Ciao, al posteriore o uso 3c normale o al massimo DD... la carcassa da dh troppo pesante e sento la bici che scorre meno...Ciao Alex, la scelta della carcassa e utilizzo del deaneasy che fai è abbastanza particolare... come mai al posteriore usi la carcassa enduro e non dh ?Ciao, penso di essere l unico a fare così...Perchè al posteriore e non all'anteriore? quali sono i vantaggi (io da profano farei al contrario in modo da poter scendere con la pressione all'anteriore per la discesa ed avendo una pressione maggiore al posteriore per la salita)Ciao Marco, al momento uso DeanEasy principalmente al posteriore!!!Usi qualche sistema antoforatura (procore, salsicciotti, ecc) oppure vai di tubeless più lattice? O camere d'aria?
pero perche dietro è più facile pizzicare mentre davanti uso carcassa da dh e giro già a pressioni abbastanza basse per me...
Ciao, vai tranquillo ci mancherebbe nessun problema!!!Ops , mentre scrivevo ho visto che ti sono già stati posti in parte i miei stessi quesiti , scusa per la ripetività ,e grazie per le risposte che stai dando.Avendoli utilizzati tutti dal 26-27,5-29 quale ritieni sia il diametro ruota migliore per l'enduro (o quello che ti ha permesso prestazioni migliori) e quale pensi sarà quello che utilizzerai in futuro ? Poi entrando più nel personale : come è cambiato (se è cambiato) l'approccio al mondo delle gare mtb da quando sei papà ?
Ciao, grazie mille.... pedali usiamo crankbrothers mallet E LS...Ciao Alex, complimenti per il vostro impegno in questo faticosissimo sport, volevo chiederti che tipo di pedali usi?
Grazie delle info! quindi setting tendente al rigido sia di lsc che di molla e magari hsc un pò più aperte visto che dalle mie parti le 3 cose coincidono... grazie ancora e in culo alla balena x la prossima stagione!Ciao, dipende..... secondo me aumenti la pressione dov e molto scassato e invece nel tecnico aumenti di idraulica così da avere una prima parte sempre sensibile... quando è ripido forse aumenterei sia pressione leggermente che idraulica così che ti mantiene bello sostenuto!!Ciao Alex! un consiglio di setting della forcella, in caso di sentieri molto ripidi, molto scassati e tecnici, è conveniente cercare il sostegno tramite l'idraulica o aumentando la pressione?
Ciao.... nell'enduro ci sono tantissime cose da tenere allenate e quindi cerchiamo di allenare un po di tutto.... fondo e lavori di forza con bici da corsa, agilità con scatto fisso, scatti e tecnica bici da enduro e ancora tecnica con dirt... poi si lavora in palestra per rinforzare, fare resistenza e lavoriamo parecchio sulla equilibrio!!!Ciao, che tipo di allenamenti fai per le gare di enduro?
Ciao, grazie... si sono stato fortunato di aver trovato le persone giuste nel momento giusto!!!Ciao Alex, in primis complimenti per essere riuscito a trasformare una passione in professione. Sono curioso di sapere, quanto dislivello negativo e positivo fai annualmente circa? Sei mai venuto in altoadige zone di Bolzano a girare ?
grazie e in bocca al lupo per la tua prossima stagione.
ahahah lo spazio lo si trova sempre...ma tatuaggi nuovi??? hai ancora spazio???
utilizzi la stessa molla che utilizzeresti su una bici da DH?Ciao, io con ohlins specialmente a molla mi sto trovando alla grande!!! Ruote in alluminio solo perché ti danno un po più di sicurezza nel finire una gara in caso di grosse botte pero mi piacciono anche quelle in carbonio per la rigidità!come vanno le sospensioni Öhlins? cerchi in carbonio o in alluminio? In bocca al lupo per la prossima stagione!!!
Si esatto.... poi nel ripido meglio avere il mono un po più "molle" così da non scalciare,,,, Cmq figurati e alle prossime!! CiauuuuGrazie delle info! quindi setting tendente al rigido sia di lsc che di molla e magari hsc un pò più aperte visto che dalle mie parti le 3 cose coincidono... grazie ancora e in culo alla balena x la prossima stagione!Ciao, dipende..... secondo me aumenti la pressione dov e molto scassato e invece nel tecnico aumenti di idraulica così da avere una prima parte sempre sensibile... quando è ripido forse aumenterei sia pressione leggermente che idraulica così che ti mantiene bello sostenuto!!Ciao Alex! un consiglio di setting della forcella, in caso di sentieri molto ripidi, molto scassati e tecnici, è conveniente cercare il sostegno tramite l'idraulica o aumentando la pressione?
Che pressioni usi per quale sezione gi gomme (se ci dici sia su 29 sia quando usavi 27.5)?Ciao, penso di essere l unico a fare così...Perchè al posteriore e non all'anteriore? quali sono i vantaggi (io da profano farei al contrario in modo da poter scendere con la pressione all'anteriore per la discesa ed avendo una pressione maggiore al posteriore per la salita)Ciao Marco, al momento uso DeanEasy principalmente al posteriore!!!Usi qualche sistema antoforatura (procore, salsicciotti, ecc) oppure vai di tubeless più lattice? O camere d'aria?
pero perche dietro è più facile pizzicare mentre davanti uso carcassa da dh e giro già a pressioni abbastanza basse per me...
Ciao, più o meno uso le stesse pressioni... 21 davanti con carcassa da dh e 23 dietro con dd e deaneasy... senza deaneasy metto 24.... se ci sono tante pietre e rischio foratura anche 25 ma raramente!Che pressioni usi per quale sezione gi gomme (se ci dici sia su 29 sia quando usavi 27.5)?Ciao, penso di essere l unico a fare così...Perchè al posteriore e non all'anteriore? quali sono i vantaggi (io da profano farei al contrario in modo da poter scendere con la pressione all'anteriore per la discesa ed avendo una pressione maggiore al posteriore per la salita)Ciao Marco, al momento uso DeanEasy principalmente al posteriore!!!Usi qualche sistema antoforatura (procore, salsicciotti, ecc) oppure vai di tubeless più lattice? O camere d'aria?
pero perche dietro è più facile pizzicare mentre davanti uso carcassa da dh e giro già a pressioni abbastanza basse per me...
non ho mai provato e quindi non saprei dirti mi spiace.... ma credo che in dh sia leggermente più morbido e lavori sulla idraulica per i fondocorsa...utilizzi la stessa molla che utilizzeresti su una bici da DH?Ciao, io con ohlins specialmente a molla mi sto trovando alla grande!!! Ruote in alluminio solo perché ti danno un po più di sicurezza nel finire una gara in caso di grosse botte pero mi piacciono anche quelle in carbonio per la rigidità!come vanno le sospensioni Öhlins? cerchi in carbonio o in alluminio? In bocca al lupo per la prossima stagione!!!
Ciao, per avere più possibile il controllo e utile cambiare spesso i sentieri su dove allenarsi ma stare sui sentieri di casa può anche essere utile per trovare il proprio limite.... serve un po tutto a mio parere!Ciao Alex
Ma secondo te per chi si sta avvicinando all'enduro e ha già fatto due o tre gare e ha già acquisito molte nozioni di tecnica in discesa cosa consigli di fare per migliorarsi e imparare su percorsi sempre più difficili ad avere il controllo del mezzo anche ad alte velocità?
Per esempio consigli di andare a girare su percorsi nuovi e più difficili oppure di rimanere sui sentieri di casa allenandosi su quelli?
Ciao, si puo darsi che con un po più di escursione e la bici più sostenuta puoi andare più tranquillo risolvendo quel problema.... o anche solo avere leggermente più sag sul posteriore....Ciao Alex.
Ho provato di recente la Fuel EX durante il Trek demo tour, penso fosse la 9.9 da 8000 €.
Mi ci sono trovato bene in discesa, l'ho trovata un po' corta (sono 1,93, era una 21,5"), e sotto sterzava un po'. Magari con la forcella i 140 si equilibra il tutto?
Come mai non hai preso un telaio in carbonio? Diventa troppo reattiva?
Anch'io vorrei sapere quanto viene il tuo montaggio con amo e forca Ohlins.
Grazie!
Grazie....Grazie mille Alex per la tua risposta
Per me sei un idolo e mi piacerebbe tantissimo conoscerti.
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