Non c'è nulla in Europa di BMC. Non è come quando chiude Ilva o uno stabilimento stellantis, al massimo chiude qualche ufficio di gente che troverà subito lavoro in Svizzera altroveMa secondo voi, assistere a questa desertificazione di aziende , qui si parla di bici , che potrebbe essere l azienda dietro casa vostra oppure alla peggio l azienda dove lavorate VOI , non vi preoccupa minimamente?
a me questa situazione a livello generale mi sta dando non pochi pensieri.
Ma chi governa , ha solo il compito di fare girare la ruota del carrozzone. se guardi bene, e tralasciando completamente qualsiasi tono di colore, la trama è sempre uguale, prima le promesse, poi il governo, poi si dimenticano tutto e fanno ciò che è da fare. Tutto il resto non conta.E' una faccenda che non pare dare molti pensieri a chi governa, dato che sono 30 anni almeno che in Italia manca una politica industriale.
Ci si fa eleggere promettendo bonus, alla fine pare che la maggioranza della gente voglia quelli. Fin che c'e' qualcuno che lavora anche per gli altri e qualcun altro che compra il debito il sistema reggerà...ma siamo ormai alla fine del cerino....temo.
Scusa ma cosa.dovevano fare, la.sede progettata da Renzo Piano o collega parimenti noto perché si presentano come top di gamma?Tutto vero, senonchè parliamo di due marchi che si presentano non certo come "più che dignitosi".
Invece secondo me è la tua una sopravalutazione.Gross(olan)a sottovalutazione. Prenditi una laurea, se non ce l'hai, e prova progettare un apparentemente banale ma funzionale scopetto del water. Scopriresti perché per farlo ci vuole un'industria, e perché non tutti gli scopetti del water funzionano bene e/o durano. Poi capiresti perché progettare bene una bici, piazzarla nel mercato premium e rimanerci, come fa BMC, non è qualcosa che possono fare tre ingegneri presi a caso.
buuum e con questa passo e chiudo!!!!!Invece secondo me è la tua una sopravalutazione.
Per dimostrartelo ti faccio l'esempio di thok, 4 soci si mettono d'accordo e tirano su in pochi mesi un azienda di ebike, l'azienda è in piemonte e credo conti non più di 50 dipendenti. È un business facilmente scalabile, basta aumentare gli zeri dei bonifici verso l'azienda di taiwan che fa i telai e acquistare più pezzi con cui montare le bici ed ecco che con quasi zero rischio puoi passare da vendere da 1000 bici a 10 000 a 100 000.
Tra l'altro la storia della progettazione e R&D non regge, ad esempio la prima mig di thok era palesemente una copia della whyte (azienda inglese poco conosciuta da noi)... loro vanno a taiwan dai telaisti e questi gli fanno vedere 10 modelli di carro, 10 modelli di canotto, 10 modelli di tubi obliqui ecc.. tu scegli , fai il tuo bel prototipo, e loro te lo mandano in produzione. È il motivo per cui le bici ormai si assomigliano tra di loro.
Nemmeno scott si prende più la briga di fare progetti nuovi, si compra Bold ci cambia il logo e il gioco è fatto.
Al giorno d'oggi non c'è una sola azienda di bici che abbia un vero vantaggio competitivo tecnologico rispetto alle altre, il vantaggio di alcune è puramente dovuto al marketing, specialized vende perché si chiama specialized, al pari di Gucci o Prada nelle borse.
È un business facilmente scalabile, basta aumentare gli zeri dei bonifici verso l'azienda di taiwan che fa i telai e acquistare più pezzi con cui montare le bici ed ecco che con quasi zero rischio puoi passare da vendere da 1000 bici a 10 000 a 100 000.
Certo è vero. Era tutto molto facile e molto scalabile finchè i tassi erano bassi e il mercato tirava, infatti ci si sono buttati in tanti. Ora che l'aria è cambiata si contano le prime vittime.Non me ne volere ma una frase così non sta in piedi neanche al bar... Con le oscillazioni del costo del denaro che ci sono ora davvero non rischi niente a prendere un prestito di 10milioni di € piuttosto che uno da 100k? Se non vendi come speravi, che è esattamente quello che sta succedendo, come credi che vada a finire se hai "scalato" sbagliando le previsioni?
E non mi dire che scali solo quando sei sicuro di vendere, perchè quella sicurezza non esiste, e se resti sulla porta ad aspettare di essere inondato di ordini prima di aver investito per gestirli hai già perso il treno, e se esageri dall'altro lato ti suicidi comunque, è questo il circolo vizioso che sta facendo vittime.
A beh...allora sono in una botte di ferro..ma queste bici esistono veramente? Credevo fossero entità virtuali...hanno anche questo: https://www.mtb-mag.com/tag/scor/
Il costo di ogni prodotto di qualsiasi genere è importante ma non primario. Ho in programma l' acquisto di una bdc nuova con cambio 105 Di2 nonostante gli sconti ultimamente ho visto la TCR Kom + a 2700 euro ho rinunciato all' acquisto.Che dire … azzi loro …. A tirare il collo agli utenti il risultato è questo!!
Non nego che sono bravi a saldare ma anche in Italia ci sono saldatori molto professionali , certo non con gli stessi numeri . Rimanendo in campo bici non credo che il signore del video debba imparare qualcosaE forse gli Europei vanno anche a Taiwan per imparare a saldare i telai... dato che sono anche i migliori saldatori al mondo...
d'accordo ma 4-5k di listino non mi pare proprio entry levelIl costo di ogni prodotto di qualsiasi genere è importante ma non primario. Ho in programma l' acquisto di una bdc nuova con cambio 105 Di2 nonostante gli sconti ultimamente ho visto la TCR Kom + a 2700 euro ho rinunciato all' acquisto.
Purtroppo ho altre priorità al momento. Se le bici non si vendono è semplicemente perchè la stragrande maggioranza degli appassionati non può spendere. Per quale motivo un' azienda deve " svendere " un prodotto se non voglio o non posso spendere ? Nello stesso tempo mi "infastidisce" vedere sconti del 25/30% che su una bdc entry level significa uno sconto di 1000/1500 euro.
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