Arrivata Trek Superfly 7

[volatino]

"Rischi" con il 32?

che l'ovale ci aiuti.....

stiamo a vedere. rischio. so già che il 30 11 mi sarebbe troppo corto. vediamo che succede in salita, confido che i due denti guadagnati mi siano un pò meno "duri" grazie all'ovalizzazione, ma....le chiacchiere stanno a zero....bisogna provare.

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[Billy78]

che l'ovale ci aiuti.....

stiamo a vedere. rischio. so già che il 30 11 mi sarebbe troppo corto. vediamo che succede in salita, confido che i due denti guadagnati mi siano un pò meno "duri" grazie all'ovalizzazione, ma....le chiacchiere stanno a zero....bisogna provare.

Ho letto un pò sul discorso corone ovali, aspetto le tue impressioni, certo il 32 mi spaventa nei periodi di scarsa forma... anche se già il 30/42 corrisponde al 22/32 o 26/36, rapporti abbastanza duri!

 

[Barzo]

Ciao, siccome stò valutanto anch'io l'acquisto di una TREK, mi piacerebbe sapere la superfly 7 in cosa si differenzia rispetto alle sorelle minori e maggiori. Infatti io l'avevo quasi scartata a priori, optanto nella scelta tra la Superfly 6 (€ 1500), che mi sembra un bel compromesso rapporto qualità/prezzo e la superfly 8 (€ 1900 circa), di quest'ultima l'unica cosa che mi lascia perplesso è il mono davanti, a 32 denti, ma che al limite posso intercambiare con uno da 30.

Tornando alla superfly, quali mi consigliate in assoluto, tralasciando il fattore prezzo? inoltre quali accessori indispensabili metterci sopra, oltra alla gomme tubeless?

Ciao e grazie a tutti per l'aiuto nella scelta

 

[AmT2k10]

lascia perdere la superfly 6, a quel prezzo ti consiglio la superfly 7, omeglio ancora la 8... per il semplice motivo che oltre ad avere già componenti migliori, anche i perni passanti saranno in futuro un qualcosa che ti ritroverai per fare magari eventuali up.

 

[Sly*]

Ciao, siccome stò valutanto anch'io l'acquisto di una TREK, mi piacerebbe sapere la superfly 7 in cosa si differenzia rispetto alle sorelle minori e maggiori. Infatti io l'avevo quasi scartata a priori, optanto nella scelta tra la Superfly 6 (€ 1500), che mi sembra un bel compromesso rapporto qualità/prezzo e la superfly 8 (€ 1900 circa), di quest'ultima l'unica cosa che mi lascia perplesso è il mono davanti, a 32 denti, ma che al limite posso intercambiare con uno da 30.

Tornando alla superfly, quali mi consigliate in assoluto, tralasciando il fattore prezzo? inoltre quali accessori indispensabili metterci sopra, oltra alla gomme tubeless?

Ciao e grazie a tutti per l'aiuto nella scelta

Da felicissimo possessore di SF6 MY 2016 (pagata 1300 compresa latticizzazione), se a 1500 riesci a prendere la SF7, prendi quella. Le principali differenze riguardano la forca (Fox Float 32 invece della Reba) e il mozzo posteriore 142x12.
Consigliatissima la latticizzazione (io ho il kit Caffelatex Effetto Mariposa)...
Se poi il budget e più alto vai sui modelli superiori (sempre in considerazione di quello che ci devi fare... [emoji6] ).

 

[Barzo]

Da felicissimo possessore di SF6 MY 2016 (pagata 1300 compresa latticizzazione), se a 1500 riesci a prendere la SF7, prendi quella. Le principali differenze riguardano la forca (Fox Float 32 invece della Reba) e il mozzo posteriore 142x12.
Consigliatissima la latticizzazione (io ho il kit Caffelatex Effetto Mariposa)...
Se poi il budget e più alto vai sui modelli superiori (sempre in considerazione di quello che ci devi fare... [emoji6] ).

URCAAA bonissimo come prezzo, ma dove l'hai comprata? a me praticamente dal listino di € 1549, ha tolto solo 50 euro compreso tubless (alias latticizzazione?),porta borraccia e borraccia,pompa ,borsellino sottosella,pedali spd,odometro wireless. il blocco della forcella l'hanno tutti i modelli?

la supefly 8 cos'ha in + rispetto alle altre..il mio utilizzo è a livello amatoriale, mi diletto con percorsi misti in asfalto, sterrato e ogni tanto fuori strada.

Ciao e grazie a tutti

 

[Sly*]

URCAAA bonissimo come prezzo, ma dove l'hai comprata? a me praticamente dal listino di € 1549, ha tolto solo 50 euro compreso tubless (alias latticizzazione?),porta borraccia e borraccia,pompa ,borsellino sottosella,pedali spd,odometro wireless. il blocco della forcella l'hanno tutti i modelli?

la supefly 8 cos'ha in + rispetto alle altre..il mio utilizzo è a livello amatoriale, mi diletto con percorsi misti in asfalto, sterrato e ogni tanto fuori strada.

Ciao e grazie a tutti

Io abito a Roma... Il mio ''spacciatore'' è BikeLab. Ci ho preso anche la mia precedente Marlin 6 (2015) e a due miei amici ho fatto prendere una SF5 (2015) e una XCaliber8 (2015)...
Diciamo che dove hai chiesto non ti hanno per nulla trattato...
La SF8 è considerata una XC da competizione (anche se in alluminio...). Se ne devi fare un uso amatoriale e non vuoi spendere 2.000 euro, la SF6 va più che bene!!! Infatti monta la Reba, che è già un'ottima forcella, disco freno anteriore da 180 mm e perno passante (pp) anteriore da 15 mm. Monta tutto Sram GX e, io che ho sempre avuto Shimano, mi ci sto trovando da Dio!!!
Si, il blocco forcella c'è su tutte! [emoji6]

 

[Billy78]

Ciao, siccome stò valutanto anch'io l'acquisto di una TREK, mi piacerebbe sapere la superfly 7 in cosa si differenzia rispetto alle sorelle minori e maggiori. Infatti io l'avevo quasi scartata a priori, optanto nella scelta tra la Superfly 6 (€ 1500), che mi sembra un bel compromesso rapporto qualità/prezzo e la superfly 8 (€ 1900 circa), di quest'ultima l'unica cosa che mi lascia perplesso è il mono davanti, a 32 denti, ma che al limite posso intercambiare con uno da 30.

Tornando alla superfly, quali mi consigliate in assoluto, tralasciando il fattore prezzo? inoltre quali accessori indispensabili metterci sopra, oltra alla gomme tubeless?

Ciao e grazie a tutti per l'aiuto nella scelta

Ciao, per essere utilizzata "amatorialmente" và benissimo la 7 o anche la 6, se cerchi qualcosa in più oppure pensi che ti potrebbe partire la "schimmia" vai di 8!!!

 

[volatino]

Ho letto un pò sul discorso corone ovali, aspetto le tue impressioni, certo il 32 mi spaventa nei periodi di scarsa forma... anche se già il 30/42 corrisponde al 22/32 o 26/36, rapporti abbastanza duri!

fatto il lavoretto, 300 gr in meno (speravo meglio ma facendo i conti è così, per scendere ancora ci vogliono i tre pignoni garbaruk o leonardi anzichè il pignone singolo - il pacco xt così pesa 408 grammi, con il garbaruk in lega dicono circa 260)

Noto che la catena gira meno fluida, forse perchè nuova? mi pare che faccia molto attrito con la corona, non so come spiegarti...

 

[Billy78]

fatto il lavoretto, 300 gr in meno (speravo meglio ma facendo i conti è così, per scendere ancora ci vogliono i tre pignoni garbaruk o leonardi anzichè il pignone singolo - il pacco xt così pesa 408 grammi, con il garbaruk in lega dicono circa 260)

Noto che la catena gira meno fluida, forse perchè nuova? mi pare che faccia molto attrito con la corona, non so come spiegarti...

Controlla bene la lunghezza!

 

[Billy78]

fatto il lavoretto, 300 gr in meno (speravo meglio ma facendo i conti è così, per scendere ancora ci vogliono i tre pignoni garbaruk o leonardi anzichè il pignone singolo - il pacco xt così pesa 408 grammi, con il garbaruk in lega dicono circa 260)

Noto che la catena gira meno fluida, forse perchè nuova? mi pare che faccia molto attrito con la corona, non so come spiegarti...

Oggi, nonostante un pò di impegni vari, sono riuscito ad uscire...
Ho fatto una foto del cambio "disteso" per farti vedere come la mia catena è "corta", la tua come lunghezza è simile?
Oppure è diverso perchè la corona è ovale?

 

[DANYELE77]

Ragazzi io nella mia superfly 5 noto che la catena balla troppo secondo me, stavo pensando al prox tagliando di far togliere una maglia, voi che ne dite?


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[volatino]

Oggi, nonostante un pò di impegni vari, sono riuscito ad uscire...
Ho fatto una foto del cambio "disteso" per farti vedere come la mia catena è "corta", la tua come lunghezza è simile?
Oppure è diverso perchè la corona è ovale?

bel posto :)

no, la mia è decisamente più lunga - 114 maglie + falsamaglia. la tua è tiratissima! sul 42 la gabbia è verticale.

se riesco metto una foto....

 

[volatino]

Ragazzi io nella mia superfly 5 noto che la catena balla troppo secondo me, stavo pensando al prox tagliando di far togliere una maglia, voi che ne dite?


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usi la frizione? mi pare tu abbia l'xt. non dovrebbe sballonzolare tanto con quella inserita

 

[DANYELE77]

Il mio xt e' senza frizione; ma ho notato che e' piuttosto molliccia e non mi sembra tanto normale...sbatte e risbatte...


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[volatino]

bel posto :)

no, la mia è decisamente più lunga - 114 maglie + falsamaglia. la tua è tiratissima! sul 42 la gabbia è verticale.

se riesco metto una foto....

 

[Billy78]

volatino.blogspot.it/2015/10/nuovi-up-sulla-bici.html

Per esperienza personale, se la catena è lunga il cambio XT non funziona benissimo...
Credo che vale anche per te [MENTION=175059]DANYELE77[/MENTION]!

 

[DANYELE77]

Mi sa che hai proprio ragione; settimana prossima la porto al tagliando....


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[volatino]

potrei provare ad accorciarla....anche se non ho voglia di sbattermi troppo anche perchè mi pare che il power link sram non si possa/debba richiudere, sbaglio?

cmq oggi giretto di prova, beh...al 25% c'è poco da fare la mancanza di un rapporto piu agile la sento tutta. voglio vedere se riesco ad abituarmi a pedalare un pelo più duro sugli strappi "al limite"
nel complesso cmq soddisfatto! l'ovale si sente pochissimo o niente ma un pochino aiuta (sensazione...), in piedi sui pedali è un piacere. giusto a rpm molto alte mi dava un pò fastidio. cmq la scelta del 32, riguardo il rapporto lungo, è per me perfetta, a 37-38 ancora si pedala "pieno", a 40 si arriva ma frullando. poi però...manca qualcosina in alto. vedremo. la provo un pò e poi tiro le somme!

 

[batgiam]

Testimonio che il "compare" Volatino letteralmente vola con il monocorona! Mi ha stuccato il fiato ieri, suglio strappi oltre il 20% e con fondo sassoso pedalava "agile" per paura di perdere equilibrio! Solo questione di abitutine... lq 32 ovale è senza dubbio la scelta più azzeccata e sarà il mio prossimo upgrade appena la produrranno spiderless!