Analisi Specyalized Pitch

delirio2

Biker superis
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No, proviene da me, che sono il vecchio proprietario e in abbinamento con la domain non troppo cedevole quell'ammo rende la bici una endurina instancabile.
Ovviamente rispetto al classico RP è più stabile e roccioso e può mettere in crisi (ma solo ad un primo assaggio da niubbo però!) ma quando il gioco si fa duro...:celopiùg: inizia a farti giocare!
Walter mi ha colpito vedere le mie fotoritratto sul forum così, inaspettatamente! :hahaha:
Vedrai che rende (pssst! mettiti la doppia!:spetteguless:)!!!
an ok ho capito...mi dici il nome del modello dell' ammortizzatore posteriore...?
il mio RP2 non va più bene ha il propedal rotto...perdo in rilancio...:freeride:
 

Zero-7

Biker tremendus
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Elssworth Sanguinaria
an ok ho capito...mi diic il nome del modello dell' ammortizzatore posteriore...?
il mio RP2 non va più bene hai propedal rotto...perdo in rilancio...:freeride:
Il nome dell'ammortizzatore posteriore è DHX 5.0 e il cognome è Fox.
Mentre il tuo ammo non è da buttare, ma quasi certamente solo da revisionare.
 

Zero-7

Biker tremendus
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Elssworth Sanguinaria
come mai tu hai combiato il tuo...?;-)

perchè ti da' un controllo superiore nella curva di compressione.
Puoi usare pressioni basse senza troppi ondeggiamenti e comunque evitare il finecorsa. cosa che sugli RP non puoi fare. Ha anche il propedal, che puoi usare senza problemi sempre, anche sullo scassato, come avere due impostazioni diverse sempre pronte.
Il carro Pitch è sensibile e ovviamente progressivo alla fine ma il DHX ti da' la possibilità di trasformarlo abbastanza per giornate di sola discesa in cui se vuoi molta sensibilità e un sag elevato ma hai anche qualche drop da fare non corri il rischio di impattare verso la fine della corse dell'ammo.
 

delirio2

Biker superis
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pitch pro
perchè ti da' un controllo superiore nella curva di compressione.
Puoi usare pressioni basse senza troppi ondeggiamenti e comunque evitare il finecorsa. cosa che sugli RP non puoi fare. Ha anche il propedal, che puoi usare senza problemi sempre, anche sullo scassato, come avere due impostazioni diverse sempre pronte.
Il carro Pitch è sensibile e ovviamente progressivo alla fine ma il DHX ti da' la possibilità di trasformarlo abbastanza per giornate di sola discesa in cui se vuoi molta sensibilità e un sag elevato ma hai anche qualche drop da fare non corri il rischio di impattare verso la fine della corse dell'ammo.

ok ho capito...però ho visto quanto costa il fox dh5...vogliono più di 600 euri :pirletto::pirletto:
non so quanto costerà mandarlo in assistenza il mio rp2..
 

NIPI

Biker forumensus
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Portus Naonis
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Strive Al 'NIPI' race
ok ho capito...però ho visto quanto costa il fox dh5...vogliono più di 600 euri :pirletto::pirletto:
non so quanto costerà mandarlo in assistenza il mio rp2..


Con 200/250 euro sul mercatino lo trovi.

E trovi anche altre valide alternative come Marzocchi TST o RS Monarch Plus per qualche euro in meno.

Per la revisione mandalo da Protone:
http://www.protone-components.it/servizi.php

Se lo consulti sul Forum magari puoi concordare una taratura personalizzata che può aiutarti a migliorare il feeling con la bici:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/forumdisplay.php?f=167
 

delirio2

Biker superis
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Con 200/250 euro sul mercatino lo trovi.

E trovi anche altre valide alternative come Marzocchi TST o RS Monarch Plus per qualche euro in meno.

Per la revisione mandalo da Protone:
[url]http://www.protone-components.it/servizi.php[/URL]

Se lo consulti sul Forum magari puoi concordare una taratura personalizzata che può aiutarti a migliorare il feeling con la bici:
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ok nipi grazie della dritta :bacetto:
senti quest'anno mi sono deciso a cambiare la pike....
voglio montare un 16o...
cosa ne pensi di sta marzocchi...nuova costa 460 euro
http://www.fuorisella.it/marzocchi-55-r-2013.html
 

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