Si tutto vero,,,anche le schwalbe che ho avuto io hanno sempre girato ubriache,,, nonostante le avessi montate correttamente
Si tutto vero,,,anche le schwalbe che ho avuto io hanno sempre girato ubriache,,, nonostante le avessi montate correttamentecontinental, rubena e vittoria fanno coperture <700gr, pure l'ikon
con schwalbe solo noie : coperture storte, consumo eccessivo, perdita tappetti : troppe rogne dato il costo
Vero, pero' i maxxis tallonano in un lampo, restano gonfi per giorni fin da subito anche senza un filo di lattice, non si deformano, resistono alle forature e tagli molto piu' degli shwalbe, hanno tutt'altra mescola. Quando ho smontato i miei RARA e RORO di un anno per fare spazio ai maxxis ho trovato che si erano bevuti tutto il lattice (refill dopo sei mesi), avevano la consistenza di un fazzoletto di carta, la mescola non teneva piu' neanche su asfalto, non ti dico le frenate sulle rocce... E' facile fare gomme leggere e scorrevoli senza un minimo di strutturain effetti, per parlare di altro marchio, ad esempio maxxis, devo dire che non mi sono trovato male dal punto di vista della resistenza a tagli e forature, ma a quale prezzo? non mi riferisco tanto al costo, ma al peso. I modelli maxxis da xc si aggirano tutti dai 700 ai 780 gr e oltre. Comunque quelle che ho provato io mediamente 735/745 gr che secondo me non sono pochi
Vero, specie se giri a pressioni basse si sderenanoSi tutto vero,,,anche le schwalbe che ho avuto io hanno sempre girato ubriache,,, nonostante le avessi montate correttamente,,,poi sul carso...si distruggono sul serio
D'inverno invece diventano di gesso e sull'umido non tengono niente, soprattutto in frenataè da anni che non uso più schwalbe : con il caldo si consumavano da paura e spesso "vedevo volare" i tasselli e fori a volontà. Mescola troppo morbida per essere usata in estate ( soprattutto questa )
D'inverno invece diventano di gesso e sull'umido non tengono niente, soprattutto in frenata
Di quale mescola parlate, perché schwalbe per ogni modello propone più tipi, naturalmente anche più prezzi.
Allora pare effettivamente che Schwalbe non ha più quella qualità di una volta, 15/20 anni fa in gara montavo sempre l'accoppiata NN, RR, allora erano il top. Soprattutto il RR al posteriore. Attualmente sono passato ai continental, e non me ne pento, ma il prossimo al posteriore invece del x-king sarà il crossmark ll.
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Ma con tanti marchi perché prendete ste gomme del cavolo che costano un botto.
La mescola é valida, garantisce buona grip e una discreta durata.Ciao volevo comprare una continental mountain king x l anteriore della mia front. Ma la mescola black chili funziona?qualcuno l ha provata?
La mescola black chili è valida, la mountain king mai provata. Ho avuto l'accoppiata x-king + race king.Ciao volevo comprare una continental mountain king x l anteriore della mia front. Ma la mescola black chili funziona?qualcuno l ha provata?
O addirittura il trail king . . .La mescola é valida, garantisce buona grip e una discreta durata.
Detto questo, a me il mountain King all'anteriore non é piaciuto perché a causa dell'ampio canale tra i tasselli centrali e laterali, quando entri in curva la gomma sembra scivolare via prima di riprendere grip sui tasselli laterali.
Tieni anche conto che a brevissimo uscirà il nuovo mountain King con un nuovo disegno, trovi già il video di presentazione di continental
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X king davanti e race dietro? Sul bagnato e fango come sono? Ce chi dice che sono troppo dure. . . .La mescola black chili è valida, la mountain king mai provata. Ho avuto l'accoppiata x-king + race king.
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