c'era anche un video molto interessante in cui portavano a rottura una santa cruz in alu ed una in carbonio, con le stesse forze esterne.
c'era anche un video molto interessante in cui portavano a rottura una santa cruz in alu ed una in carbonio, con le stesse forze esterne.Per me questi articoli non hanno senso, l'argomento è troppo complesso. In primis la lega d'allumio è un materiale con cui fare un telaio , il carbonio è invece un metodo con cui fare un bici, un intero processo costruttivo in cui si può decidere quanto e dove rendere più resistente e rigida la bici.
L'allumio è ancora un ottimo materiale per fare un telaio di una mtb. Un telaio in fibra però a parità di peso è enormemente più resistente di uno in lega, ma questa frase non vuole dire niente, perchè le caratteristiche sono diversissime.
Su pinkbike ci sono articoli che rendono bene il concetto di resistenza dei due materiali secondo me:
Un test di una pole in cui si spacca il carro (alluminio)
un test di una rocky slayer 2020 in cui si cede una saldatura sempre del carro con conseguente caduta del rider (alluminio)
test Cerchio dtswiss distrutto (carbonio).
La fibra di carbonio soffre sui colpi diretti in un punto ma questo dipende molto dal suo spessore, quindi il costruttore è normale che cerchi di tenere gli spessori bassi dove non serve per diminuire il peso, ma a livello di sforzi strutturali il carbonio è enormemente più resistente della lega
credici... delle m60 con un bel foro di 3 mm che appoggiando il dito si deforma il cerchio, non ho foto xkè dal nervoso le ho portate subito dal meccanico e se ne sta occupando lui e sono in conto vendita
Se stiamo parlando di lavorazioni per asportazione di truciolo, ti assicuro che non è così, certo non è come lavorare l' alluminio eh, ma non è così problematico.
e tu i cerchi li fai per asportazione di truciolo?
rigidità: guardati il video su pinkbikeArticolo un po’ strano, sembra non evidenziare che il motivo principale del telaio in carbonio è la rigidità viene anzi riportata la maggiore rigidità dell’alluminio come materiale ma non il risultato finale sul telaio.
sarebbe bello vedere test in laboratorio sull’effettivo comportamento dinamico applicando sollecitazioni che ci si aspetta nelle diverse pratiche, un bel progettino per in università
Quel video riguarda più la flessione delle forcelle per merigidità: guardati il video su pinkbikedove fanno un super slow-motion dei landing sul piatto con tante bici in carbonio e vedi come certi telai si muovano...chissà l'effetto di un telaio in alluminio (l'unico in alluminio mi pare si sia rotto sul carro).
potevano provare meno telai allora, sarebbero bastati 3 video in tutto per fox36, pike, lyrik.Quel video riguarda più la flessione delle forcelle per me
Questo lo penso io, perché ho visto solo flessioni esagerate nelle forcelle più che nei telaipotevano provare meno telai allora, sarebbero bastati 3 video in tutto per fox36, pike, lyrik.
Questo lo penso io, perché ho visto solo flessioni esagerate nelle forcelle più che nei telai
Tutto ovvio con un atterraggio del genere, già tanto che non si siano aperti in due...In realtà si vedono bene anche le flessioni sui carri, sui telai (mondraker fa paura) e sui canotti di sterzo...
Certo, atterrando sul piatto in quel modo è comprensibile. Io mi riferivo solo al fatto che non si vedono solo flessioni sulle forcelle ma anche su tutto il resto. Per come la vedo io meglio queste flessioni piuttosto che rotture comunque, per cui tutta la vita carbonio per quanto mi riguarda.Tutto ovvio con un atterraggio del genere, già tanto che non si siano aperti in due...
Non capisco come puoi dire questo dopo aver visto il video. Sul video è chiaramente mostrato come ogni singola bici fa storia a sé, al di là del materiale.Certo, atterrando sul piatto in quel modo è comprensibile. Io mi riferivo solo al fatto che non si vedono solo flessioni sulle forcelle ma anche su tutto il resto. Per come la vedo io meglio queste flessioni piuttosto che rotture comunque, per cui tutta la vita carbonio per quanto mi riguarda.
A onor di cronaca anche la GT Force testata è interamente in alluminio...chissà l'effetto di un telaio in alluminio (l'unico in alluminio mi pare si sia rotto sul carro).
Non capisco come puoi dire questo dopo aver visto il video. Sul video è chiaramente mostrato come ogni singola bici fa storia a sé, al di là del materiale.
Hai bici rigidissime e spaghetti scotti come la mondraker
Quello che dici è corretto, è la conclusione che non comprendo "quindi carbonio tutta la vita".E cosa avrei detto di sbagliato scusa ? Io ho solo detto che nel video non si vedono "solo flessioni esagerate nelle forcelle più che nei telai" come faceva notare @Barons ma anche flessioni di tutte le parti del telaio.
Poi ho aggiunto che: "per come la vedo io meglio queste flessioni che rotture "...per come la vedo IO.
E non lo dico per aver visto il video (che non ho linkato io) dato che è dal 2011 che giro con telai, manubri e pedivelle in carbonio, e non vado certo a fare ciclabili.
Che poi dire carbonio è molto generalizzante.. T700, T800, T1000 tutti sono carbonio ma non proprio la stessa cosa in resistenza, carico, flessione.Quello che dici è corretto, è la conclusione che non comprendo "quindi carbonio tutta la vita".
Hai visto telai in carbonio granitici e telai in carbonio di polenta, siamo agli opposti. Quindi la tua conclusione è a prescindere dal video, perché il video ti dice solo che ogni bici è diversa e che col carbonio puoi avere due telai agli antipodi, non ti dice che il carbonio è meglio. Quello semmai è un tuo preconcetto a prescindere dal video
Quello che dici è corretto, è la conclusione che non comprendo "quindi carbonio tutta la vita".
Hai visto telai in carbonio granitici e telai in carbonio di polenta, siamo agli opposti. Quindi la tua conclusione è a prescindere dal video, perché il video ti dice solo che ogni bici è diversa e che col carbonio puoi avere due telai agli antipodi, non ti dice che il carbonio è meglio. Quello semmai è un tuo preconcetto a prescindere dal video (e non dico sia sbagliato o giusto eh, solo che col video non c'entra una mazza)
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