Anno nuovo, dubbio nuovo Strive ESX 9.0 SL o Torque 8.0 Alpinist?

[Girolamo]

Ordinata!!!!! Consegna prevista per la seconda settimana di giugno

Eh si, farò esattamente come hai detto. Di solito la pellicola trasparente risolve il problema delle sassate, specie quelle piccole (come sui foderi). Pazienza se si vedrà un po' la pellicola lucida sul carbonio opaco...

P.S. Che dite le gomme di serie si possono latticizzare? O bisogna comprare anche le gomme UST?

e io che ti volevo far provare la AM....taglia permettendo ovviamente!!!
al limite, se passerai dalle mie parti, sarò io a provare la tua! (sempre taglia permettendo)

Prodotti MTB scontati

 

[Super]

e io che ti volevo far provare la AM....taglia permettendo ovviamente!!!
al limite, se passerai dalle mie parti, sarò io a provare la tua! (sempre taglia permettendo)

Ti ringrazio, sempre gentile Girolamo!

La mia taglia è la L

A proposito, come va con la AM? Era o no la scelta giusta?

 

[Girolamo]

Ti ringrazio, sempre gentile Girolamo!

La mia taglia è la L

A proposito, come va con la AM? Era o no la scelta giusta?

E che ne sò, ormai mi ci sono abituato.
Cmq rispetto alla front sale MOLTO di più, praticamente scendo solo a fine giro e in discesa và una favola.
Nell'ultimo giro che ho fatto, c'è un km circa di discesa bella ripida con brecciolino e un solco centrale, sono arrivato alla fine e .... "già finita? mah, sembrava più lunga". Solo su asfalto si fà sentire la differenza, i ruotoni da 2,4" sono duri da spingere.Appena torna il caldo provo la latticizzazione per il peso, ma per l'attrito c'è poco da fare!
Pensiero finale:
Sono stracontento della AM....che è una tg L

 

[Super]

E che ne sò, ormai mi ci sono abituato.
Cmq rispetto alla front sale MOLTO di più, praticamente scendo solo a fine giro e in discesa và una favola.
Nell'ultimo giro che ho fatto, c'è un km circa di discesa bella ripida con brecciolino e un solco centrale, sono arrivato alla fine e .... "già finita? mah, sembrava più lunga". Solo su asfalto si fà sentire la differenza, i ruotoni da 2,4" sono duri da spingere.Appena torna il caldo provo la latticizzazione per il peso, ma per l'attrito c'è poco da fare!
Pensiero finale:
Sono stracontento della AM....che è una tg L

Immagino... La Nerve è una gran bici!

Con la latticizzazione migliora anche la scorrevolezza. Io ormai sempre Tubeless, è un altro mondo!

Vedi! Stessa taglia!

 

[marpa]

la scelta sarà stata difficile ma a Giugno avrai una Super Enduro.

 

[arnaldo26]

-xprost: hip hip urràààààààààààà!!!!!!!!!!!!!!!! XD stracontento per te ! ;)

 

[arnaldo26]

E che ne sò, ormai mi ci sono abituato.
Cmq rispetto alla front sale MOLTO di più, praticamente scendo solo a fine giro e in discesa và una favola.
Nell'ultimo giro che ho fatto, c'è un km circa di discesa bella ripida con brecciolino e un solco centrale, sono arrivato alla fine e .... "già finita? mah, sembrava più lunga". Solo su asfalto si fà sentire la differenza, i ruotoni da 2,4" sono duri da spingere.Appena torna il caldo provo la latticizzazione per il peso, ma per l'attrito c'è poco da fare!
Pensiero finale:
Sono stracontento della AM....che è una tg L

hai mai pensato a cambiare copertoni? anch'io quando l ho provata la prima volta su asfalto ho capito che in fin dei conti erano i copertoni a fare la grossa differenza...mi chiedevo se esistessero dei copertoni piu piccolini che permettessero di non rovinare la tenuta in fuoristrada migliorando però la scorrevolezza della bici... anche se...credo che con un bel paio di crossmax st....diventa tutta un'altra cosa...

 

[Super]

la scelta sarà stata difficile ma a Giugno avrai una Super Enduro.

Speriamo che quest'anno siano puntuali con le consegne

-xprost: hip hip urràààààààààààà!!!!!!!!!!!!!!!! XD stracontento per te ! ;)

Grazie!!!!

 

[Andrea321]

Speriamo che quest'anno siano puntuali con le consegne


Grazie!!!!

non scherziamo sulle consegne come l'anno scorso.....è già da un bel pò che attendo la settimana 15 !!!!!!

 

[Girolamo]

hai mai pensato a cambiare copertoni? anch'io quando l ho provata la prima volta su asfalto ho capito che in fin dei conti erano i copertoni a fare la grossa differenza...mi chiedevo se esistessero dei copertoni piu piccolini che permettessero di non rovinare la tenuta in fuoristrada migliorando però la scorrevolezza della bici... anche se...credo che con un bel paio di crossmax st....diventa tutta un'altra cosa...

Mah... forse i fat alber e nobby nick (o come se scrive) da 2.4" sono grossi e rumorosi e più portati per il fuoristrada,ma coperture più piccole stonano un pochino.Per prova ho montato le coperture michelin trial da 2" che avevo sulla front ed i tempi di percorrenza sono stati migliori con le coperture di serie.certo sono un pò rumorosi, con tutti quei tacchetti, ma con altre coperture di dimensioni minori tacchettate la differenza non è tanta.magari cambiando tipo di battistrada,più adatta alla scorrevolezza, magari qualcosa si guadagna...prima provo la latticizzazione,poi a battistrada finito proverò altro, anche se al posteriore vorrei provare un nobby da 2,25"....

 

[arnaldo26]

Mah... forse i fat alber e nobby nick (o come se scrive) da 2.4" sono grossi e rumorosi e più portati per il fuoristrada,ma coperture più piccole stonano un pochino.Per prova ho montato le coperture michelin trial da 2" che avevo sulla front ed i tempi di percorrenza sono stati migliori con le coperture di serie.certo sono un pò rumorosi, con tutti quei tacchetti, ma con altre coperture di dimensioni minori tacchettate la differenza non è tanta.magari cambiando tipo di battistrada,più adatta alla scorrevolezza, magari qualcosa si guadagna...prima provo la latticizzazione,poi a battistrada finito proverò altro, anche se al posteriore vorrei provare un nobby da 2,25"....

effettivamente 2" forse è un po esagerato...qualcosa che vada attorno ai 2,25 pero non la vedo malaccio....comunque tienimi aggiornato sulle prove che fai...sono interessatissimo ;)

 

[Super]

non scherziamo sulle consegne come l'anno scorso.....è già da un bel pò che attendo la settimana 15 !!!!!!

Speriamo bene... io settimana 23...

 

[Sierra75]

Super, hai messo un paio di forcellini di scorta nell'ordine ??

 

[Super]

Super, hai messo un paio di forcellini di scorta nell'ordine ??

Ho messo 2 forcellini n°21 e 2 viti con punto di rottura predefinito. Ho voluto proprio strafare...

 

[midopodopo]

solo una considerazione:sicuramente la strive e' una bici otticamente piu' "ruffiana", non nel senso dispregiativo, anzi,ma piu' in linea con la moda estetica attuale(idroformature etc etc) e comunque e' andata a colmare un segmento canyon venuto a mancare da quando torque e' stata portata 180(2010), ma, a parte l'aumento di escursione e' stato aperto l'angolo sterzo(65,7contro 67,5 es 2009),mentre la strive e' a 66,5.quindi la nuova torque ha sicuramente piu propensione gravity rispetto alla strive(che trovo comunque piu' equilibrata per un utilizzo della serie:ci faccio di tutto)
premetto che e' da anni che non compro una bici(o telaio nuovo) per vari motivi, in primis quello economico,ma anche per"certezza di centratura di progetto" vale a dire che in progetti nuovi spesso ci sono inconvenienti piu' o meno fastidiosi....
per la mia esperienza (dal 92) di 10 full (dal prim super v c.dale,intense, ellswhort,etc, alla mia torque es 2009 di ora) di faccende ne sono cambiate parecchie, ma la cosa che mi ha stupito di piu della mia torque(appena l'ho presa) e' stata sicuramente la sua pedalabilita'! poi piano piano l'ho settata e upgradata secondo le mie esigenze,l'ultima ad esempio una bella fox talas da 180-140(per aprirla un po' rispetto all'origine) che assieme ad una piega da 76cm(per riabbassare il baricentro) quasi piatta ne fanno PER ME un biga veramente completa.Questo solo per capire che ci vuole tempo per riuscire effettivamente a tirare fuori il massimo(personale) dalla propria bike,e sia strive(che non ho provato, che torque mi sembrano entrambe belle piattaforme...).
buone raidate a tutti!

 

[Super]

solo una considerazione:sicuramente la strive e' una bici otticamente piu' "ruffiana", non nel senso dispregiativo, anzi,ma piu' in linea con la moda estetica attuale(idroformature etc etc) e comunque e' andata a colmare un segmento canyon venuto a mancare da quando torque e' stata portata 180(2010), ma, a parte l'aumento di escursione e' stato aperto l'angolo sterzo(65,7contro 67,5 es 2009),mentre la strive e' a 66,5.quindi la nuova torque ha sicuramente piu propensione gravity rispetto alla strive(che trovo comunque piu' equilibrata per un utilizzo della serie:ci faccio di tutto)
premetto che e' da anni che non compro una bici(o telaio nuovo) per vari motivi, in primis quello economico,ma anche per"certezza di centratura di progetto" vale a dire che in progetti nuovi spesso ci sono inconvenienti piu' o meno fastidiosi....
per la mia esperienza (dal 92) di 10 full (dal prim super v c.dale,intense, ellswhort,etc, alla mia torque es 2009 di ora) di faccende ne sono cambiate parecchie, ma la cosa che mi ha stupito di piu della mia torque(appena l'ho presa) e' stata sicuramente la sua pedalabilita'! poi piano piano l'ho settata e upgradata secondo le mie esigenze,l'ultima ad esempio una bella fox talas da 180-140(per aprirla un po' rispetto all'origine) che assieme ad una piega da 76cm(per riabbassare il baricentro) quasi piatta ne fanno PER ME un biga veramente completa.Questo solo per capire che ci vuole tempo per riuscire effettivamente a tirare fuori il massimo(personale) dalla propria bike,e sia strive(che non ho provato, che torque mi sembrano entrambe belle piattaforme...).
buone raidate a tutti!

Quindi a parte quella "certezza di centratura di progetto" che si spera sia stata ottenuta dopo le modifiche apportate al telaio quest'anno, sembra che la bici più indicata per il tipo di utilizzo che ne faccio sia proprio la Strive, sebbene l'"ignoranza" della Torque ancora mi affascini...

 

[pippixe]

solo una considerazione:sicuramente la strive e' una bici otticamente piu' "ruffiana", non nel senso dispregiativo, anzi,ma piu' in linea con la moda estetica attuale(idroformature etc etc) e comunque e' andata a colmare un segmento canyon venuto a mancare da quando torque e' stata portata 180(2010), ma, a parte l'aumento di escursione e' stato aperto l'angolo sterzo(65,7contro 67,5 es 2009),mentre la strive e' a 66,5.quindi la nuova torque ha sicuramente piu propensione gravity rispetto alla strive(che trovo comunque piu' equilibrata per un utilizzo della serie:ci faccio di tutto)
premetto che e' da anni che non compro una bici(o telaio nuovo) per vari motivi, in primis quello economico,ma anche per"certezza di centratura di progetto" vale a dire che in progetti nuovi spesso ci sono inconvenienti piu' o meno fastidiosi....
per la mia esperienza (dal 92) di 10 full (dal prim super v c.dale,intense, ellswhort,etc, alla mia torque es 2009 di ora) di faccende ne sono cambiate parecchie, ma la cosa che mi ha stupito di piu della mia torque(appena l'ho presa) e' stata sicuramente la sua pedalabilita'! poi piano piano l'ho settata e upgradata secondo le mie esigenze,l'ultima ad esempio una bella fox talas da 180-140(per aprirla un po' rispetto all'origine) che assieme ad una piega da 76cm(per riabbassare il baricentro) quasi piatta ne fanno PER ME un biga veramente completa.Questo solo per capire che ci vuole tempo per riuscire effettivamente a tirare fuori il massimo(personale) dalla propria bike,e sia strive(che non ho provato, che torque mi sembrano entrambe belle piattaforme...).
buone raidate a tutti!

Trovo che l'analisi sia perfetta

Da poco più di 1 anno possiedo una Torque Dropzone, evidentemente orientata al gravity. Ciò nonostante, con qualche piccolo accorgimento (coperture più leggere e a mescola non troppo morbida, ruote meno pesanti, reggisella telescopico, ecc.) sono riuscito a farci bei giri AM con dislivelli superiori ai 1000 metri. Certo, si fatica un po.....ma poi...in discesa....
La Strive è una bici adatta a tutto: si sale che è un piacere e si scende godendo come ricci.

Ora, avendo la possibilità di scegliere, faccio così: nei bike park e nei giri con poco dislivello e con discese toste uso la Torque, nei giri lunghi e/o dove c'è anche da caricarsi la bici in spalla uso la Strive.

Ergo, in considerazione delle caratteristiche della maggior parte dei giri che faccio, nel 90% dei casi uso la Strive.

 

[midopodopo]

Quindi a parte quella "certezza di centratura di progetto" che si spera sia stata ottenuta dopo le modifiche apportate al telaio quest'anno, sembra che la bici più indicata per il tipo di utilizzo che ne faccio sia proprio la Strive, sebbene l'"ignoranza" della Torque ancora mi affascini...

esatto...., comunque,vista la sua diffusione potresti tentare almeno di provarla una torque..magari qualche forumendolo vicino a te lo trovi...

 

[midopodopo]

Trovo che l'analisi sia perfetta

Da poco più di 1 anno possiedo una Torque Dropzone, evidentemente orientata al gravity. Ciò nonostante, con qualche piccolo accorgimento (coperture più leggere e a mescola non troppo morbida, ruote meno pesanti, reggisella telescopico, ecc.) sono riuscito a farci bei giri AM con dislivelli superiori ai 1000 metri. Certo, si fatica un po.....ma poi...in discesa....
La Strive è una bici adatta a tutto: si sale che è un piacere e si scende godendo come ricci.

Ora, avendo la possibilità di scegliere, faccio così: nei bike park e nei giri con poco dislivello e con discese toste uso la Torque, nei giri lunghi e/o dove c'è anche da caricarsi la bici in spalla uso la Strive.

Ergo, in considerazione delle caratteristiche della maggior parte dei giri che faccio, nel 90% dei casi uso la Strive.

grazie pippixe,magari fra un po' una strive da provare la trovo..

 

[Super]

esatto...., comunque,vista la sua diffusione potresti tentare almeno di provarla una torque..magari qualche forumendolo vicino a te lo trovi...

Si, una Torque da provare si potrebbe trovare, basta che provandola non mi renda conto che è pedalabilissima...

Trovo che l'analisi sia perfetta

Da poco più di 1 anno possiedo una Torque Dropzone, evidentemente orientata al gravity. Ciò nonostante, con qualche piccolo accorgimento (coperture più leggere e a mescola non troppo morbida, ruote meno pesanti, reggisella telescopico, ecc.) sono riuscito a farci bei giri AM con dislivelli superiori ai 1000 metri. Certo, si fatica un po.....ma poi...in discesa....
La Strive è una bici adatta a tutto: si sale che è un piacere e si scende godendo come ricci.

Ora, avendo la possibilità di scegliere, faccio così: nei bike park e nei giri con poco dislivello e con discese toste uso la Torque, nei giri lunghi e/o dove c'è anche da caricarsi la bici in spalla uso la Strive.

Ergo, in considerazione delle caratteristiche della maggior parte dei giri che faccio, nel 90% dei casi uso la Strive.

Come tipologia credo di aver scelto la bici giusta... Spero che tutto vada bene anche dal punto di vista dell'affidabilità.