Quindi per il momento alternative non ce ne sono, mi pare.
Anche io 29 (FSR29 2011 test)!
- Creatore Discussione monorotula
- Data di inizio
Quindi per il momento alternative non ce ne sono, mi pare.
Ad ogni modo terrei d'occhio la Marzocchi 44 Micro TI 2011: mi stanno parlando mooolto bene della forcella. Da quel che sento da parte degli utilizzatori del modello 2011, hanno risolto praticamente tutti i problemi delle vecchie 44 da 29". Inoltre è mooolto rigida e lavora moolto bene.
X quanto rigurda Manitou, da quel che vedo rimane sempre una forcella super affidabile.
Della Reba sono un pochetto deluso: lavora moolto male, difficile da settare e poco rigida. Lionmark parla che mura troppo presto e si riesce abbastanza facilmente a risolvere con una giusta quantità di olio nell'idraulica: io l'ho lasciata ancora abbastanza progressiva, in quanto arrivare a pacco con forcelle da 120 è moooolto facile.
La Fox invece rimane un ottima forcella in tutto e per tutto, ma... i costi e l'assistenza
!
X quanto rigurda Manitou, da quel che vedo rimane sempre una forcella super affidabile.
Della Reba sono un pochetto deluso: lavora moolto male, difficile da settare e poco rigida. Lionmark parla che mura troppo presto e si riesce abbastanza facilmente a risolvere con una giusta quantità di olio nell'idraulica: io l'ho lasciata ancora abbastanza progressiva, in quanto arrivare a pacco con forcelle da 120 è moooolto facile.
La Fox invece rimane un ottima forcella in tutto e per tutto, ma... i costi e l'assistenza
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Azz.... francamente sono indeciso x la forcella che vorrei allestire prossimamente: potrei portarmi a casa una fox usata con geometria G2 che me la farebbero a una cicca (vorrei vedere quanto mi torna i maneggevolezza questa famigerata g2), mi intriga da morire la Marzoccola (il 2011 sia inteso) e la manitou..... rimane con feed ottimi. Quale prendere?
La mia prima opzione è la manitou da 140 eventualmente ridotta a 130 se si alleggerisce troppo l'avantreno in salita, sempre che abbia lo sterzo conico; in alternativa al non sterzo conico (sacrificandolo) si può valutare l'applicabilità delle nuove serie sterzo, direi cane creek, variabili fino a 1,5°, per recuperare maneggevolezza in salita e stabilità in discesa.
Se però uscisse una reba 115-140 u-turn e riuscissi a renderla performante (sulla base della mia attuale)...
Se però uscisse una fox 120-150 (dalla attuale talas 180 per 26er)... Mah!
Se però uscisse una reba 115-140 u-turn e riuscissi a renderla performante (sulla base della mia attuale)...
Se però uscisse una fox 120-150 (dalla attuale talas 180 per 26er)... Mah!
Azz.... francamente sono indeciso x la forcella che vorrei allestire prossimamente: potrei portarmi a casa una fox usata con geometria G2 che me la farebbero a una cicca (vorrei vedere quanto mi torna i maneggevolezza questa famigerata g2), mi intriga da morire la Marzoccola (il 2011 sia inteso) e la manitou..... rimane con feed ottimi. Quale prendere?
Prendi la fox, se proprio proprio non ti aggrada sulla fsr la metti sulla paragon ridotta a 100 e vendi quella della paragon, e ti fai la marzoccola.
La 44 è pp15 o 20? Io voglio rimanere tutto con 20 per avere ruote switchabili tra le 2 bici... e non spistolare troppo coi mozzi...
Ad ogni modo terrei d'occhio la Marzocchi 44 Micro TI 2011: mi stanno parlando mooolto bene della forcella. Da quel che sento da parte degli utilizzatori del modello 2011, hanno risolto praticamente tutti i problemi delle vecchie 44 da 29". Inoltre è mooolto rigida e lavora moolto bene.
X quanto rigurda Manitou, da quel che vedo rimane sempre una forcella super affidabile.
Della Reba sono un pochetto deluso: lavora moolto male, difficile da settare e poco rigida. Lionmark parla che mura troppo presto e si riesce abbastanza facilmente a risolvere con una giusta quantità di olio nell'idraulica: io l'ho lasciata ancora abbastanza progressiva, in quanto arrivare a pacco con forcelle da 120 è moooolto facile.
La Fox invece rimane un ottima forcella in tutto e per tutto, ma... i costi e l'assistenza
...perchè???
Che difetti avevano?!?!
Ma non è un peccato perdere 1cm di escursione, e forse di altezza, con una bici così stabile sul ripido in salita?
Sicuramente, poi bisogna anche considerare come ci si trova con gli altri 12. Sul Sultan ho montato una Lefty carbon 140 e ridotto la corsa di 3 cm. Non rimpiango la reba ..............
Ciao
Francesco
Ciao
Francesco
Sicuramente, poi bisogna anche considerare come ci si trova con gli altri 12. Sul Sultan ho montato una Lefty carbon 140 e ridotto la corsa di 3 cm. Non rimpiango la reba ..............
Ciao
Francesco
Condivido, inutile avere millemila escursione che lavora male, meglio meno ma buona. Intanto mi impegno a seccare i 12 che ho fino in fondo, migliorando il manico e revisionando l'onesta reba. Se poi manitou mi facesse un bel regalo di uno sterzo conico e 130 di escursione, sarei a posto.
Della Marzoccola me ne stanno parlando assai bene.... effettivamente la fox la potrei usare anche sulla Paragon: sicuramente non saranno i 2 cm di più che fanno su una biga da xc ma male non è anche xchè dai che ridai alla fine ho tirato una crepa su un telaio garantito a vitaPrendi la fox, se proprio proprio non ti aggrada sulla fsr la metti sulla paragon ridotta a 100 e vendi quella della paragon, e ti fai la marzoccola.
La 44 è pp15 o 20? Io voglio rimanere tutto con 20 per avere ruote switchabili tra le 2 bici... e non spistolare troppo coi mozzi...
!La FSR va benissimo, anzi, mi sa che x un pochetto rimarrà in garage: probabilmente gli farò fare una piccola modifica a Protone sull'ammo e l'unico neo che rimane da risolvere è x l'appunto una forcella da farci del tecnico lento (indi x cui abbastanza rigida, fluida nell'escursione e tarabilissima), ma che non sacrifichi la pedalata.
Questi:...perchè???
Che difetti avevano?!?!
Oltremodo sono problemi che si sono rivelati ad altri possessori di questa Marzocchi....Dopo tanto tempo qualche aggiornamento:
Il paracolpi, bash di explorer, Zeta-Bike-Components, funziona egregiamente e la cinghia è ben protetta in questo modo dai colpi inferti dalle frequenti toccate.
Ho cestinato la reba da 120mm.
Se qualcuno fosse interessato a qualche componente interno della forcella ancora in condizioni accettabili, mi contatti.
Ho installato la Marzocchi 44 TST Micro e pur funzionando mica male e offrendo maggiore spazio per la copertura mi ha deluso per altri gravissimi aspetti.
Dal primo giorno di utilizzo, e anche successivamente ad una revisione da parte del negoziante, tecnico che me l'ha venduta, la forcella non ha mai smesso di perdere olio, non il filettino che rimane sugli steli... ma una cascata che di continuo esce dai parapolvere e scende lungo i foderi.
Inoltre ho riscontrato perdite anche in corrispondenza delle regolazioni sulla testa. Qui si formava una bella pozzanghera.
Come se non bastasse dal primo giorno del giro di 8 giorni da Ventimiglia al Monviso, la forcella ha incominciato a perdere pressione e mi ritrovavo a pomparla più volte al giorno, specialmente prima e durante le discese...
Altra considerazione: è ora che la smettano di fare delle forcelle da 140mm di escursione che pesano 1800 grammi o poco più. Voglio vedere chi non riesce a spaccarle...
Ho montato nuovi cerchi tubeless ready NoTubes Flow, colore bianco e copertoni Tubeless Ready Bontrager FR3.
Dopo la prima uscita sono incappato in un bel taglio che mi ha fatto sacramentare per 5 minuti buoni. Nei giri successivi all'incidente d'esordio, non ho più avuto problemi con forature e tagli e ho potuto abbassare la pressione delle gomme per avere più confort e grip.
Ora la bici è ferma in quanto ho spedito la forcella alla marzocchi.
Spero in una soluzione rapida, definitiva ed indolore per il mio portafogli.
Della Marzoccola me ne stanno parlando assai bene.... effettivamente la fox la potrei usare anche sulla Paragon: sicuramente non saranno i 2 cm di più che fanno su una biga da xc ma male non è anche xchè dai che ridai alla fine ho tirato una crepa su un telaio garantito a vita
La FSR va benissimo, anzi, mi sa che x un pochetto rimarrà in garage: probabilmente gli farò fare una piccola modifica a Protone sull'ammo e l'unico neo che rimane da risolvere è x l'appunto una forcella da farci del tecnico lento (indi x cui abbastanza rigida, fluida nell'escursione e tarabilissima), ma che non sacrifichi la pedalata.
Questi:
Oltremodo sono problemi che si sono rivelati ad altri possessori di questa Marzocchi....
Sei già a corto di escursione, vuoi bilanciare l'aumento della forcella o ci vuoi mettere una camera di espansione? A me sembrano quasi infiniti i 130 che ci sono, soprattutto visto che droppo delle schifezze di pochi centimetri...
....al momanto la forca è nelle sapienti mani di Riccardo di Protone per un "rumorino" strano durante la compressione e per una bella revisione....spero di essere nella percentuale di quelli a cui è andata bene!!!!
La terza opzione...Sei già a corto di escursione, vuoi bilanciare l'aumento della forcella o ci vuoi mettere una camera di espansione? A me sembrano quasi infiniti i 130 che ci sono, soprattutto visto che droppo delle schifezze di pochi centimetri...
Azz..... facci sapere com'è andata....
....al momanto la forca è nelle sapienti mani di Riccardo di Protone per un "rumorino" strano durante la compressione e per una bella revisione....spero di essere nella percentuale di quelli a cui è andata bene!!!!
Sega mentale del giorno: la scelta del Thomson con la testa in asse è voluta? Mi spiego: il tubo sella "virtuale" (cioè la retta che va dal movimento alla sella) è abbastanza verticale; infatti, anche con il reggisella arretrato di serie, non riesco ad avere l'arretramento ottimo (quello teorico da bdc, per capirci). Nonostante questo, in salita, a volte sentirei il bisogno di avere il culetto un po' più avanti non tanto per la tendenza all'impennamento, praticamente assente, ma perchè la sospensione sembra sedersi. Ero tentato di provare un reggisella dritto ma temo per le mie ginocchia...
Io non lo farei, le ginocchia valgono bene qualche sbattimento in piu sulla regolazione dell'ammo.
Ciao
Francesco
Ciao
Francesco