Interessante il doppio offset. Non mi piace per niente invece il parafango montato mezzo basso... Lo trovo esteticamente brutto [emoji55].
Poi costa come una ammortizzata ! [emoji16]
B plus, cioè27,5"+, la nuova frontiera?
- Creatore Discussione Carlo il dentista
- Data di inizio
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Interessante il doppio offset. Non mi piace per niente invece il parafango montato mezzo basso... Lo trovo esteticamente brutto [emoji55].
Poi costa come una ammortizzata ! [emoji16]
ecco la GAS29 ROVAGROSSA, questa versione ha MC83
https://www.facebook.com/photo.php?...988.1073741830.100001795031341&type=1&theater
https://www.facebook.com/photo.php?...988.1073741830.100001795031341&type=1&theater
Già vista... Ottima versione finita direi, mi sembra che quel telaio fosse il prototipo usato per i test e poi fatto sistemare per la vendita.
Ci vorrebbe un bel test, di quelli che portano via un sacco di foto "in Action", magari fatto da qualcuno che le fat le ha già masticare a dovere.
Gas29 pecca di scarsa pubblicità sulle sue creazioni a mio parere, eppure avrebbe i numeri giusti per dare filo da torcere a molte realtà artigiane
Ci vorrebbe un bel test, di quelli che portano via un sacco di foto "in Action", magari fatto da qualcuno che le fat le ha già masticare a dovere.
Gas29 pecca di scarsa pubblicità sulle sue creazioni a mio parere, eppure avrebbe i numeri giusti per dare filo da torcere a molte realtà artigiane
Molto bella!
Io spero sempre che Gas29 ci faccia una full B+, poca escursione ma tanta sostanza. Magari con il triangolo anteriore in alu e il carro posteriore in acciaio, tipo le Xprezo, che con i tubi sottili in acciaio é piu facile fare posto per pneumatici B+.
http://dirtragmag.com/introduction-...craper-rims-and-panaracer-fat-b-nimble-tires/
Panaracer FAT-B-Nimble su cerchio WTB Scraper. 3.5" nominali ma in realtà è solo un 2.8 !!!
Comunque meglio così che ci passa bene anche sulle forcelle da 29".
Panaracer FAT-B-Nimble su cerchio WTB Scraper. 3.5" nominali ma in realtà è solo un 2.8 !!!
Comunque meglio così che ci passa bene anche sulle forcelle da 29".
Possono chiamarli anche 6" ma da una forca ci passa al pelo un 3 forse... infatti tutti i produttori di gomme 27, 5+ stanno uscendo addirittura con 3 misure per riuscire a farle entrare nei telai...
attenzione che in quell'articolo confrontano uote e gomme da 27,5 e quella è una FOX 34 da 27,5.... non da 29 ecco perché non mi spiegavo come mai lo spazio sopra fosse così ridotto.
la mia opinione è che una midfat non sia una fat (difatti le gomme sono poco più larghe di una 29 con tanto volume e cerchio largo) e quindi vada paragonata con una 29 classica.
sì, attenzione anche che la gomma l'hanno montata su un cerchio nudo e non su una ruota completa, quindi è senza mozzo e la posizione non può che essere indicativa.
Una gomma da 3" su forcella 27.50 ha molto meno spazio di quanto si vede nella foto (per questo ho pensato che fosse una forcella da 29"). Come ho detto in qualche post precedente ho provato in negozio e la Trax Fatty 3.25" sulla Fox 34 da 27.50" NON CI STA, tocca l' archetto.
Vedi foto: su forcella da 27.50" ci passa giusto una WTB trailblazer che ha un diametro di 722mm contro i 740 circa della Trax Fatty per la quale ci vuole forcella da 29" perché il diametro è uguale (o quasi) ad una ruota da 29" e gomma 2.35".
Panaracer F-B-Nimble, dice il sito, ha un diametro di 733, quindi una via di mezzo. Io non la vedo tanto bene su forcella da 27.50".
WTB trailblazer vs Trax Fatty, la differenza c' è !
si concordo... non ha senso mettere una 27,5+ su una 27,5...
sarebbe come mettere una 29+ in una fox 29... ci starebbe rasa...
sarebbe come mettere una 29+ in una fox 29... ci starebbe rasa...
http://www.mtb-mag.com/fox-presenta-la-34-float-per-il-formato-27-5/
Olè....... adesso tutti a cambiare il mozzo e rifare le ruote!
Olè....... adesso tutti a cambiare il mozzo e rifare le ruote!
[url]http://www.mtb-mag.com/fox-presenta-la-34-float-per-il-formato-27-5/[/URL]
Olè....... adesso tutti a cambiare il mozzo e rifare le ruote!
Per il mozzo ci si può arrangiare con il tornio per fare dei distanziali, idem per l'attacco disco.
Poi se uno ha mozzi multi asse, arriveranno gli adattatori specifici.
Comunque, a Taipei manca meno di una settimana.....
Unica cosa vorrei vedere il prezzo di sta fox
B+ RULEZ ! 
Finalmente ho potuto provare bene sui percorsi fuoristrada che faccio di solito. Trovato anche le pressioni giuste che sono 1.0 davanti e 1.2 dietro (controllato bene con manometro digitale). Ribadisco quanto ho già detto: appoggio in curva eccellente = divertimento assicurato !
Dove una gomma normale perde aderenza con le Trax Fatty c' è ancora un bel margine, in discesa si riesce a caricare bene anteriore senza perdere aderenza al post (è sempre una hard tail !). Si sente un po' il maggior peso delle ruote sul lento (meno sul veloce) e quindi non è certo come una bici da XC con cui fare il tempo in salita e rilanciare. In curva bisogna sfruttare l' aderenza e frenare meno ... e nemmeno è una bici per chi è abituato a cambiare continuamente traiettoria, ma piuttosto direi una bike da ROLL OVER ! Comunque dopo averci preso la mano, usare la stessa bici con le ruote "slim" è un problema ! 
Nota dolente la gomma anteriore sulla Pike ha qualche side rolling ma non si sente per nulla durante l' uso e non ho avuto problemi neppure con un po' di fango.
Finalmente ho potuto provare bene sui percorsi fuoristrada che faccio di solito. Trovato anche le pressioni giuste che sono 1.0 davanti e 1.2 dietro (controllato bene con manometro digitale). Ribadisco quanto ho già detto: appoggio in curva eccellente = divertimento assicurato !
Dove una gomma normale perde aderenza con le Trax Fatty c' è ancora un bel margine, in discesa si riesce a caricare bene anteriore senza perdere aderenza al post (è sempre una hard tail !). Si sente un po' il maggior peso delle ruote sul lento (meno sul veloce) e quindi non è certo come una bici da XC con cui fare il tempo in salita e rilanciare. In curva bisogna sfruttare l' aderenza e frenare meno ... e nemmeno è una bici per chi è abituato a cambiare continuamente traiettoria, ma piuttosto direi una bike da ROLL OVER ! Comunque dopo averci preso la mano, usare la stessa bici con le ruote "slim" è un problema ! Nota dolente la gomma anteriore sulla Pike ha qualche side rolling ma non si sente per nulla durante l' uso e non ho avuto problemi neppure con un po' di fango.
Arrivano anche le forcelle più larghe !
http://www.mtb-mag.com/fox-presenta-la-34-float-per-il-formato-27-5/
http://www.bikerumor.com/2015/03/12...s-wide-to-fit-plus-sized-mountain-bike-tires/
@ [MENTION=175388]Lberto[/MENTION]. Grazie ! o-o
Lo aveva già postato Pirpa, mentre scrivevo il post sopra non avevo visto, sorry.
http://www.mtb-mag.com/fox-presenta-la-34-float-per-il-formato-27-5/
http://www.bikerumor.com/2015/03/12...s-wide-to-fit-plus-sized-mountain-bike-tires/
@ [MENTION=175388]Lberto[/MENTION]. Grazie ! o-o
Lo aveva già postato Pirpa, mentre scrivevo il post sopra non avevo visto, sorry.
Sicuro, se fa una nuova forcella FOX non è per pochi numeri di un costruttore artigianale ma per i grossi numeri dei grossi costruttori. Insomma con il B+ si muove davvero qualcosa di GROSSO !
Sarà per il 2016 ma come sappiamo in campo ciclistico l' anno inizia sempre in estate ... ovvero qualcosa sarà già disponibile verso agosto/settembre credo.
Chissà cosa si vedrebbe se facessimo volare un drone a spiare gli stabilimenti di Taiwan !
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