Ai Rolling Stones!
Ai Rolling Stones!
quando c'era ilAh, bei tempi!
Si, sono molto curioso sul titanio, peccato che non rientri nel confronto dell'articolo.si ok, ma il titanio?
quando c'era ilchiodoperno fisso del titanio?
devastate le carbonator e bucate le enve
per me stop
Qualche foto aiuterebbe?Sono anni che ci faccio di tutto con le Enve (peso 70 kg), ci ho preso addirittura gli spigoli dei marciapiedi in corsa con il copertone sgonfio. Non solo non hanno mai mostrato il benchè minimo cedimento strutturale, ma non hanno nemmeno segni di scalfiture.. Se non fosse una mia esperienza personale, e mi venisse raccontata, stenterei a crederci
Qualche foto aiuterebbe?
Review: Enve’s M735E Wheels Fail Our Test - Pinkbike
Enve's carbon eMTB wheels are handmade in the USA, and have the price tag to match, but they weren't able to survive the rocky trails of Finale Ligure, Italy.m.pinkbike.com
Se leggi fino in fondo il test capisci che è un po' diversa da come la dipingi. Ne ha rotto uno in pochi metri, poi gli hanno mandato un ricambio difettato, poi un altro ancora ed anche quest'ultimo è esploso in pochi metri. E alla fine di tutto enve se ne è lavata le maniNon credo che serva a qualcosa la foto o il test.
Se vai su Google e digiti qualsiasi cosa, anche Panzer o Hammer, troverai test e foto di persone che hanno distrutto dei Panzer e degli Hammer o qualsiasi altra cosa possa considerarsi indistruttibile
Letto l'articolo....nn ho fatto altro che rafforzare le mie idee.....cioè alluminio x uso gravoso.....carbonio per usi leggeri....
Attualmente ho una front ktm in carbonio....ed una full 140 in all. ....be' ...ogni volta che esco con la Front....è un patema x ogni botto che sento.....
Come si dice.....In caso si problemi l'alluminio una telefonata te la fa....il carbonio...m'ha!
Se leggi fino in fondo il test capisci che è un po' diversa da come la dipingi. Ne ha rotto uno in pochi metri, poi gli hanno mandato un ricambio difettato, poi un altro ancora ed anche quest'ultimo è esploso in pochi metri. E alla fine di tutto enve se ne è lavata le mani
credici... delle m60 con un bel foro di 3 mm che appoggiando il dito si deforma il cerchio, non ho foto xkè dal nervoso le ho portate subito dal meccanico e se ne sta occupando lui e sono in conto venditaSono anni che ci faccio di tutto con le Enve (peso 70 kg), ci ho preso addirittura gli spigoli dei marciapiedi in corsa con il copertone sgonfio. Non solo non hanno mai mostrato il benchè minimo cedimento strutturale, ma non hanno nemmeno segni di scalfiture, nè hanno mai perso la centratura.. Se non fosse una mia esperienza personale, e mi venisse raccontata, stenterei a crederci
Vedo che hai seguito molto il video
.....si hai ragione....ma una saldatura ,se sei uno che controlla telaio ad ogni lavaggio,lo noti che sta partendo....se si rompe una saldatura pensi che ti avverta prima?
il carbonio è nettamente superiore all'alluminio...
certo se vuoi un telaio per mtb che pesa 1kg... poi non ti lamentare se si rompe.
Il vantaggio di un telaio in carbonio per uso gravity non sta principalmente nel peso ma nel feeling che questo restituisce...
sulla mia Smuggler ho tutto in carbonio... triangolo principale, carro, manubrio, pedivelle... mancano le ruote ma per ora non è un upgrade che farò. vorrei provarle per capire il feeling che danno
sarà molto difficile che a seguito di una mina dall’esterno che un telaio si delamini solo internamente senza mostrare alcun segno esterno... e comunque al tatto nel punto dove si è beccato la botta sicuramente vedrai che la zona si deforma in maniera anomalaIl video dice che dipende dalla bici, dipende dal progetto e da un sacco di altri fattori. Perciò ovvio che una bici in carbonio studiata perfettamente per resistere anche a quel tipo di urti mi andrebbe benissimo...il problema spesso diventa il costo.
Inoltre attenzione, c'è un altro aspetto importante. Il carbonio ha vari problemi, tra questi c'è la possibilità di una lesione interna non visibile esternamente che ne intacca la resistenza. Questo significa che, in linea di principio, se hai un telaio in carbonio e cadi facendo battere di brutto il telaio su una pietra, dovresti far analizzare il telaio con gli ultrasuoni o ai raggi x per controllare che non ci siano delaminazioni interne.