arrivato a "forca da 120 mm" sono caduto giu' dalla sedia e ho smesso di leggere : D
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A
Andre_1986
Ospite
ciao,io ho da poco un ancillotti 2006,ti rispondo alle domande:
-l'escursione dal 99 è sempre rimasta 250
-di differenze da un anno all'altr ce ne sono poche,apparte ke dal '99 al 2000 hanno introdotti il doppio tubo..e nel 2006 hanno rinnovato l'ammo
-nn andare dai privati,contatta via mail Tomaso,lui le mette sempre a puntino prima di venderle
-le differenze...bè si vedono dai nomi,la geometria del telaio è sempre quella(apparte x le scarab)ma le differenze tra le frp e le dhp sn solo di escursione al posteriore..almeno da quanto ne so
-personalmente le sensazioni date alla guida fi un ancillotti sono fantastike,è una bici maneggievolissima,il pull shock funziona a meraviglia,e si adatta a tutti gli stili di guida,sia easy si aggressiva.Spero di esserti stato d'aiuto,
Niko
Ti prendi le responsabilità di quello che dici?
Di norma un privato possessore di Ancillotti si fa seguire dalla casa madre per tutti gli interventi e la manutenzione anche e soprattutto per la qualità del mezzo e del lavoro della famiglia e per il trattamento che questa riserva (anche economico) ai possessori di un loro mezzo.
grazie anche a te molto interessante il tuo intervento in quanto nessuno aveva risposto sull'escursione:)
ops...kiedo scusa a tutti i privati...è vero.....Ancillotti da una grande assistenza tecnica ai possessori del suo marchio,scusate ancora x l'erroreTi prendi le responsabilità di quello che dici?
Di norma un privato possessore di Ancillotti si fa seguire dalla casa madre per tutti gli interventi e la manutenzione anche e soprattutto per la qualità del mezzo e del lavoro della famiglia e per il trattamento che questa riserva (anche economico) ai possessori di un loro mezzo.
Sì è vero... ma quando la devono vendere il discorso cambia,sinceramente mi è raramente capitato che uno mi portasse a revisionare la bici proprio perchè la doveva vendere per conto suoTi prendi le responsabilità di quello che dici?
Di norma un privato possessore di Ancillotti si fa seguire dalla casa madre per tutti gli interventi e la manutenzione anche e soprattutto per la qualità del mezzo e del lavoro della famiglia e per il trattamento che questa riserva (anche economico) ai possessori di un loro mezzo.
Con questo non voglio dire che non si possa imbroccare anche delle occasioni da privati(in questo caso potete pure contattarmi per avere informazioni su anno,proprietario ecc)ma certamente come le revisioniamo noi è difficile trovarle da privati
Alberto Ancillotti
ragazzi mi sto convertendo...sto pensando di lasciare una front da fr per una ancillotti dhp...sono solo ipotesi....
ne ho trovata una del 2003 con forca 888....
scusate ignoranza in materia...la corona da 40 42..che fo gli conto i denti???che vantagigo ce a monatre corone piu piccole o piu grosse???? che cerchi montereste su una dhp???che dimensione di gomme è meglio montare( sui modelli ancillotti dietro ho letto che ce problemi sul max montaggio di dimensione del pneumatico)...freni???marche??grazieeeee
è cosi vero che con una dhp ci si fa solo discesa pura...io nno ho intenzione di fare park o roba simile...ma devo trovare belle discese dove andare....
sopra casa ce una bella montagna con un bel po di percorsi...sono discese belle abbastanza tecniche...popchi salti e non alti...puo andare la dhp o è meglio una fronta da fr????
ne ho trovata una del 2003 con forca 888....
scusate ignoranza in materia...la corona da 40 42..che fo gli conto i denti???che vantagigo ce a monatre corone piu piccole o piu grosse???? che cerchi montereste su una dhp???che dimensione di gomme è meglio montare( sui modelli ancillotti dietro ho letto che ce problemi sul max montaggio di dimensione del pneumatico)...freni???marche??grazieeeee
è cosi vero che con una dhp ci si fa solo discesa pura...io nno ho intenzione di fare park o roba simile...ma devo trovare belle discese dove andare....
sopra casa ce una bella montagna con un bel po di percorsi...sono discese belle abbastanza tecniche...popchi salti e non alti...puo andare la dhp o è meglio una fronta da fr????
up up....ancillottisti...che fate???? nessuno mi da qualke info richiesta....???!!!!daiiii please....
Guarda per
la dimensione delle gomme va a piacere...... dipende da che percorsi fai,se corri ecc,uno non può consigliartele così
per la dimensione max al posteriore la mia scrab DH 1997-1998 ha 2,2 ma io ho montato hig roller da 2,3 e non tocca assolutamente da nessuna parte
Per i percorsi che hai descritto credo che sia meglio una biga da freeride però nn ne ho la certezza,forse è meglio sentire i pareri dei più esperti
Guarda per
la dimensione delle gomme va a piacere...... dipende da che percorsi fai,se corri ecc,uno non può consigliartele così
per la dimensione max al posteriore la mia scrab DH 1997-1998 ha 2,2 ma io ho montato hig roller da 2,3 e non tocca assolutamente da nessuna parte
Per i percorsi che hai descritto credo che sia meglio una biga da freeride però nn ne ho la certezza,forse è meglio sentire i pareri dei più esperti
intanto grazie per le info sui copertoni...
vedo che qui tutti dicono che la bici da discesa la si usa in determinate situazioni...ma queste situazioni vengono tutte elencate come adatte per fr...in poche parole l'unica cosa che si evince dai vostri pareri letti fino ad ora è che chi corre puo usarle e chi non corre non la puo usare...ma onn xe è esclusiva, ma perche pare, e dico questa è una mia sensazione, che solo i percorsi di discesa per gare vanno bene per quelle bici...
il resto lo ho gia detto prima...io non ho tnt salti da metri da fare...
vedendo un po di video...le bici da dh sono ottime su fondi pieni di radici e terreni sconnessi...xe non li senti...mentre con una fr front pare che ti uccidi per percorsi simili...
io vedo che una bici da dh se hai discese veloci e sconnesse puo andare bene...l'unico vero problem sono le salite...li si spinge!!!
questo è quello che vedo in questi giorni...ditemi voi come la pensate...sono di mente aperta!!
dimenticavo...se devo fare una bella discesa non è meglio avere piu escursione e meno maneggevolezza???poi bho...vedo dai nomi che tnt hanno bici da discesa..ma chi ci corre seriamente???'bhoooo h molti dubbi...
Le bici da DH non sono fatte per saltare ma per copiare molto bene il terreno,quindi hanno un affondamento "mordbidoso" e in genere hanno molto sag.....
La bici da DH è vero che non viene usata solo per gareggiare ma anche per svago,ed è qui che subentrano le distinzioni da sentiero a sentiero:
per sentieri strettini,in cui bisogna spesso rilanciare la biga,con salti ma cmq abbastanza puliti,e che per raggiungerli bisogna dare qualceh pedalata,è ottima una bici da FR,agile per curvare bene anche in tornantini stretti dove con la dh saresti impacciato.
Per piste invece oppurtunamente preparate sconnesse con curvoni e dove entrano in gioco alte velocità meglio la DH.
In questo casò però la bici si trasporta esclusivamente e non si pedala,perchè le geometrie non lo consentono.
Poi bisogna fare una distinzione tra i diversi generi di bike dh:
-bici dh per divertimento e per qualche garetta la domenica (non troppo leggere,affidabili,con montaggio "pesante " ma robusto)ì
-bici dh per correre,ma senza spendere troppo e utilizzabili anche per uso normale (leggere,con montaggio costoso ma cmq affidabili e massicce e con geometrie non troppo estreme)
-bici dh "for racing only" ,fatte per correre,leggerissime,con geometrie che ne limitano qualsiasi altro uso che non sia correre,,con pezzi raffinati e leggeri ma spesso soggetti a rotture (p.s ci vuole una barca di soldi
)grazie ragazzo...molto esauriente nelle tue risposte!!!! quindi per quanto mi conviene...ho un po di misto...percorsi classificabili come dh e altri piu frequesti come fr....come bici da fr full non so cosa ci sia di buono...sto pensando al full xe mi sto rompendo l'osso sacro con le front....poi magari con una vera front fr si va da dio...chiedo un nella sez fr....thankssssLe bici da DH non sono fatte per saltare ma per copiare molto bene il terreno,quindi hanno un affondamento "mordbidoso" e in genere hanno molto sag.....
La bici da DH è vero che non viene usata solo per gareggiare ma anche per svago,ed è qui che subentrano le distinzioni da sentiero a sentiero:
per sentieri strettini,in cui bisogna spesso rilanciare la biga,con salti ma cmq abbastanza puliti,e che per raggiungerli bisogna dare qualceh pedalata,è ottima una bici da FR,agile per curvare bene anche in tornantini stretti dove con la dh saresti impacciato.
Per piste invece oppurtunamente preparate sconnesse con curvoni e dove entrano in gioco alte velocità meglio la DH.
In questo casò però la bici si trasporta esclusivamente e non si pedala,perchè le geometrie non lo consentono.
Poi bisogna fare una distinzione tra i diversi generi di bike dh:
-bici dh per divertimento e per qualche garetta la domenica (non troppo leggere,affidabili,con montaggio "pesante " ma robusto)ì
-bici dh per correre,ma senza spendere troppo e utilizzabili anche per uso normale (leggere,con montaggio costoso ma cmq affidabili e massicce e con geometrie non troppo estreme)
-bici dh "for racing only" ,fatte per correre,leggerissime,con geometrie che ne limitano qualsiasi altro uso che non sia correre,,con pezzi raffinati e leggeri ma spesso soggetti a rotture (p.s ci vuole una barca di soldi
cmq l'ncillotti è il mio sogno...e magari se riesco a sfruttarla un po di piu con la pista di varese...ce faccio un pensierino...
beh...le giuste considerazioni che hai fatto si fanno da una vita sul forum....poi le idee te le chiarisci da solo girando e provando!
sempre considerando di non dover mai fare salite ci sono bici + specifiche per le gare.....dhp, sunday, V10...per via delle geometrie, per la possbilità di montare doppia corona...etc...ma non significa che con un pò di adattamento non possano essere usate da ki cazzeggia solo nei we...alla fine conta molto il manico
la cosa che ti posso consigliare e che se vai cazzeggiando per i monti in cerca di percorsi o passaggi divertenti lascia stare le bighe race style....la tanta escursione le rende goffe e impacciate nei passaggi lenti.....io all'inzio con i miei amici facevo proprio questo....poi abbiamo abbandonato concentrandoci a girare sui 2/3 piste e quando conosci i passaggi a memoria, li hai costruiti di proposito per andarci veloce o farci determinate cose....insomma sai cosa ti aspetta allora un dh può aiutarti....
supponevo questa cosa della monotonia...se cosi la si puo chiamare.!!!! ho provato una volta un ancillotti a pain delle betulle e posos dire che da li scendevo tranuqillamente anche con una front...pero vedo che ora i percorsi seri i pistini vari richiedono quasi una full per salti e percorsi dissestati...
l'ancillotti provata era un missile ma davvero dava l'idea di essere goffa...quinid non saprei...pero non vorrei prendere una front con un 160 regolabile e poi andare a varese e vedere che non ci scendo xe arrivi sterile a fine percorso...o a livigno....sono un combattuto su questo...una fornt seria non la ho mai provata...
eh...devi accettare dei compromessi...importante è valutare bene cosa farci!! è inutile dirti che una front da fr è sicuramente divertente ma molto stancante....inoltre sicuro è + lenta...una full da dh invece stanca molto meno però diventa una gazzella solo quando la molli....altrimenti è un elefante!
io da 3 anni uso una fulla da fr....ho maturato....ho identificato quello che voglio fare....adesso miro sol ed esclusivamente ad una dh dhp o v10 che sia....aspetto solo di potermelo permettere....in ogni caso so che non andro mai cazzeggiando....so che girerò solo sulle nostre piste o nei bike park....
sono sepre piu deciso per la dhp...mamma mia sarebbe un sogno che si realizza...altirm la mondrake level....bhoooo
ho abbandonato l'idea della front per ora...
ciao,io ho un dhp2008 ,faccio il circuito nordest dh...ti dico pedalabilita pochissima(anche in discesa si sente )...insomma e una bici molto macchinosa molto da guidare fisicamente non adatta a bikepark o percorsi lenti o stretti,una stinki montata bene farebbe al caso tuo!lho provata veloce agile e stabile oltre ke guidabilissima.il dhp x me va bene solo in WC o pistoni tipo caldirola.ciao
Marco l'ultimo messaggio di questa discussione é 'vecchio' come la tua bici... vedo che sei nuovo del Forum, ti consiglio di guardare le date dei post!!
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