Si tutto vero,,,anche le schwalbe che ho avuto io hanno sempre girato ubriache,,, nonostante le avessi montate correttamente
,,,poi sul carso...si distruggono sul serio 
archivio coperture 29er
- Creatore Discussione yoda76
- Data di inizio
,,,poi sul carso...si distruggono sul serio Vero, pero' i maxxis tallonano in un lampo, restano gonfi per giorni fin da subito anche senza un filo di lattice, non si deformano, resistono alle forature e tagli molto piu' degli shwalbe, hanno tutt'altra mescola. Quando ho smontato i miei RARA e RORO di un anno per fare spazio ai maxxis ho trovato che si erano bevuti tutto il lattice (refill dopo sei mesi), avevano la consistenza di un fazzoletto di carta, la mescola non teneva piu' neanche su asfalto, non ti dico le frenate sulle rocce... E' facile fare gomme leggere e scorrevoli senza un minimo di struttura
Vero, specie se giri a pressioni basse si sderenanoSi tutto vero,,,anche le schwalbe che ho avuto io hanno sempre girato ubriache,,, nonostante le avessi montate correttamente
D'inverno invece diventano di gesso e sull'umido non tengono niente, soprattutto in frenata
Ho sbagliato io a parlare di mescola, la domanda corretta era che tipologia.
Performance o evo? È li che sta la differenza. La schwalbe ha da un po' suddiviso le qualità dei pneumatici, il top attualmente sono i tipo evo.
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Performance o evo? È li che sta la differenza. La schwalbe ha da un po' suddiviso le qualità dei pneumatici, il top attualmente sono i tipo evo.
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provata solo la versione EVO, la performance forse l'ho usata 10 anni fa come primo montaggio
Allora pare effettivamente che Schwalbe non ha più quella qualità di una volta, 15/20 anni fa in gara montavo sempre l'accoppiata NN, RR, allora erano il top. Soprattutto il RR al posteriore. Attualmente sono passato ai continental, e non me ne pento, ma il prossimo al posteriore invece del x-king sarà il crossmark ll.
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Schwalbe negli anni ha fatto diversi passi falsi.
Qualche anno fa, sempre per problemi di produzione ma anche di controlli evidentemente poco qualificati sulla produzione, era uscita una diciamo polemica sulle schwalbe che stallonavano da sole e non per errate pressioni di gonfiaggio, ma per poi comprovati problemi di tenuta del cerchietto.
C'è stato un periodo di miglioramento, ma poi nuovamente problemi, questa volta di tasselli che si staccavano interi e con molta facilità.
Chi non è a conoscenza di queste cose,, è sufficiente che faccia una ricerca sul web, ma anche qua sul forum.
Purtroppo i problemi non finiscono qui.
Come molti qua sul forum, anche io ho provato tantissime marche di gomme,, ma mai come schwalbe ho visto girare le gomme così "ubriache"!
Mi riferisco a gomme montate correttamente, ma che ad un semplice colpo d'occhio, si vedono rotolare completamente scentrate di battistrada.
Questo non mi è capitato solo con gomme acquistate in negozio, ma anche con gomme montate di serie.
A luglio ho acquistato una scott scale rc, le gomme sono schwalbe rocket ron 2.25. Non me ne sono accorto subito, ma solo dopo qualche km.. quella anteriore girava tutto sommato abbastanza dritta,,, invece quella posteriore girava completamente ubriaca,, me ne sono accorto in salita su un terreno molto dissestato, ogni tanto sentivo un rumore di sfregamento di gomma sul fodero basso destro.
lo sfregamento è sicuramente emerso perché per motivi di sicurezza internamente su i foderi specie all'altezza del movimento centrale, ho messo una pellicola protettiva contro il fango e detriti,, ed essendo una pellicola di circa 1 mm di spessore, alla fine con una gomma che gira così ubriaca va a togliere un po' di spazio, da li lo sfregamento.
Sollevando la bici e facendo girare a mano la ruota lentamente, si vede proprio un effetto di allontanamento ed avvicinamento del lato esterno del battistrada al fodero interno proprio per effetto della gomma che gira ubriaca.
questi problemi con Maxxis non li ho mai avuti e infatti ora rimonto nuovamente maxxis.
È vero che il team Scott in gara non ha mai usato schwalbe ma tubolari,,, però per la vendita al pubblico e da tantissimi anni che utilizza schwalbe di serie, mentre come ben saprete, hanno appena cambiato fornitura e sono passati a maxxis.. non solo per la vendita della bici al pubblico ma anche in gara
..........
Ciao volevo comprare una continental mountain king x l anteriore della mia front. Ma la mescola black chili funziona?qualcuno l ha provata?
La mescola é valida, garantisce buona grip e una discreta durata.
Detto questo, a me il mountain King all'anteriore non é piaciuto perché a causa dell'ampio canale tra i tasselli centrali e laterali, quando entri in curva la gomma sembra scivolare via prima di riprendere grip sui tasselli laterali.
Tieni anche conto che a brevissimo uscirà il nuovo mountain King con un nuovo disegno, trovi già il video di presentazione di continental
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La mescola black chili è valida, la mountain king mai provata. Ho avuto l'accoppiata x-king + race king.
X king davanti e race dietro? Sul bagnato e fango come sono? Ce chi dice che sono troppo dure. . . .
ciao ho una scalpel si
dietro cm2 2,25
davanti lo terro' ad esaurimento anche se nn sono del tt soddisfatto
dietri il cr è strepitoso pero' soffre l'avvicinarsi dell' inverno
volevo sostituirlo con
https://www.probikeshop.it/coperton...ready-single-flessibile-tb96657000/95314.html
che ne dite volevo qsc piu'... fangosa
dietro cm2 2,25
davanti lo terro' ad esaurimento anche se nn sono del tt soddisfatto
dietri il cr è strepitoso pero' soffre l'avvicinarsi dell' inverno
volevo sostituirlo con
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che ne dite volevo qsc piu'... fangosa