Questa ė la comp allu, ad ottobre dovrebbe arrivare la comp carbon facile nel mio garage ....
B plus, cioè27,5"+, la nuova frontiera?
- Creatore Discussione Carlo il dentista
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Questa ė la comp allu, ad ottobre dovrebbe arrivare la comp carbon facile nel mio garage ....
GolosoneQuesta ė la comp allu, ad ottobre dovrebbe arrivare la comp carbon facile nel mio garage ....
Golosone
A lo sai ..... bisogna sempre stare al passo coi tempi ....
Poi ho letto le tue recensioni sulle 27+ e sapendo che sei saggio....
Transition TransAm.... il dubbio è sulle gomme al posteriore TraxFatty 3.0, TraxFatty 2.8 o Trailblazer 2.8?
Davanti ho una Fox 34 e non dovrei avere problemi!
Davanti ho una Fox 34 e non dovrei avere problemi!
Dipende dai percorsi che fai ... ma Trailblazer l' ho visto tagliato alla prima uscita su un terreno roccioso. I fianchi sono davvero sottili ed esposti in quanto decisamente più larghi del battistrada, specialmente se li monti sugli Hugo.
Uso prevalente percorsi XC allenamento e Trail leggeri.... per la roba tosta ho la Range.... come battistrada mi piace di più il TraxFatty.... anche se costa quasi il doppio del WTB.
dipende da quanto spazio hai tra i bracci del carro nel punto più stretto: se me lo comunichi posso esserti d'aiuto. Poi vedrai che non le userai solo per allenamento...Uso prevalente percorsi XC allenamento e Trail leggeri.... per la roba tosta ho la Range.... come battistrada mi piace di più il TraxFatty.... anche se costa quasi il doppio del WTB.
Parecchie B+ (anche elettriche) in arrivo da Mondraker!
http://www.mtb-mag.com/mondraker-2016-con-la-nuova-dune-e-tante-27-5/
http://www.mtb-mag.com/mondraker-2016-con-la-nuova-dune-e-tante-27-5/
dipende da quanto spazio hai tra i bracci del carro nel punto più stretto: se me lo comunichi posso esserti d'aiuto. Poi vedrai che non le userai solo per allenamento...
Provvedo!!!
Secondo voi, in ottica di un tour stile Tuscany Trail, avrebbe senso allestire una Surly Pugsley con cerchi e gomme 27,5+ ?
Il Pugsley ha sempre senso! ;)
apparte tutto valuta che è un acciaio rigido e pesantino, devi montare i cerchi offset (quello anteriore bisogna vedere che forca monta) cmq da standar fat a quello 27,5+ non cambia di molto il diametro complessivo quindi non cambierebbero le geometrie e sicuro un 27,5+ scorre di più di un 26x4" (penso)
qui sul conero c'è uno che gira con il Pugley 29+ Singlespeed... e devi vedere come và sù e giù, ma di certo non è la regola
apparte tutto valuta che è un acciaio rigido e pesantino, devi montare i cerchi offset (quello anteriore bisogna vedere che forca monta) cmq da standar fat a quello 27,5+ non cambia di molto il diametro complessivo quindi non cambierebbero le geometrie e sicuro un 27,5+ scorre di più di un 26x4" (penso)
qui sul conero c'è uno che gira con il Pugley 29+ Singlespeed... e devi vedere come và sù e giù, ma di certo non è la regola
Sì, e gamma che parte da prezzi umani (confidando comunque su un po' di sconto dal listino ufficiale).
Vero, l'allestimento base è proprio entry level, ma ci si porta a casa comunque un bel mezzo con geometrie che dovrebbero garantire una guida divertente e confortevole.
Secondo voi come gomma da 2,80 meglio Trax Fatty 120TPI o WTB Trailblazer?
Pensavo di rimanere sul 2,8 per avere il miglior passaggio ruota possibile (considerando anche cerchio da 50 e telaio non fat) e più scorrevolezza....
Pensavo di rimanere sul 2,8 per avere il miglior passaggio ruota possibile (considerando anche cerchio da 50 e telaio non fat) e più scorrevolezza....
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