un paio di ruote da Enduro da 1700g (crossmax sx. dt 1750, fulrcrum redzone) non hanno controindicazioni sul peso del biker.
il mio mezzo, piuttosto vecchio ma in continuo aggiornamento, ora sta un pelo sopra qi 15 kg, 150 al posteriore e 13o all'anteriore.
ce da dire che su certi componenti non posso andare leggero perchè sono alto 1.84 per 95 kg... e se ci mettiamo abbigliamento casco e qualche protezione.... capite che le ruote non possono essere piuma (solo di ruote potrei abbassare il peso di diversi etti), il reggisella è un bel pezzo robusto (non telescopico)... e via dicendo.
un biker di 60 kg potrebbe stare molto più tirato sul peso avendo la mia stessa bici.
di certo nel mio negozio di fiducia ho visto una gt force top di gamma, in carbonio, 13 kg e mezzo e 150 di esc ad entrambe le ruote. era un fine 2010 e il prezzo era da svendita pura.... averli avuti quei soldi era già mia.
Ciao a tutti,
che bike mi consigliate per fare del buon e proficuo AM?
Leggendo alcuni interventi in questa sezione, mi sono reso conto di come la concezione di bici AM per quanto concerne le escursioni, ma ancora di più per quanto concerne i pesi, vari molto da persona a persona. Sarei curioso di sapere quale range di valori ritenete ragionevolmente accettabile. Si parla chiaramente di biciclette con le quali un biker mediamente allenato possa affrontare un sufficiente dislivello ( direi almeno un migliaio di metri ) e delle discese abbastanza tecniche.
Comincio io:
Peso: min. 13kg - max. 16Kg
Escursione: min. 120mm - max. 150mm
....pensa come sono cambiate le cose in così poco tempo... secondo me (la butto lì) oggi Muldox rivedrebbe le sue convinzioni di quando aprì questa discussione.
Per me direbbe: peso 12Kg - 15Kg (o forse anche 11,5 - 14,5)
escursione 140mm - 170mm
...voi che ne pensate? E sopratutto tu Muldox oggi cosa diresti? Sono andato molto lontano dalla realtà?
.......E sopratutto tu Muldox oggi cosa diresti? Sono andato molto lontano dalla realtà?
io invece sono ancora molto indeciso tra le due categorie, visto che sono in procinto di acquisto.
io andrei dritto sulla seconda categoria, ma la prima categoria di bici è la bici che più si adatta ai percorsi che frequento, dove sosp oltre i 150 non sono utili.
il fatto è che a me in discesa piace mollare, e non mi pesa postarmi a spasso 14 kg di bici. però vorrei anche fare uscite lunghe senza dover ogni volta arrancare a fondo gruppo.... insomma una bella indecisione
Io direi che adesso la forbice si possa aprire ancora di più,tra le due categorie,con un'infinità di varianti in mezzo.Ci si può veramente cucire addosso la bici come in alta sartoria(escludendo il problema budget,ovviamente),passando da una bici con esc.140 e geometrie più chiuse che può arrivare ora alla soglia dei 10 Kg,fino ad una da 180,con 15-16 kg e geometrie quasi DH(variabili con l'abbassamento della forka).
Se però ti piace principalmente la parte a naso in giù dei giri pedalati,e non ti pesa un fardello superiore,in termini di peso ma anche di scorrevolezza di gomme e di geometria non ottimizzata per la salita pedalata,allora è decisamente meglio avere una bici sovradimensionata,che conceda quando serve quel qualcosa in più in termini di sicurezza e divertimento,piuttosto che una piuma da salita che entra profondamente in crisi sul brutto. A meno che,oltre alla buona gamba,tu abbia anche un signor manico,tale da vicariare con le tue capacità i limiti intrinseci del mezzo
se guardi qui sul forum il test di marco sulla force, mi sembra di ricordare che lui a sostituito la fox 32 140, con la talas da 36 e 160, perchè la 140 aveva dei problemi e doveva rimpiazzarla momentaneamente...guardaci!beh, tramite il mio amico negoziante non sarebbe un porblema avere una force carbon classica, ma comprarla direttamente con una fork diversa da quella montata di serie, con un paio di cm di più di esc (il modello di force che mi interssa è quello più basso di gamma delle carbon, che monta una fork da 140). cosi si aprirebbe un pelo l'angolo di sterzo rendendola un po più cattivella, a discapito di un paio di etti in più di peso (che non sarebbe una tragedia visti gli ottimi 13 kg di partenza)
se guardi qui sul forum il test di marco sulla force, mi sembra di ricordare che lui a sostituito la fox 32 140, con la talas da 36 e 160, perchè la 140 aveva dei problemi e doveva rimpiazzarla momentaneamente...guardaci!
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