Si che figata deve essere montata su una asta attaccata al casco...il biker sembra appeso per la testa!
ancillotti tomaso dhp
- Creatore Discussione bighit_73
- Data di inizio
Caspita non avrei mai pensato che con Ancillotti si sarebbe arrivati ad un peso così basso...Cacchio 16,5 sono veramente pochi.
oggi alla fiera di Briosco un'ancillotti anni 70 scarab!fantastica!
http://fotoalbum.mtb-forum.it/viewphoto.php?id=16679
http://fotoalbum.mtb-forum.it/viewphoto.php?id=16679
Ma infatti è molto diversa dal concento classico di bici ancillotti, ho avuto modo di provare il dhy qualche settimana fa, ed è una bici decisamente più da pro, leggerissima e reattiva, non tida quella confidenza immediata delle vecchie dhp... ovviamente questa è una opionione personalissima
alla downtown di Feira in Portogallo
A me sembra la nuova dhy. cmq vincente.
sarebbe bello sapere le differenze sul piano tecnico/geometrico rispetto alla dhp.
Mi hanno riferito che continueranno a produrre DHP, per gli affezzionati di doppia culla.
sarei parecchio OT ma sulla ducati di valentino si è passati da un full-floater con carro a capriata di rinforzo superiore ad un monocross pull-shock con carro a capriata di rinforzo inferiore....
Vero..l'ho visto anche io guardando studio sport l'altro giorno, ci avrei scommesso che Valentino e i suoi tecnici sarebbero passati molto presto a quella soluzione!
Prima e dopo!
Allegati
Sulla 1000 hanno il nuovo forcellone, se l'avessero sulla 800 probabilmente avrebbero meno problemi.
l'hanno allestita col nuovo retrotreno(e il nuovo cambio)per assen....mi sembravano troppo fitte le prove della 1000......scusate l'OT ma viva l'italia e viva il pull-shock 
Addirittura il nuovo cambio!?!? Avevano detto che non sapevano se riuscivano a metterlo in pista neanche per l'ultima gara....l'hanno allestita col nuovo retrotreno(e il nuovo cambio)per assen....mi sembravano troppo fitte le prove della 1000......scusate l'OT ma viva l'italia e viva il pull-shock
Il post precedente l'aveva mandato Tomaso,accidenti non mi aveva ancora detto della novità un po' me l'aspettavo ma la conferma ora mi riempie di gioia!Una dopo l'altra sono "cadute" le due ultime marche che ancora non erano ancora passate al pull shock ,prima la KTM ora La Ducati.L'anno scorso ,su una mia intervista su Motociclismo fuoristrada,davo un consiglio per la Ducati, auspicavo che per mettere in condizioni migliori Valentino, passasse alla capriata del forcellone inferiore e soprattutto al PULL SHOCK! Potete facilmente capire come mi sento ora!In fondo ho la moto sempre nel cuore e vedere attuata ,pur dopo anni di assenza, qualcosa che io avevo intuito per primo , mi fà sentire ancora parte ed in sintonia di quel mondo, c'è ancora qualcosa vivo della vecchia Ancillotti e non solo nei vintage ma anche nel moderno anzi modernissimol'hanno allestita col nuovo retrotreno(e il nuovo cambio)per assen....mi sembravano troppo fitte le prove della 1000......scusate l'OT ma viva l'italia e viva il pull-shock
grazie a tutti
Alberto Ancillotti
Altro che modernissimo, il vostro brevetto sul Pull-Shock degli anni 70 è ancora parecchio avanti a marche tra le piu blasonate!
Grande Alberto, sei un grande, c'è poco da dire. Sono contento per te e spero un giorno non molto lontano di unirmi alla ciurma degli Ancillottiani.
Ciao
Ciao
Il genio italico (...e toscano, in fondo Leonardo era di quelle parti) non si smentisce mai!
Complimenti Alberto per le Tue grandi intuizioni!
Marco
Ciao Roberto, alla prima occasione Ti facio provare la mia DHP 2006, l'ho usata sabato scorso dopo un bel pò che non la prendevo e sono rimasto entusiata per come unisce in un'unica bici maneggevolezza, stabilità e "spianamento" delle buche in velocità...Grande Alberto, sei un grande, c'è poco da dire. Sono contento per te e spero un giorno non molto lontano di unirmi alla ciurma degli Ancillottiani.
Ciao
A presto!
Ciao
Marco
mi assoccio ai complimenti ad Ancillotti, ancora una grande soddisfazione da un altro grande marchio!