Io rimango dell'idea che, almeno per il nostro paese, quelli che moriranno sono i venditori finali, costretti a pre-ordinare oggi quello che verrà immesso sul mercato in autunno, e che verrà consegnato nella prossima primavera, quando ormai ci saranno già le novità dell'anno sucessivo. Loro si che devono avere la sfera di cristallo!![Meditate :medita: :medita:](/styles/uix/xenforo/smilies1/meditate.gif)
Per gli acquirenti che non si affidano solo alla passione, facendo un'acquisto ragionato e che vogliono/devono risparmiare è quasi sicuramente un vantaggio, per i commercianti meno, dovendo necessariamente azzerare il magazzino (o quasi) prima della stagione sucessiva.
Le 26 si vendono ancora, e per la maggior parte delle persone va benissimo, però difficilmente il negoziante si fa carico di grossi ordinativi di media o top di gamma, e credo, nemmeno l'importatore.
Chiaro si trovano "felici occasioni", ma spesso sono pezzi singoli, di una determinata taglia. Poi è chiaro che una front, a distanza di pochi anni non è che venga stravolta nella tecnica e nelle geometrie, una full a distanza di un paio di stagioni, può essere completamente stravolta nel comportamento (ci si augura in meglio, ma non è mai una certezza) adattando o modificando gli schemi delle sospensioni.
Se poi apriamo una parentesi sul discorso ricambi, ciao!
Resta comunque il fatto che ad ogni modo il motore è sempre quello (il mio malandato, purtroppo), ma magari è possibile metterlo in condizioni di lavorare meglio, non è che uno cambia con la certezza di peggiorarne l'utilizzo, a meno forse di qualche masochista.
![Meditate :medita: :medita:](/styles/uix/xenforo/smilies1/meditate.gif)
Per gli acquirenti che non si affidano solo alla passione, facendo un'acquisto ragionato e che vogliono/devono risparmiare è quasi sicuramente un vantaggio, per i commercianti meno, dovendo necessariamente azzerare il magazzino (o quasi) prima della stagione sucessiva.
Le 26 si vendono ancora, e per la maggior parte delle persone va benissimo, però difficilmente il negoziante si fa carico di grossi ordinativi di media o top di gamma, e credo, nemmeno l'importatore.
Chiaro si trovano "felici occasioni", ma spesso sono pezzi singoli, di una determinata taglia. Poi è chiaro che una front, a distanza di pochi anni non è che venga stravolta nella tecnica e nelle geometrie, una full a distanza di un paio di stagioni, può essere completamente stravolta nel comportamento (ci si augura in meglio, ma non è mai una certezza) adattando o modificando gli schemi delle sospensioni.
Se poi apriamo una parentesi sul discorso ricambi, ciao!
Resta comunque il fatto che ad ogni modo il motore è sempre quello (il mio malandato, purtroppo), ma magari è possibile metterlo in condizioni di lavorare meglio, non è che uno cambia con la certezza di peggiorarne l'utilizzo, a meno forse di qualche masochista.