Ho montato le XRRC, ovviamente latticizzate, scorrono alla grande, sono robuste quanto basta per abusi di una certa entità e pesano poco!
Sono veramente soddisfatto!
Arrivata Trek Superfly 7
- Creatore Discussione Billy78
- Data di inizio
- Watchers 19
Ho montato le XRRC, ovviamente latticizzate, scorrono alla grande, sono robuste quanto basta per abusi di una certa entità e pesano poco!
Sono veramente soddisfatto!
Non le trovo, sono le snakeskin? Da 54 o 57 mm?
Sono queste:
http://m.adessopedala.com/market/detail/?id=323015
credo che facesse riferimento alle ruote Syncros
Caspita che ruote!
Si, non ci siamo capiti, infatti avevo chiesto informazioni sulle gomme.
direi che ci siamo, l'unica cosa che mi frena è il colore 
mi confermate che la SF7 my 2016, esiste solo il colore Powder Blue/Firebrand http://www.trekbikes.com/it/it_IT/bici/mountain/cross-country/superfly/superfly-7/p/2073600-2016 
Ciao e grazie
mi confermate che la SF7 my 2016, esiste solo il colore Powder Blue/Firebrand http://www.trekbikes.com/it/it_IT/bici/mountain/cross-country/superfly/superfly-7/p/2073600-2016 Ciao e grazie
Hai strappato il prezzo? [emoji16]direi che ci siamo, l'unica cosa che mi frena è il colore
Ciao e grazie
Sì, è l'unico colore... Dal vivo rende meglio che in foto...
Perché sono di poco oltre il 1,5 kg la coppia!
Io normalmente faccio enduro e credimi....quello che ci faccio con la Super Fly...è abuso totale.
Ebbene delle ruote con queste caratteristiche e questo peso...non si può proprio chiedere di più.
Scusa mi sono appena accorto adesso di aver digitato erroneamente 1.5...in realtà sono 1.7kg la coppia....
quindi per i "maniaci del peso" troppo pesanti!
Allora..facccio chiarezza una volta per tutte...perchè mi ero segnato tutti i pesi:
Ruote Bontrager originali complete di tutto (gomme, dischi, camere) kg.4,845
Ruote Syncros complete di tutto kg. 3,748
A parte...
Manubrio originale 225g.
Manubrio Easton Carbon da 720mm. 175g.
differenza fra freni "ciofeca" originali e XT 110g. circa (entrambi)
Ovviamente si..tieni conto che io sono 182....il 690 mi era proprio piccolo, oltretutto facendo enduro e usando un 800
mi sembrava di avere una BDC.Se ci fosse stato 740 avrei preso quello....ma il 720 era in offerta
Comunque trovo che per come la uso io, il manubrio più largo e flat, le abbia donato un'anima diversa da come era uscita di fabbrica, molto più rattiva e pronta, sento meglio la ruota davanti e poi il carbonio ha un feeling completamente diverso da i classici manubrio in alu.
Siamo alti uguale.Ovviamente si.Tieni conto che io sono 182....il 690 mi era proprio piccolo, oltretutto facendo enduro e usando un 800
Se ci fosse stato 740 avrei preso quello....ma il 720 era in offerta
Comunque trovo che per come la uso io, il manubrio più largo e flat, le abbia donato un'anima diversa da come era uscita di fabbrica, molto più rattiva e pronta, sento meglio la ruota davanti e poi il carbonio ha un feeling completamente diverso da i classici manubrio in alu.
Al 720mm ci sto pensando seriamente, se dovesse essere troppo largo lo taglio un po alla volta.
Hai accorciato anche l'attacco?
Rispondo a tutti...
Feeling diverso: l'alluminio trasmette tutte le botte sui polsi (ancor di più se più stretto) il carbonio ha una elasticità meccanica superiore, quindi? Quindi le botte si sentono molto meno!
Per chi è alto oltre il 182-185...trovo fondamentale la sostituzione del manubrio con uno più largo, vedrete che non ve ne pentirete..a patto di non esagerare con il rise...meno rise più direzionalità e più "ruota in mano" più rise più effetto chopper...meno "ruota in mano".
No l'attacco manubrio non l'ho accorciato perché mi trovo bene con quella lunghezza
Spero di esservi stato utile.
Feeling diverso: l'alluminio trasmette tutte le botte sui polsi (ancor di più se più stretto) il carbonio ha una elasticità meccanica superiore, quindi? Quindi le botte si sentono molto meno!
Per chi è alto oltre il 182-185...trovo fondamentale la sostituzione del manubrio con uno più largo, vedrete che non ve ne pentirete..a patto di non esagerare con il rise...meno rise più direzionalità e più "ruota in mano" più rise più effetto chopper...meno "ruota in mano".
No l'attacco manubrio non l'ho accorciato perché mi trovo bene con quella lunghezza
Spero di esservi stato utile.