Club Banshee Rune

stilgar · 2/9/16

mi piace, anche l'idea dei forcellini, che se non erro garantiscono compatibilità col 142 aprendosi cmq le porte verso il boost (che ormai diventerà il prossimo standard fino al prossimo nuovo standard :-)

).
Alleggerita, semplificata (due posizioni per la geometria)...anche se rimango dell'idea che, per me, ricomprare banshee vuol dire spitfire :-)

.

salukkio · 2/9/16

stilgar ha scritto:
mi piace, anche l'idea dei forcellini, che se non erro garantiscono compatibilità col 142 aprendosi cmq le porte verso il boost (che ormai diventerà il prossimo standard fino al prossimo nuovo standard ).
Alleggerita, semplificata (due posizioni per la geometria)...anche se rimango dell'idea che, per me, ricomprare banshee vuol dire spitfire .

Di quanto l'hanno alleggerita?

stilgar · 2/9/16

da vital mtb azzardano un pound sul telaio, quindi al cambio 4 etti e rotti...

200mm · 4/9/16

http://www.vitalmtb.com/photos/feat...s,10433/2017-Banshee-Updates,109504/sspomer,2

quetzcoal · 5/9/16

stilgar ha scritto:
da vital mtb azzardano un pound sul telaio, quindi al cambio 4 etti e rotti...

non vedo l'ora di sapere i prezzi!
Stefano, tienici aggiornato!

zezzet · 5/9/16

Salve, chiedo info agli esperti... C'è la remota possibilità di trovare qualche carro posteriore compatibile alla mia rune v1 che mi permetta di montare le 27.5 e il perno passante?

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Tommyxx · 5/9/16

zezzet ha scritto:
Salve, chiedo info agli esperti... C'è la remota possibilità di trovare qualche carro posteriore compatibile alla mia rune v1 che mi permetta di montare le 27.5 e il perno passante?

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Non so se ci sia un carro compatibile pero' potresti sentire un buon meccanico che ti tolga i tuoi attacchi creandotene di nuovi per accettare il nuovo formato

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

krj · 6/9/16

zezzet ha scritto:
Salve, chiedo info agli esperti... C'è la remota possibilità di trovare qualche carro posteriore compatibile alla mia rune v1 che mi permetta di montare le 27.5 e il perno passante?

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Niente Carro, quindi l'unica è sperare che la ruota da 27.5 con un gomma non generosa ci stia in quello che hai !

Per il pp puoi fare la stessa soluzione suggerita qualche post precedente.

k

krj · 6/9/16

200mm ha scritto:
[url]http://www.vitalmtb.com/photos/features/EUROBIKE-2017-Enduro-and-Trail-Bikes,10433/2017-Banshee-Updates,109504/sspomer,2[/URL]

Interessante vedere come per la prima volta Banshee metta in vetrina mtb con ammortizzatori RS e non CC.

CC rimane negli allestimenti ci mancherebbe ma ... :nunsacci:

zezzet · 6/9/16

krj ha scritto:
Niente Carro, quindi l'unica è sperare che la ruota da 27.5 con un gomma non generosa ci stia in quello che hai !

Per il pp puoi fare la stessa soluzione suggerita qualche post precedente.

k

ho 1,5 cm adesso con le 26, le 27 ci staranno a pelo e forse...

la modifica del perno l'ho già fatta ma secondo me con il forcellino aperto questa modifica lascia il tempo che trova..

200mm · 6/9/16

krj ha scritto:
Interessante vedere come per la prima volta Banshee metta in vetrina mtb con ammortizzatori RS e non CC.

CC rimane negli allestimenti ci mancherebbe ma ...

Sono RS metrici ;-)

krj · 6/9/16

200mm ha scritto:
Sono RS metrici

Dalla foto ho avuto la stessa impression ma Keith a postato che al momento stanno guardando il tema ma nessun design è stato fatto.

Una delle spiegazioni è che solo rs è disponibile.

BTW negli allestimenti std ho visto il float x2 che non mi dispiacerebbe provare sulla bestia

200mm · 6/9/16

krj ha scritto:
Dalla foto ho avuto la stessa impression ma Keith a postato che al momento stanno guardando il tema ma nessun design è stato fatto.

Una delle spiegazioni è che solo rs è disponibile.

BTW negli allestimenti std ho visto il float x2 che non mi dispiacerebbe provare sulla bestia

Ora non ricordo dove ma mi era sembrato di vedere una Rune con il Super Delux... :nunsacci:

jack11 · 6/9/16

stilgar ha scritto:
aprendosi cmq le porte verso il boost (che ormai diventerà il prossimo standard fino al prossimo nuovo standard ).
Alleggerita, semplificata (due posizioni per la geometria)...anche se rimango dell'idea che, per me, ricomprare banshee vuol dire spitfire .

infatti, secondo me, per fortuna è arrivato il boost che nonostante abbia incasinato inizialmente poichè il 150 andava bene (semplicemente non sarebbe stato accettato nel mondo xc, perchè standard del DH) adesso ha creato lo standard esattamente come c'era il casino anni fa sulle serie sterzo....adesso tutte coniche...d'altronde è naturale che finchè non esce una grossa casa e impone uno standard ognuno si fa i cazzi suoi e prima tra 135 135qr e 142 c'era un bel casino....

salukkio · 7/9/16

jack11 ha scritto:
infatti, secondo me, per fortuna è arrivato il boost che nonostante abbia incasinato inizialmente poichè il 150 andava bene (semplicemente non sarebbe stato accettato nel mondo xc, perchè standard del DH) adesso ha creato lo standard esattamente come c'era il casino anni fa sulle serie sterzo....adesso tutte coniche...d'altronde è naturale che finchè non esce una grossa casa e impone uno standard ognuno si fa i cazzi suoi e prima tra 135 135qr e 142 c'era un bel casino....

Aspetta: sbaglio o il 150 è solo la battuta mozzo aumentata. I raggi non mi sembra erano spostati verso l'esterno.

jack11 · 7/9/16

salukkio ha scritto:
Aspetta: sbaglio o il 150 è solo la battuta mozzo aumentata. I raggi non mi sembra erano spostati verso l'esterno.

questo dipende solamente dalla larghezza del banco, ovvero la distanza tra flangia dx e sx e quindi dipende dalle singole case costruttrici. in ogni caso non è detto che allargare il banco equivalga ad avere una tensionatura più uniforme tra raggi flangia dx e sx, difatti in molte ruote i raggi del pacco pignoni sono molto più tesi, anche quasi un 50% in alcune ruote.

stilgar · 7/9/16

jack11 ha scritto:
infatti, secondo me, per fortuna è arrivato il boost che nonostante abbia incasinato inizialmente poichè il 150 andava bene (semplicemente non sarebbe stato accettato nel mondo xc, perchè standard del DH) adesso ha creato lo standard esattamente come c'era il casino anni fa sulle serie sterzo....adesso tutte coniche...d'altronde è naturale che finchè non esce una grossa casa e impone uno standard ognuno si fa i cazzi suoi e prima tra 135 135qr e 142 c'era un bel casino....

mah...non la chiamerei fortuna...visto che ho due coppie di ruote col 142 :smile:

Tommyxx · 7/9/16

stilgar ha scritto:
mah...non la chiamerei fortuna...visto che ho due coppie di ruote col 142[emoji2][emoji2][emoji2]

Se vuoi sbarazzartene io mi offro volontario a ritirarle [emoji23] [emoji23]

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

jack11 · 7/9/16

stilgar ha scritto:
mah...non la chiamerei fortuna...visto che ho due coppie di ruote col 142

Be è il mercato purtroppo. In ogni caso con un mozzo nuovo e 30-40 euro di mano d'opera e nipples te la cavi....piuttosto dovresti vedere quanta roba da 26 c'è nel mio garage o sarebbe bello vedere i magazzini di alcune aziende poco lungimiranti che saranno ancora murati di roba da 26....

stilgar · 7/9/16

assolutamente si, ma tanto il problema non si pone perchè ho appena cambiato bici e ha battuta 142 e per qualche annetto non se ne parla proprio di cambiare :-)

sulle 26...intanto cominciano a non investire più su nuovi modelli di gomme...faccio fatica però a immaginare fra quanto sarà impossibile trovare gomme da 26

Club Banshee Rune

Biker velocissimus

Biker imperialis

Biker velocissimus

Biker grossissimus

Biker serius

Biker novus

Biker superis

Biker forumensus

Biker forumensus

Biker novus

Biker grossissimus

Biker forumensus

Biker grossissimus

Biker dantescus

Biker imperialis

Biker dantescus

Biker velocissimus

Biker superis

Biker dantescus

Biker velocissimus

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo