Samu e Walks-Astray:
guardate che avete ragione entrambi perché parlate di “cose differenti”, entrambe vere sotto “opportune ipotesi” e che non sono in contrasto.
NON si può mai dire “questa biga è agile”..”questa è stabile”…”questa è lenta”…”questa rilancia”…più di un’altra…se non si premette una cosa fondamentale: SU QUALE TRACCIATO LA GUIDIAMO!
Su un tracciato impestato rilancio meglio su una biga con una geometria, schema del carro, ecc….che mi facilita la “pedalata” in relazione al tipo di tracciato.
Così su milioni di rocce e sassi giganti scommetto che risulti più facile rilanciare una “pigra” ancillotti, che mi permette di puntare diritta la linea più scassata mantenendo un assetto accettabile, rispetto ad una commencal, che mi impegna a cercare la traiettoria meno scassata e non mi lascia “testa” per cercare il rilancio vincente.
Senza poi considerare l’altezza del BB con il carro compresso…ed il rischio di arare il terreno che su alcuni tracciati, con alcune bighe, quasi impedisce di pedalare dove si potrebbe rilanciare…
Su un tracciato “più liscio e lento”, dove rilanciare o uscire in ollata da un tornante significa guadagnare tanti secondi…ecco che la commencal sarà “più performante ed adatta”….
Questo è solo un esempio…ma rende l’idea…
Non esiste la biga agile e la biga stabile in assoluto: su un tracciato impestatissimo una ancillotti risulterà “migliore”… …. Su un tracciato da pennellare, medio lento, da rilanciare ad ogni uscita di tornante…la commencal sarà “migliore”……
E’ per questo che Walk dice il vero….e che una biga da Fr deve essere più agile…altrimenti è un progetto “errato”,,,,
Ed è per questo che anche samu dice il vero, affermando che un v10, su un tracciato “adeguato alle sue caratteristiche”, in velocità diventa agile “il giusto”….mentre bighe più reattive possono diventare molto impegnative, richiedere più energie e quindi diventare anche meno “agili” (con un biker stressato fisicamente l’agilità diventa una minaccia…).
Essere agili, ma lenti, a causa del tracciato inadatto al tipo di biga è inutile…essere stabili ma goffi, in un tracciato inadeguato a queste caratteristiche è inutile.
