
Per un uso più frequentemente pedalato, che forca starebbe bene sul VPfree? una totem sempre coil?
Visto l'uso intenso da parte di vari proprietari, si può ora, a distanza di tanto tempo tirare le somme anche dal punto dell'affidabilità? quante volte si sono dovuti sostituire i cuscinetti degli snodi? il carro ha preso un po' di gioco negli anni? la vernice è durevole?
o-o
Visto l'uso intenso da parte di vari proprietari, si può ora, a distanza di tanto tempo tirare le somme anche dal punto dell'affidabilità? quante volte si sono dovuti sostituire i cuscinetti degli snodi? il carro ha preso un po' di gioco negli anni? la vernice è durevole?
o-o
Io ho una 66 RC3 del 2008 con kit Protone e mi trovo bene....
VPFreee del 2007, mai cambiato cuscinetti che finora non hanno gioco. C'è da dire che non ne faccio uso intensivo avendo altre bici.
La verniciatura, perlomeno nel mio caso, fa schifo... si sfoglia il trasparente che c'è sopra e si segna con niente.
Comunque una bici che non venderò mai....
Ciao...io sulla mia Froggy sto seriamente pensando di sostituire la fox flaot 36 con la nuova fox talas rc2 180-140.. a mio avviso la migliore soluzione per un freeride pedalato...
io con la ATA da 38 mm comincio a trovarmi bene perchè leggera (2600gr circa dichiarati) ed è abbassabile, il che gli da un angolo sella da XC!
in discesa credo sia solo questione di cucirsela addosso.
al posteriore non sento bobbaggi considerevoli, nonostante sia molto morbida.
il peso globale credo si aggiri sui 17(anche se la bilancia mi da qualcosa meno), ma consideriamo anche che ho gommettine abbastanza leggere (2.35 singleply latticizzata all'ant e 2.00 xc con camera d'aria da freeride al post), non monto la bash (tanto ha il movimento centrale al 3° piano) e due cerchi che ....oltre a essere da poser ... sono leggerissimi e hanno una scorrevolezza sorprendente, praticamente vanno da soli! (fulcrum red-fire).
con una totem coil (la air non la prendo nemmeno in considerazione) e due gomme "giuste" (un 2.5 dualply ant e un 2.3 gnecco ma pedalabile e incamerato al post) credo che un kiletto e mezzo vada su tutto ahimè.
avrei poi una domanda per i buoni ex proprietari fren:k e lachiliuc: sono già stati sostituite le boccole del VP? mi sono accorto che quella inferiore balla un pò!
nel caso qualcuno sa darmi qualche info su come reperirle e nel caso sostituirle?
@happykiller: sulla verniciatura non posso darti info...il buon lachi lo ha fatto riverniciare di un colore da chiudersi in bagno a farsi...
.però è un pò deboluccia...e il carro è tutto segnato dai sassolini purtroppo
Vorrei aggiungere la mia Frantik al gruppo dell freeride pedalabili.
Non saprei dare una valutazione oggettiva, sia perchè sono poco esperto, sia perchè non ho provato altre bici del genere. Cmq io mi trovo molto bene, per ora con il mio scarsissimo allenamento, prendendomela con calma, riesco a pedalarla per 6/700 m di dislivello in salita senza morire e in discesa mi ci diverto un casino. Anche sullo scassato in salita, basta aver gamba che lei sale dappertutto e, vedendo altri che ce l'hanno uguale, le potenzialità in discesa sono esagerate! Io devo ancora un po' imparare
Non saprei dare una valutazione oggettiva, sia perchè sono poco esperto, sia perchè non ho provato altre bici del genere. Cmq io mi trovo molto bene, per ora con il mio scarsissimo allenamento, prendendomela con calma, riesco a pedalarla per 6/700 m di dislivello in salita senza morire e in discesa mi ci diverto un casino. Anche sullo scassato in salita, basta aver gamba che lei sale dappertutto e, vedendo altri che ce l'hanno uguale, le potenzialità in discesa sono esagerate! Io devo ancora un po' imparare
Allegati
Beh, anche con scarsa esperienza, puoi dirci se si muove il carro quando pedali in salita, se si patisce il pedalkickback (quando un ostacolo, comprimendo la sospensione post, tende la catena, "tirando indietro" i pedali fastidiosamente, cioé se in pedalata su terreni accidentati il comportamento del sistema di sospensione peggiora la fatica nel superamento degli ostacoli), se la posizione in sella è comoda o dopo un po' vien mal di schiena...
e in discesa se sei agilissimo o il bottom bracket tipicamente alto della Frantik, che porta il baricentro a sollevarsi, fa percepire una conseguente maggiore lentezza nei cambi di direzione...
ehm.. insomma. Puoi dettagliare maggiormente la tua sensazione di "va alla grande!"? grazie mille!
e in discesa se sei agilissimo o il bottom bracket tipicamente alto della Frantik, che porta il baricentro a sollevarsi, fa percepire una conseguente maggiore lentezza nei cambi di direzione...
ehm.. insomma. Puoi dettagliare maggiormente la tua sensazione di "va alla grande!"? grazie mille!
costa 1320 eurini distribuita in italia... tantino... prima dovrei riuscire a vendere la mia praticamente nuova float 36 fit...
..te la prendo io!!!....ahahahah....uhmm...però adesso che ci penso è bianca, vero?...troppo pacchiano tutto quel bianco dopo, peccato!costa 1320 eurini distribuita in italia... tantino... prima dovrei riuscire a vendere la mia praticamente nuova float 36 fit...
...boia!..la nuova 36 sui 1300?...ma prezzo di listino pieno, quindi più o meno come la vecchia da 160 mi sembra...chissà se poi da qualche sivende un pò di sconticino lo fanno?
