Bici da enduro

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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kiko5

Biker paradisiacus
10/3/04
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toscana
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Ciao a tutti, solo una domanda,
la mia idea di iscrivermi a un'Avalanche per sopravvivere senza farsi schiacciare e senza sforare un eventuale tempo limite, é tanto stupida o é una cosa fattibile?
Non vorrei mai trovarmi davanti a un dalmata di 90 kg + bici che mi spinge urlando in francese... Ma la curiosità é tanta!

...i video postati non fanno ben pensare riguardo al tuo proposito...una vera giungla!!!!!...se poi urlano o meno non lo so....cmq la confusione regna sovrana!!!!
 

biker_simone

Biker grossissimus
31/1/05
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Celle Ligure (SV)
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Anche se solo speculativamente(visto che per carenza di preparazione e manico,nonchè abitudine a girare da solo,in un casino di quel genere non mi ci metterei mai)ritornerei sul discorso "bici ideale".Basandomi sul fatto che Simone diceva che in molti tratti i 180 di escursione servivano abbondantemente,con la contropartita di dover pedalare anche un bel pò,viene da pensare che un telaio non pesantissimo con ammo ad aria,forka da 180 abbassabile al volo(Totem 2Step ?),ruote intermedie(Easton Havoc AM,Sun Singletrack ?),doppia e 11/34 dietro potrebbe rappresentare il giusto compromesso. Mi vengono subito in mente il nuovo Bullit,sul quale era stato aperto un topic per discuterne un uso AM,ma molto bene potrebbe andare la MDE Crab con le sue infinite regolazioni,tanto solo per citarne 2 che,con ammo ad aria,sono sui 3,5 Kg.
Che ne dite voi che avete "toccato con mano"?
P.S:mi unisco al coro di "mucchina for president".Fa veramente impressione ovunque,ma sulla neve.........

Certo per una gara non tra i primi ma dignitosa possono andare benissimo. Io con l'sx trail mi sono trovato bene: anzi per andare lì a divertirsi la trovo proprio adatta(a parte la 66 che si è inchiodata a 120mm di escursione e mi ha spaccato le braccia).

A dieguito, ma certo che puoi andare: basta tenere la testa sul collo e usare tutte le protezioni necessarie. E anche avere un minimo di allenamento.
 

fabio-no-drop

Biker fantasticus
29/6/06
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Io direi che più che "tanta" escursione serve una che lavori bene. Ho provato una Z1 da 150 che pensavo fosse una 66 da 170mm. Mi è caduto letteralmente il mento quando mi è stato detto (e poi ho verificato) che si trattava di una Z1.... Poi se si parla di "altezza" per tenere alto l'avantreno e per avere più sicurezza in discesa, quello è un altro conto.

@simone: giovedì scorso mi sono fatto CHamolet-Aosta con uno che scendeva al suo 70%, io ero al 95% e al piazzale di Aosta eravamo sui 30 minuti senza pause.
Spaventoso sapendo che si tratta di soli 13km, su un terreno "conosciuto", principalmente scorrevole e poco bucato.
Ho capito che non ci sono poi così tanti posti per allenarsi su quelle distanze in discesa..
 

gargasecca

Il maestro
17/8/05
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Bike
Orbea Rallon M-Team 2020 - Cinelli The Machine 1992
strabiliante! fa accapponare la pelle, ammazza che gran manico :!::OOO:
mammamiaaaaaaaa................:-((:-((:-((
Neppure tu Ricca ce saresti riuscito.......tocca prende lezioni da sto tizio......:saccio::mrgreen::-?
Ma.....secondo voi...che fine fanno quei poveretti che vengono superati....e di cui poi non si vede neppure + l'ombra.....:maremmac::maremmac::maremmac:....??????
 

biker_simone

Biker grossissimus
31/1/05
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Io direi che più che "tanta" escursione serve una che lavori bene. Ho provato una Z1 da 150 che pensavo fosse una 66 da 170mm. Mi è caduto letteralmente il mento quando mi è stato detto (e poi ho verificato) che si trattava di una Z1.... Poi se si parla di "altezza" per tenere alto l'avantreno e per avere più sicurezza in discesa, quello è un altro conto.

La mia 66 per esempio sembrava e sembra da xc:smile:
Dai diamo per buono che se uno ha 170 di escursione li abbia ottimizzati al massimo.

Sulla carta vedo molto bene la magura wotan per questi utilizzi (mega+enduro). Purtroppo è una delle poche forke che non ho ancora provato.
 

fabio-no-drop

Biker fantasticus
29/6/06
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Non so se hai letto anche l'EDIT...
ma sta gente dove si allena?
cioè.. io ho fatto da 2311m del Chamolet ad Aosta che se non sbaglio è sugli 800m.. si scende in fretta, se non si fanno i tagli c'è parecchio da rilanciare se sbagli una linea o se si è poco scorrevoli... Il mio socio aveva una Six con la famosa Z1 e gomme da 2,35 (maxxis Brian Lopes Bling Bling).. io con il mio cancellone da 21 kg, assetto chiusissimo (68° alla forca), 200+200 di escursione.. nel veloce non prendevo un metro (lui è un missile), nel lento rilanciare 21kg mi uscivano i femorali dalla pelle.. ottimo come allenamento, ma.. penso che ci vogliano pure tratti più lunghi per fare resistenza..
Eppure.. non ho in mente altri posti con discese più lunghe!!
 
La mia esperienza è limitata alle Maxi, dove un ottimo compromesso per divertirsi e viaggiare -in sicurezza- è IMHO una 150+150 mm con ottima gommatura (2,3" ben tassellata) e ruote robuste.

Sarei curiosi di provare bici come la Iron Horse 6Point o Kona Coilair in una Mega, più che genere Sx Trail o Giant Reign X...
 

joebar412

Biker cesareus
20/9/06
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Roma
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strabiliante! fa accapponare la pelle, ammazza che gran manico :!::OOO:

Ragazzi..fa dei fuori pista da paura, con pietraie che nn sono pietraie ma muri belli verticali con spuntoni belli a vista...
è l'ennesimo video del genere "avalanche" che vedo e nn mi ci abituo (in video figuriamoci dal vero)..incredibile..veramente incredibile...
 

Bike Corner

Biker dantescus
12/12/05
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pavia
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domanda a voi che avete esperienza in questo campo:

per una maxi o una mega montereste una doppia con bash e tendi (magari un 36 come rapporto più lungo invece di un canoninco 32) o una tripla?
 
domanda a voi che avete esperienza in questo campo:

per una maxi o una mega montereste una doppia con bash e tendi (magari un 36 come rapporto più lungo invece di un canoninco 32) o una tripla?

Non solo per Mega e Maxi, ma per un impiego in cui la discesa sia il fattore preponderante, opterei per doppia+bash, corone da 36/24 e pacco pignoni da 11/34, per avere una rapportatora più che adeguata al 99% dei casi. :-o
 

fabio-no-drop

Biker fantasticus
29/6/06
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La mia esperienza è limitata alle Maxi, dove un ottimo compromesso per divertirsi e viaggiare -in sicurezza- è IMHO una 150+150 mm con ottima gommatura (2,3" ben tassellata) e ruote robuste.

Sarei curiosi di provare bici come la Iron Horse 6Point o Kona Coilair in una Mega, più che genere Sx Trail o Giant Reign X...

Preferisci le prime due per quale motivo? geometrie o cosa?
 

bikesardinia

Biker assatanatus
15/3/06
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sanluri-sardegna
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La mia esperienza è limitata alle Maxi, dove un ottimo compromesso per divertirsi e viaggiare -in sicurezza- è IMHO una 150+150 mm con ottima gommatura (2,3" ben tassellata) e ruote robuste.

Sarei curiosi di provare bici come la Iron Horse 6Point o Kona Coilair in una Mega, più che genere Sx Trail o Giant Reign X...
su tutto mountain bike parlano della I H 6point e della reign x spulciando preggi e difetti,a parte qualche pecca sulla componentistica ne parlano un gran bene e pare siano molto simili come caratteristiche
 
Preferisci le prime due per quale motivo? geometrie o cosa?

Più facili da condurre e tutt'altro che esili come struttura se paragonate alle altre 2. Resta da verificare il comportamento di sospensioni ad aria su lunghe distanze senza un attimo per respirare e con tanto dislivello affrontato (alta quota).
E un paio di chili in meno, senza compromettere più di tanto la solidità, fanno sempre comodo.
Discorso applicabile anche alla prossima Commencal Meta 666...
 

Bike Corner

Biker dantescus
12/12/05
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pavia
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Più facili da condurre e tutt'altro che esili come struttura se paragonate alle altre 2. Resta da verificare il comportamento di sospensioni ad aria su lunghe distanze senza un attimo per respirare e con tanto dislivello affrontato (alta quota).
E un paio di chili in meno, senza compromettere più di tanto la solidità, fanno sempre comodo.
Discorso applicabile anche alla prossima Commencal Meta 666...

beh dai... le forke ad aria ormai dovrebbero essere abbastanza affidabili anche sulle lunghe percorrenze, i dubbi dovrebbero rimanere sugli ammo ad aria (pare che le reglazioni non durino molto dato che l'aria si scalda parecchio in fretta...)
 

biker_simone

Biker grossissimus
31/1/05
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beh dai... le forke ad aria ormai dovrebbero essere abbastanza affidabili anche sulle lunghe percorrenze, i dubbi dovrebbero rimanere sugli ammo ad aria (pare che le reglazioni non durino molto dato che l'aria si scalda parecchio in fretta...)

Purtroppo questo non è vero, in particolar modo per le forke....


@fabio: una cosa importante è l'allenamento in alta quota: pedalare sopra i 2000 m, in salita con ripetute ecc.... Per quanto riguarda la discesa bisogna mollare i cancelloni o le bici da freeride e allenarsi a scendere con bici leggere su dislivelli lunghi e percorsi tecnici e impegnativi. Anche solo 1000 m di dislivello in discesa, tecnica con qualche salitella qua e là, sono più che sufficienti come allenamento.
L'allenamento non deve emulare la gara, ma deve essere studiato per migliorare prestazioni e tecnica ai fini della gara.
 

fabio-no-drop

Biker fantasticus
29/6/06
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Più facili da condurre e tutt'altro che esili come struttura se paragonate alle altre 2. Resta da verificare il comportamento di sospensioni ad aria su lunghe distanze senza un attimo per respirare e con tanto dislivello affrontato (alta quota).
E un paio di chili in meno, senza compromettere più di tanto la solidità, fanno sempre comodo.
Discorso applicabile anche alla prossima Commencal Meta 666...

Per tutto questo ti riferirò a breve.. long term test su Six SE da 15 kg e sospensioni ad aria .. Ho una fifa blu che non tengano le sospensioni alla mie lunghe cavalcate... Sgrat sgrat
 

fabio-no-drop

Biker fantasticus
29/6/06
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Purtroppo questo non è vero, in particolar modo per le forke....
ne sai qualcosa, eh..?

@fabio: una cosa importante è l'allenamento in alta quota: pedalare sopra i 2000 m, in salita con ripetute ecc.... Per quanto riguarda la discesa bisogna mollare i cancelloni o le bici da freeride e allenarsi a scendere con bici leggere su dislivelli lunghi e percorsi tecnici e impegnativi. Anche solo 1000 m di dislivello in discesa, tecnica con qualche salitella qua e là, sono più che sufficienti come allenamento.
L'allenamento non deve emulare la gara, ma deve essere studiato per migliorare prestazioni e tecnica ai fini della gara.

Ci proverò.. anche perchè ho a disposizione montagne stupende su cui non è affatto difficile raggiungere i 2200 metri di quota pedalando (grazie anche alle gippabili) per poi buttarsi in giù per km e centinaia di metri di dislivello...
Ossola rulez.. :-?
 

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