se parli di u-turn valuta quanta salita devi fare. se è breve concordo x lo sbattimento.
io ho il two step e mi basta girare la leva e dare una pompata
io ho il two step e mi basta girare la leva e dare una pompata
Analisi Specyalized Pitch
- Creatore Discussione giok
- Data di inizio
Io lo stesso ed è anche molto comodo ( l'U-turn invece
)Probabilmente è che, essendo alto, ho comunque la sella più alta del manubrio, quindi carico naturalmente la ruota anteriore e non avverto mai alleggerimento della stessa nemmeno su pendenze a 2 cifre ... insomma non scendo e spingo per colpa della forcella lasciata a 150
Anche io usavo pochissimo il U-Turn, prevalentemente per trasferimenti su asfalto e qualche volta lunghe salite (anche se da me ce n'è poche).
Comunque è tutto segno dell'ottima geometria del telaio, davvero polivalente.
Comunque è tutto segno dell'ottima geometria del telaio, davvero polivalente.
ok nipi grazie della dritta
senti quest'anno mi sono deciso a cambiare la pike....
voglio montare un 16o...
cosa ne pensi di sta marzocchi...nuova costa 460 euro
[url]http://www.fuorisella.it/marzocchi-55-r-2013.html[/URL]
Per pochi euro in più comprerei questa http://mercatino.mtb-forum.it/p-613...H-TA-170-130-QR20--579-90€--SPEDIZIONE-GRATIS
Altrimenti sul mercatino qualche buon usato lo trovi intorno ai 300 euro.
Io personalmente ai tempi della Pitch ho apprezzato molto la possibilità di abbassare la forcella (55 ata) anche in considerazione dell'attacco manubrio da 50mm che avevo sostituito all'originale e che in salita non permetteva di caricare molto l'anteriore.
Ma anche qui é spesso una questione di gusti quindi é un pò difficile dare un suggerimento 'oggettivo'
guarda io nel mio solito giro d'allenamento (40km) ho degli strappi in salita di circa 10km con pendenze che variano dal 10 al 25%... e se non la abbasso tende ad impennare e quindi fatico di più cercando di tenere sia la traiettoria che il peso sull'anteriore!! Allora per evitare questo, la porto a 115 e salgo come se avessi una frontina!!
Ringrazio te e gli altri per il vostro contributo, +/- avete confermato quanto pensavo e cioè che non è un disposivo da usare "troppo spesso", e anche dove serve deve essere comunque supportata da una gamba adeguata, dato che non è il mio caso continuero' a tenerla tutta aperta, e scendere la dove il percorso sale troppo ripido, al limite se voglio faticare meno chiudo la compressione che blocca quasi completamente la forca.
Per quanto riguarda l'impennarsi , anche con la pipa da 40 non ho mai avuto pb, escludendo i primissimi giri di adattamento al nuovo assetto direi che ora va molto bene ( come diceva qualcuno merito di un grande telaio
)
bè allora ne ho trovata una 55 r eta usata e revisonata...del 2008...a un prezzo di 190 euri...quasi quasi la prendo...
però quella che mi hai linkato tu è un 170...non è che dopo mi da problemi a livello di geometrie...??
Come si comporta diversamente la stessa identica bici; stessa forca, stesso ammo, e se hai tenuto lo stesso cockpit anche stessa impostazione basa e rigida davanti... Io, un po' più alto di te, in salite anche ripide col 160 aperto non avevo problemi perchè con le braccia caricavo più facilmente in avanti e sul ripido scassatello, grazie al reverb, abbassavo di un cm o due max la sella e pompavo col 24 per superare tutto e tenermi basso.
Tu sei già un po' più centrato e "dentro" rispetto a me che ero un più "sopra" il telaio, che nel tuo caso non è assolutamente un male.
A proposito; hai cambiato un po' l'impostazione della forca? Se l'hai tenuta come te l'ho passata io, ora che hai fatto qualche bel Km come la senti?
hai preso il Kit per montare le tue ruote alla fine? Spero di si perchè con quelle hai una bici davvero diversa, e fra i due set ti ritrovi una bici double face.
Quasi ti invidio!
(quasi, vista l'altra specy che è arrivata a farmi compagnia...)
Lo sai che la vorrei rivedere...o-o
cosa intendi dire?
i mozzi delle ruote che passo hanno?
il carro della pitch è "normale" dietro ossia ci va questo tipo
http://www.google.it/imgres?hl=it&s...w=229&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:0,s:0,i:87
davanti comanda la forcella.
che forcella monti?
i mozzi delle ruote che passo hanno?
il carro della pitch è "normale" dietro ossia ci va questo tipo
http://www.google.it/imgres?hl=it&s...w=229&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:0,s:0,i:87
davanti comanda la forcella.
che forcella monti?
io volevo solo sapere se c è l adattatore per il carro dietro.
Per la forca nn ho problema ho il perno di 20
Perchè io ho il quich reelise e i cerchi hanno il perno passante quindi volevo sapere se c è la modifica da montare sul carro