Analisi Specyalized Pitch

[NIPI]

Però si perde il vantaggio della regolazione dell'escursione!

E ormai non credo serva più ripetere che é più importante la geometria della bici che 300 grammi risparmiati...

Prodotti MTB scontati

 

[topix]

Però si perde il vantaggio della regolazione dell'escursione!

Ops ! Questo particolare mi sfuggiva ....

E ovviamente ne sei sicuro ...

 

[MetalDave]

ma sono l'unico che non ha mai sentito la necessità di regolare l'escursione della Pike?...e l'uso che ne faccio è prevalentemente enduro...mah...sarò strano io...

PS: tra l'altro sulla mia Pike il manettino sullo stelo sinistro per regolare l'escursione è completamente bloccato, probabilmente sporco...

 

[NIPI]

Ops ! Questo particolare mi sfuggiva ....

E ovviamente ne sei sicuro ...

Osi mettere in dubbio le mie affermazioni??!!

Blasfemo...


Però devo fare una precisazione: i kit aria Protone consentono TUTTI (anche per le forcelle da DH e FR) di regolare l'escursione in un range di 50 millimetri, solo che questo non avviene tramite un comodo comando esterno (come U-turn, ATA, Talas) ma sgonfiando la camera negativa... un pò scomodo!
Quindi é come non averlo!

 

[NIPI]

ma sono l'unico che non ha mai sentito la necessità di regolare l'escursione della Pike?...e l'uso che ne faccio è prevalentemente enduro...mah...sarò strano io...

PS: tra l'altro sulla mia Pike il manettino sullo stelo sinistro per regolare l'escursione è completamente bloccato, probabilmente sporco...

Beh non é strano. Io la Pitch l'ho portata a casa direttamente con la 55 ATA che di altezza fa 546 millimetri, mentre la Pike ne fa 517.
30 millimetri di differenza fanno praticamente 2 gradi sull'angolo sterzo quindi dai 67 originali sono passato a 65. Abbasando al massimo la forcella (-40 millimetri) ottenevo un'angolo per la salita di circa 67,5... e ci salivo abbastanza tranquillamente!

dati e deduzioni da: http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=28030

 

[sgamarco]

Osi mettere in dubbio le mie affermazioni??!!

Blasfemo...


Però devo fare una precisazione: i kit aria Protone consentono TUTTI (anche per le forcelle da DH e FR) di regolare l'escursione in un range di 50 millimetri, solo che questo non avviene tramite un comodo comando esterno (come U-turn, ATA, Talas) ma sgonfiando la camera negativa... un pò scomodo!
Quindi é come non averlo!

Arrivati a questo punto allora, come già dicevo ( vedi post 1396 ) non sarebbe meglio valutare una sostituzione?
Si puo' vendere la Pike, con 100 - 150 euri sopra ( vedi il costo della modifica Protone piu spese varie... ) si puo' comprare una signora forcella ad aria e si puo' scegliere anche se prenderla con escursione maggiore... no?

 

[sgamarco]

tra l'altro sulla mia Pike il manettino sullo stelo sinistro per regolare l'escursione è completamente bloccato, probabilmente sporco...

Prova a sbloccarlo con un buon prodotto come il WD40 Compralo e non te ne pentirai...

 

[blackfly]

Arrivati a questo punto allora, come già dicevo ( vedi post 1396 ) non sarebbe meglio valutare una sostituzione?
Si puo' vendere la Pike, con 100 - 150 euri sopra ( vedi il costo della modifica Protone piu spese varie... ) si puo' comprare una signora forcella ad aria e si puo' scegliere anche se prenderla con escursione maggiore... no?

il tuo ragionamento e giusto e ci ho fatto piu di un pensierino , piu che altro per allegerirla piu che per avere una forcella con maggiore escursione,con la Pike a regolata a 140 la bici la sento poco precisa di avantreno ,non riesco a guidarla come vorrei ,sento che in curva tende ad andare un po dove vuole lei cosa che non mi succede tenendola a 120.
Sono il solo ad avere questa sensazione ?

 

[NIPI]

Ma in discesa? In salita? In generale?

 

[blackfly]

Questo in discesa ,in salita la metto sempre a 90

 

[NIPI]

Che posso rispondere io che l'ho sempre usata con la 55 che, come detto qualche post precedente, mi apriva l'angolo di 2 gradi?! E che avevo montato un attacco da 50mm?!
Sulle curve guidate dovevo caricare bene il peso davanti, ma una volta fatta l'abitudine riuscivo a condurla abbastanza bene anche nel tecnico stretto.
E poi sul ripido non mi fermava quasi nulla!

 

[topix]

Osi mettere in dubbio le mie affermazioni??!!

Blasfemo...

Chissà se mettevo anche il punto interrogativo quante me ne dicevi ...

Per il cambio forcella hai ragione, ma visto che non ho molte speranze di trovare una forcella usata con 21,5 cm. di canotto, trovo che le forcelle nuove costino un botto se le vuoi leggere e con corsa regolabile.

Avevo anche pensato alla nuova Revelation da 150, ma mi sa che è un po' esilina per i miei 90 kg. ( vestito da guerra eh ! ) e anche quella ora costa quasi come una Lyrik.

Non so se si è capito, ma volevo far scendere di peso la bici, perchè, arrivando da una front superleggera, sia in salita che in discesa mi pare di manovrare un TIR.

 

[sgamarco]

il tuo ragionamento e giusto e ci ho fatto piu di un pensierino , piu che altro per allegerirla piu che per avere una forcella con maggiore escursione,con la Pike a regolata a 140 la bici la sento poco precisa di avantreno ,non riesco a guidarla come vorrei ,sento che in curva tende ad andare un po dove vuole lei cosa che non mi succede tenendola a 120.
Sono il solo ad avere questa sensazione ?

Ma hai provato a cambiare la gomma anteriore? Che gomma monti? e a che pressione giri? E' anche vero che la forcella "tutta aperta" ha una leggera flessione a confronto del avere gli steli all'interno dei foderi, ma penso che una gomma magari di sezione maggiore potrebbe risolverti il problema...

Per il cambio forcella hai ragione, ma visto che non ho molte speranze di trovare una forcella usata con 21,5 cm. di canotto, trovo che le forcelle nuove costino un botto se le vuoi leggere e con corsa regolabile.

Avevo anche pensato alla nuova Revelation da 150, ma mi sa che è un po' esilina per i miei 90 kg. ( vestito da guerra eh ! ) e anche quella ora costa quasi come una Lyrik.

Non so se si è capito, ma volevo far scendere di peso la bici, perchè, arrivando da una front superleggera, sia in salita che in discesa mi pare di manovrare un TIR.

Sarà scontato dirlo ma secondo me se giri un po sul mercatino qualche bella forcella la trovi... oppure senti il tuo negoziante di fiducia, magari ti trova la soluzione direttamente con una permuta

 

[blackfly]

Ma hai provato a cambiare la gomma anteriore? Che gomma monti? e a che pressione giri? E' anche vero che la forcella "tutta aperta" ha una leggera flessione a confronto del avere gli steli all'interno dei foderi, ma penso che una gomma magari di sezione maggiore potrebbe risolverti il problema...


Con le gomme originali non mi trovavo proprio flettevano troppo , ho subito montato una big betty e la situazione e migliorata molto, però alla massima escursione (140) quella sensazione di poca precisione rimane sempre

 

[sgamarco]

Con le gomme originali non mi trovavo proprio flettevano troppo , ho subito montato una big betty e la situazione e migliorata molto, però alla massima escursione (140) quella sensazione di poca precisione rimane sempre

Bè la Schwalbe da 2.40 è una bella gomma, ottima proprio per la discesa.
Il grip dovrebbe essere garantito ! Prova a sgonfiarla un po in discesa se la tieni a pressioni alte. Magari è troppo gonfia ?!

 

[iceburn]

Ragazzi 2 domande:
1 La pitch 2010 ha la pike abbassabile o è fissa 140?
2 Qualcuno di voi usa la Pitch con le Muddy Mary?se si come si trova? il passaggio ruota del carro è sufficente x gomme "ciccie"?

Tnx

 

[alebuk]

Ragazzi 2 domande:
1 La pitch 2010 ha la pike abbassabile o è fissa 140?
2 Qualcuno di voi usa la Pitch con le Muddy Mary?se si come si trova? il passaggio ruota del carro è sufficente x gomme "ciccie"?

Tnx

2010 pike ad aria fissa 140
per il resto non so

 

[NIPI]

Il passaggio ruota del carro posteriore é sufficiente anche con gomme da 2,50 veri... cioé misura ERTO 62/64 millimetri.
Il problema é che toccano sul deragliatore quando é posizionato sul 22! Quindi é sconsigliato montare gomme sopra i 60 mm di ERTO...

 

[Sphinx88]

Ciao ragazzi, avrei bisogno di una info da chi, più di me, è Pitchotto da tempo

Giro da qualche mese con il mio Pitch ma nonostante sia scrupoloso nell'avere ricambietti e attrezzi mi manca una cosettina un pò delicata: il dannato forcellino.

Inutile dirvi che stò diventando matto per trovarlo su internet, se non altro una foto e cercarmelo su CRC per dire...

Potreste aiutarmi?

Grazie mille e buone raiddate

 

[topix]

Ciao ragazzi, avrei bisogno di una info da chi, più di me, è Pitchotto da tempo

Giro da qualche mese con il mio Pitch ma nonostante sia scrupoloso nell'avere ricambietti e attrezzi mi manca una cosettina un pò delicata: il dannato forcellino.

Inutile dirvi che stò diventando matto per trovarlo su internet, se non altro una foto e cercarmelo su CRC per dire...

Potreste aiutarmi?

Grazie mille e buone raiddate

Io l'ho preso su CRC.

Cerca il modello sul sito Specialized fra i ricambi e con lo stessa sigla vedrai che ne trovi almeno di 2 marche su CRC + quelli universali.

A memoria dovrebbe essere lo 065, ma verifica.