Onore e merito a questo telaio che mi ha accompagnato per il 2010
Una Methanol parecchio transformer la tua, un abito per ogni occasione
complimenti
o-o
BIANCHI METHANOL sl....
- Creatore Discussione stalker
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Una Methanol parecchio transformer la tua, un abito per ogni occasione
complimenti
o-o
ciao ho visto che nelle foto la guarnitura cambia siccome sto' provando una guarnitura come la tua (doppia xx) e mi trovo bene però mi rimane il dubbio sulla doppia fsa k-force bb30 cosa mi dici hai qualche informazione utile ??Onore e merito a questo telaio che mi ha accompagnato per il 2010
sulla kforce non riesco ad aiutarti, purtroppo non sono riuscito a provarla.ciao ho visto che nelle foto la guarnitura cambia siccome sto' provando una guarnitura come la tua (doppia xx) e mi trovo bene però mi rimane il dubbio sulla doppia fsa k-force bb30 cosa mi dici hai qualche informazione utile ??
Comunque sulla sram xx posso esprimere solo giudizi positivi......fino ad ora la migliore guarnitura che ho avuto
Tieni conto che uso rute da 27,5(650b) quindi mi serve una rapportatura un pò più agile per via del maggior diametro ruote....comunque ho usato
40/26 della ari con cassetta 11/34
40/25 della zeta con cassetta 11/34
ultimamente stò pedalando le ovali rotor 40/27 con cassetta sram 11/36
e mi trovo ottimamente
io ho 11/34 con xx 42-26 e pensavo di mettere 42 27 ma dovrei mettere 11 36 ?Tieni conto che uso rute da 27,5(650b) quindi mi serve una rapportatura un pò più agile per via del maggior diametro ruote....comunque ho usato
40/26 della ari con cassetta 11/34
40/25 della zeta con cassetta 11/34
ultimamente stò pedalando le ovali rotor 40/27 con cassetta sram 11/36
e mi trovo ottimamente
Non è indispensabile.....io ne sento il bisogno ....ma come ti ho detto ho ruote leggermente più grandi delle 26, poi è tutto relativo ai percorsi che fai.....all'inizio dell'anno montavo 42/28 con 11/34...ma se devo fare una gara mi sono reso conto che per me i rapporti ideali sono 40/25 con 11/36
per chi ha la guarnitura tripla e sono ancora in molti soprattutto alla domenica mi capita di sentirne parecchie sulla doppia (di critiche)Non è indispensabile.....io ne sento il bisogno ....ma come ti ho detto ho ruote leggermente più grandi delle 26, poi è tutto relativo ai percorsi che fai.....all'inizio dell'anno montavo 42/28 con 11/34...ma se devo fare una gara mi sono reso conto che per me i rapporti ideali sono 40/25 con 11/36
per i pionieri della mtb è un tabù...
io credo se l'innovazione ci ha portato la doppia un motivo cè basta guardarsi indietro abbiamo solo migliorato 
Ciao come deragliatore, cosa usi?Tieni conto che uso rute da 27,5(650b) quindi mi serve una rapportatura un pò più agile per via del maggior diametro ruote....comunque ho usato
40/26 della ari con cassetta 11/34
40/25 della zeta con cassetta 11/34
ultimamente stò pedalando le ovali rotor 40/27 con cassetta sram 11/36
e mi trovo ottimamente
Ok ma riescono a guidare l'esterno di una 38 denti? o si rischia di deragliare all'esterno anche con questi?
....il 38 non l'ho mai provato però direi di sì senza problemi perchè ci sono le viti di finecorsa e quindi la deragliata la regoli perfettamente
Si questo lo sò, io mi riferivo alla distanza in verticale tra corona e spalla dello stesso, si arriva a occhio con una 38 ai fatidici 3mm?....il 38 non l'ho mai provato però direi di sì senza problemi perchè ci sono le viti di finecorsa e quindi la deragliata la regoli perfettamente
Hai provato l'XTR 2011 per doppia? Comunque sei hai la guarni sram vai di sram oppure Campagnolo Record va benissimo!
Ti accade sicuramente per lo stesso problema mio, il deragliatore rimane alto rispetto alla corona esterna, e di conseguenza la catena quando tende a sbattere all'esterno con lo stesso, trova spazio sufficiente ad'uscire, devi provare ad'abassare lo stesso, al limete del carro inferiore, dovresti risolvere se usi corone non meno di 42 denti.