ammo scott tc revisione ???
- Creatore Discussione Giava
- Data di inizio
la penso esattamente come te sulla questine spese!!!
ho messo il riferimento a titolo informativo!
ma per il momento neppure io ho quella disponibilità!
ho messo il riferimento a titolo informativo!
ma per il momento neppure io ho quella disponibilità!
eugenio ritornando al discorso della valvola del ritorno quando l'hai svitata m'hai detto che era in pressione giusto?
Mi ero perso una tua domanda a pag 2! In pratica svitando il registro dallo stelo (il comando ritorno e tutto il resto rosso) il tutto mi si è proiettato via è uscito anche dell'olio ma in minima quantità però! Ma non sono entrato in merito...semplicemente ho aggiunto una goccia prima di rimontarlo!
Sicuramente tu sei più preparato di me in materia...visto che mi parli dei sistemi fox, io fin'ora ho revisionato solo forcelle e aperto il mio genius, ma altri ammo ad aria no!
Sicuramente tu sei più preparato di me in materia...visto che mi parli dei sistemi fox, io fin'ora ho revisionato solo forcelle e aperto il mio genius, ma altri ammo ad aria no!
come pensavo.... il discorso è che sopra a quella valvola del ritorno c'è olio penso normale olio 5w per sospensioni e sotto al pistone che scorre all'interno dello stelo c'è aria o addirittura azoto in pressione. sicarica infatti da quel grano in fondo allo stelo di cui parlavamo prima. ora il problema è: a che pressione si deve gonfiare? se capisco questo penso di avere risolto il tutto....si spera
il problema è che non so a che pressione và gonfiata questa "camera" e non credo che troverò informazioni al riguardo. e poi c'è il problema di trovare la chiave per aprire.... è una chiave pentagonale che non so proprio dove recuperare... ah nel frattempo ho trovato altre foto che al più presto posterò.
Eugenio dimmi una cosa: tu hai aperto lo stelo inferiore dove c'è la valvola del ritorno e poi hai richiuso cosi come era...giusto? e l'ammo a parte che non si blocca funziona ancora? lo smorzamento del ritorno funziona ancora?
Dai dai che risolviamo insieme.....dovremmo metterci in contatto con altra gente che l'ha aperto o che ha lo stesso problema....
grazie
Eugenio dimmi una cosa: tu hai aperto lo stelo inferiore dove c'è la valvola del ritorno e poi hai richiuso cosi come era...giusto? e l'ammo a parte che non si blocca funziona ancora? lo smorzamento del ritorno funziona ancora?
Dai dai che risolviamo insieme.....dovremmo metterci in contatto con altra gente che l'ha aperto o che ha lo stesso problema....
grazie
no purtroppo...come ti ho già detto io ho tolto la valvola del ritorno...per poter sfilare il fodero della camera negativa, in modo da poterlo pulire e lubrificare la guarnizione! come nella foto , non ho aperto altro visto che il mio probblema primario era capire se finzionava qualche cosa, visto che era bloccato completamente! ora io sto utilizzando l'ammo così come rimontato, ho messo 8 cc di 5w nella camera negativa... lui lavora anche bene, ma posso agire solo sulle pressioni camere per "regolarlo"...il ritorno anche se scatta non mi pere cambi un granchè! e tra le vari posizioni del comando non mi pare ci siano particoari differenze, non sò se è dovuto alla questione di montaggio della camera positiva...visto che lho motata diversamente da come l'ho trovata, ma dubito che essa influisca sul bloccaggio....magari come mi dicevi il bloccaggio dipende dal tipo di olio...(quando l'ho smontato sono sicuro che erano 7,5 cc, ma non era possibile capire cosa fosse visto che era nero da paura e con un casino di sporco in sospensione!)
altra cosa: io nella camera negativa ho inserito olio sintetico per differenziali 75 w perchè non avevo il 90w e non cambia niente per il bloccaggio e non penso che cambi con altri oli visto che la funzione all'interno della camera è solo di lubrificare le tenute (o ring) ed aderire alle pareti:è per questo che si usa un oli così viscoso
appena riesco provo a rimontare la camera positiva come mi dicevi e a togliere l'olio dalla negativa...in teori per rimettre la valvola positiva nell'assetto originario allora debbo montare tutto il meccanismo della molla in bloccoe schiacciando la molla un casino rimettere la rondella grande e la sua guarnizione poi avvitare il fodero della camera...ma mi chiedo come possa aprirsi in posizione "A", visto che l'escursione che il leveraggio fa fare allo spillo con la molla non è sufficiente a comprimerla e a distaccarlo dalla rondella contro cui viene schiacciato...e rimane il fatto che non mi ritorna indietro da solo...lo spillo mi rimarrebbe fuori!
cavolo l'ho rimontato tante volte nei due modi ma quello più sensato mi è parso quello che ho ipotizzato io...
cavolo l'ho rimontato tante volte nei due modi ma quello più sensato mi è parso quello che ho ipotizzato io...
si come da foto ma la rondella grande l'ho montata prima di chiudere lo spillo e prima della vite con rondella e guarnizione nera
assolutamente no! cosi come può funzionare e restare chiusa quando l'ammo è in lock out?
Il problema che lo spillo non rientra è che devi sgonfiare entrambe le camere poi rigonfiare la positiva fino a che lo spillo esce (anche oltre la pressione per il tuo peso da tabella) poi gonfiare anche la negativa ed in seguito gonfiare entrambe le camere alla pressione corretta!
Allegati
Guardando le ultime foto che hai inserito, mi vien da pensare che possa esserci dello sporco che ne impedisce il corretto funzionamento...
non penso....il fatto che l'ammo non blocca e lo smorzamento di ritorno non funziona come dovrebbe significa quasi sicuramente che la camera dell' ifp ha perso pressione. ora devo studiare il metodo per capire a quanto e come rimettelo in pressione.
Ciao, se l'ammortizzatore è prodotto da fox prova a contattare protone components: http://www.protone-components.it/ per qualche dritta. Loro sono assistenza ufficiale Fox mi pare.