è quello che accadde alla mia pike,infatti mi ritornò con la regolazione del floodgate esterna e devo dire che è utile,però quello che stabilisce ilsag è la durezza della molla la quale non è precaricabile;il ritorno anch'io l'ho regolato intorno a quel punto ma non interviene sul sag ma appunto sul ritorno,o sbaglio?
Fatti prestare un paio di ruote : è ancora meglio
Il problema alla mia Pike pare sia un o-ring di pessima qualità, già indurito, che fa trafilare l'olio a forcella bloccata, così quando la sblocco tutto l'olio è in basso e, non potendo essere compresso, non fa affondare lo stelo
Dove lo trovo un o-ring di qui a sabato ?
Per sag si intende solamente l'abbassamento della forka con il solo peso del pilota da fermi ed è un 20-30%della corsa,quindi se ti affonda troppo misurando il sag,dovresti montare una molla più dura:io peso 66 kg.e mi va bene così;dato che mi si ruppe il blocco,mandandola a riparare in garanzia,mi ritornò con il pomellino esterno per la regolazione del gate senza spendere nulla,ma questa regolazione influisce solo sulla soglia della compressione .Il tuo o-ring di pessima qualità è montato di serie, quindi... porcaccia... sei stato sfortunato! mi spiace! Ma te la smonti da solo la forca? Un o-ring... dovresti provare in un ferramenta ben fornito oppure in un negozio di termoidraulica o anche da Castorama ( se ne hai uno vicino).
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Infatti per questo forse non riesco a trovare il giusto feeling con la forca che almeno a gusto mio vorrei piu dura.
Per sag intendo le regolazioni cosi' come vengono raccomandate dalla casa... sulla Pike di serie purtroppo il sag è limitato solo al rebound, ma come dicevo... se monti un pop lock adjust remote hai una regolazione in piu, la compressione, oltre al gate ( il pomellino che ti montano in testa al fodero dx ).
So' circa 100 euri di spesa... ma secondo me spesi bene!!!
di solito viene montata di serie per un peso di 70kg.,comunque il sag è indicativo, come giustamente si fa notare, quello che conta è la prova sul campo e vedere con una fascetta da elettricista stretta intorno allo stelo se e con quali ostacoli o salti raggiungi il fine corsa:se arrivi troppo spesso in fondo anche senza fare salti direi che dovresti optare per una molla + dura:il tuo rivenditore non avrà sicuramente problemi a consigliarti.Sul nostro sito comunque troverai una descrizione dell'interno della pike dove si capisce bene cos'è il gate e la sua regolazione e la relativa "carota rossa".
A me il sivende ha detto che la molla che ho io sulla taglia L è per 80 kg.
Ma se io volessi cambiare la serie sterzo della Pitch...e volessi mettere una Chris King cosa dovrei guardare per sceglierla? intendo come misure eh...
Che differenze sentirei tra la serie sterzo originale ed una eventualmente migliore?
come ordine di grandezza prezzi sapete darmi qualche info?...intanto continuo la ricerca sul forum mentre mi rispondete eheh
