Roba che neanche un Eurofighter in una manovra al limite li raggiunge, senza contare i danni per il pilota
Bell Super Air, provato mentoniera troppo vicino al naso
- Creatore Discussione yayayaya
- Data di inizio
ho scritto male.
semplicemente un oggetto lasciato cadere da mezzo metro e sottoposto alla forza di gravità che ad occhio non è paragonabile alla velociàt di un casco lanciato a 30km/h
semplicemente un oggetto lasciato cadere da mezzo metro e sottoposto alla forza di gravità che ad occhio non è paragonabile alla velociàt di un casco lanciato a 30km/h
Beh, non ci è andato molto distante, forse inconsapevolmenteRoba che neanche un Eurofighter in una manovra al limite li raggiunge, senza contare i danni per il pilota
Un oggetto che cade da 2 metri a terra, azzerando la sua velocità in 0.1s (dato plausibile, ma ovviamente da verificare), subisce una decelerazione superiore ai 6g.
Se la velocità di impatto fosse di 35km/h, azzerandosi nei soliti 0.1s, si supererebbero ampiamente i 9g.
Tutto ciò per dire che è meglio non cadere
ma nel caso, meglio con il casco 
Sì dai non prendertela, beh da mezzo metro no, ma se cade da un metro con 9.8ms² siamo già oltre i 30 orari.
se non ricordo male i piloti di F1 raggiungono 9g solo per pochi istanti sui sobbalzi .
Le classiche giostre a torre sono tarate sempre se ricordo bene quello che mi disse l'ingegnere , 4-5 g in salita , mentre 3-4g in discesa perchè se la salita crea un innocuo calo di pressione, la discesa potrebbe causare un ictus
curioso come su un casco di mtb si ricorra al mips, mentre su quelli da moto si fa affidamento al solo polistirolo.
sinceramente sembra dare una garanzia in più la tecnologia rispetto al sistemza turbine 360 del Leatt, peccato che sul Dh la mentoniera è un pò troppo vicina
Le classiche giostre a torre sono tarate sempre se ricordo bene quello che mi disse l'ingegnere , 4-5 g in salita , mentre 3-4g in discesa perchè se la salita crea un innocuo calo di pressione, la discesa potrebbe causare un ictus
curioso come su un casco di mtb si ricorra al mips, mentre su quelli da moto si fa affidamento al solo polistirolo.
sinceramente sembra dare una garanzia in più la tecnologia rispetto al sistemza turbine 360 del Leatt, peccato che sul Dh la mentoniera è un pò troppo vicina
Eppure questa cosa non l'ho proprio riscontrata, per me è a una distanza più che giusta
Non entro in merito al fatto se il Mips sia efficace o solo marketing, non ho modo di confutare i vari test in giro, può darsi semplicemente che con i maggiori spessori e robustezza di un casco da moto non si renda necessario.
Boh non credo sia quello il motivo per cui non viene utilizzato, considera che i caschi da moto hanno molte più misure perché devono calzare stretti, piuttosto direi che è il sistema di ritenzione dei caschi bici piuttosto precario lo rende necessario.
gargasecca
Il maestro
Se provassi a immaginarlo un sistema mips su un casco moto la prima cosa che mi verrebbe in mente è l'irrealizzabilità, la seconda è che anche ci fosse una calotta che è in qualche modo staccata dal casco potrebbe essere più uno svantaggio che altro (vedi integrità strutturale e anche per il discorso della calzata stretta come dici te) e per ultima l'inutilità della cosa visto gli impatti medi che deve supportare un casco da motociclismo.
pure sull'amico che me lo ha prestato la mentoniera è in posizione corretta, mentre su di me attaccata in taglia M e visto che il DH in taglia M nemmeno entra e mi sta benino la L, vorrei provare pure l'AIR in taglia L
Specifico meglio allora, boa o non boa intendo la calotta interna che va a stringersi sul capo, tipica appunto dei caschi leggeri come quelli delle bici.
g.f.
Biker assatanatus
- 28/1/18
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- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build)
Ho il proframe e sulla nuca non ci sono regolazioni, solo il laccetto sotto mento con fidlock. La regolazione la si fa con le varie imbottiture
Sì ok, ma non parlavo del boa di per se, si parlava del sistema MIPS che è collegato a una calotta mobile, quest'ultima non esiste nei caschi da motociclismo e sarebbe difficile immaginarla.
il FOX PROFRAME è a tutti gli effetti un integrale ed è MIPS senza boa, paragonabile a quelli da moto
Ha una calotta al suo interno, non mi sembra affatto simile a un casco da moto