Finalmente anch'io ho finito la mia.
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Album Fotografico Dei Vostri Fedeli Cancelli [non quotate le foto] (Parte 3)
- Creatore Discussione ORSOLABORIOSOMTB
- Data di inizio
in rete ho trovato questo telaio(ora non ricordo dove mannaggia),secondo voi per DH FR comè? è indicato o è più all mountan et simili?non intendo per ora cambiare la maia nitrous 10 (se non la forca) e quindi chiedevo a voi guru come è questo telaio.
bella la vp!!! montata cattivissima!!!
@fast: mi sa che hai le idee un po' confuse però! quella è la intense M9---->telaio da Dh pura...
ciauz
@fast: mi sa che hai le idee un po' confuse però! quella è la intense M9---->telaio da Dh pura...
ciauz
grazie ad entrambi raga,se un giorno sostituirò l mio amato scott(anche se sicuramente no è a livello de M9) sarò sicuramente un talio che teròò n cosiderzione,
L'M9 è suinissima! OINK! 
(sogno proibito)
Ma la Santa è più poliedrica.
Se ci stessi... la desidererei ardentemente...
Livio, hai già provato a togliere gli spessori sotto la pipa?
EDIT: non avevo letto le due righe sopra alla foto dell'M9.
@Fast... posso darti un consiglio da "guru"?
se vai in bici da meno di 10 giorni e non sai distinguere certi telai a colpo d'occhio, vai sul sito dell'Intense http://www.intensecycles.com/bikes/index.php?id=1&product_id=13 e leggi quanto meno la categoria.
A volte cercare le risposte prima di pubblicare le domande, è utile anche all'autostima!
(sogno proibito)Ma la Santa è più poliedrica.
Se ci stessi... la desidererei ardentemente...
Livio, hai già provato a togliere gli spessori sotto la pipa?
EDIT: non avevo letto le due righe sopra alla foto dell'M9.
@Fast... posso darti un consiglio da "guru"?
se vai in bici da meno di 10 giorni e non sai distinguere certi telai a colpo d'occhio, vai sul sito dell'Intense http://www.intensecycles.com/bikes/index.php?id=1&product_id=13 e leggi quanto meno la categoria. A volte cercare le risposte prima di pubblicare le domande, è utile anche all'autostima!
in rete ho trovato questo telaio(ora non ricordo dove mannaggia),secondo voi per DH FR comè? è indicato o è più all mountan et simili?non intendo per ora cambiare la maia nitrous 10 (se non la forca) e quindi chiedevo a voi guru come è questo telaio.
Io fossi in te la userei per forci Cross Country. La pedali bene, blocchi l'ammo e la forca. E se ci sono delle buche hai il Double Barrel che ti protegge...
No, dai....ma ci pigli x il "DERETANO"?!?!?!?!?
ENNO'...UN ZE FA
Yari...mi hai fatto sganciare la mascella dalle risate!!!!!!!!!!
L'M9 è suinissima! OINK!
Ma la Santa è più poliedrica.
Se ci stessi... la desidererei ardentemente...
Livio, hai già provato a togliere gli spessori sotto la pipa?
EDIT: non avevo letto le due righe sopra alla foto dell'M9.
@Fast... posso darti un consiglio da "guru"?
A volte cercare le risposte prima di pubblicare le domande, è utile anche all'autostima!
No, l'ho sempre usata così, perchè, secondo te cambia in cosa avere lo spessore in meno?
Adesso sono curioso di sapere in cosa può cambiare e ti assicuro che provo senz'altro questa cosa.
Grazie, Livio
prova a spostare uno spessore sopra la pipa, prima di decidere se tagliare il cannotto.
Prova a spostarne uno, poi due... poi vedi.
Io sono in una situazioni particolare, perché ho la forca più lunga presente sul mercato, per cui avevo una necessità esagerata di star basso col manubrio, però posso dirti che per quanto ho provato, mi son reso conto che abbassar il manubrio mi fa guidare più aggressivo, sull'anteriore. Ad arretrare il peso quando serve, non c'è problema anche con il manubrio più basso di 1 o 2cm.
Il manubrio più basso aiuta a ricentrare il peso, che spesso tende ad essere troppo arretrato.
"Guidare sull'anteriore", oltre a più precisione di guida, dà anche più libertà di movimento al carro, restituendo importanza ai talloni, eheh. Cioé io mi sono abituato a guidare sia col manubrio sia con i piedi. Col carro più scarico i drift, pendoli e nosepress-salva-cambio in velocità mi vengono meglio. E' bello scegliere dove mettere le ruote... entrambe le ruote, non solo dove buttare l'anteriore.
Personalissimamente l'abbassamento del manubrio mi ha aiutato.
Prova. Magari a te non piace, ma è una prova che non costa niente.
prova a spostare uno spessore sopra la pipa, prima di decidere se tagliare il cannotto.
Prova a spostarne uno, poi due... poi vedi.
Io sono in una situazioni particolare, perché ho la forca più lunga presente sul mercato, per cui avevo una necessità esagerata di star basso col manubrio, però posso dirti che per quanto ho provato, mi son reso conto che abbassar il manubrio mi fa guidare più aggressivo, sull'anteriore. Ad arretrare il peso quando serve, non c'è problema anche con il manubrio più basso di 1 o 2cm.
Il manubrio più basso aiuta a ricentrare il peso, che spesso tende ad essere troppo arretrato.
"Guidare sull'anteriore", oltre a più precisione di guida, dà anche più libertà di movimento al carro, restituendo importanza ai talloni, eheh. Cioé io mi sono abituato a guidare sia col manubrio sia con i piedi. Col carro più scarico i drift, pendoli e nosepress-salva-cambio in velocità mi vengono meglio. E' bello scegliere dove mettere le ruote... entrambe le ruote, non solo dove buttare l'anteriore.
Personalissimamente l'abbassamento del manubrio mi ha aiutato.
Prova. Magari a te non piace, ma è una prova che non costa niente.
Provo senz'altro poi ti dirò. Forse aiuta anche un pochino in salita?
Sono proprio curioso.
Ciao e grazie, Livio.
Piu peso davanti vuol dire gomma anteriore piu aderente, ne so qualcosa visto che due mesi fa per colpa di una sbandatina, dovuta a del brecciolino e al poco peso sull'anteriore, son rovinato a terra crepandomi la scapola. Probabilmente con la gomma anteriore piu "carica" avrei avuto piu aderenza, magari non avrei evitato la sbandata ma l'avrei perlomeno controllata riuscendo a non cadere.. fine OT
grazie, ignorantissima direi!
Non ne ho la più pallida idea.. penso tra i 18 e i 19 kg
pesala..semplice!
Non ho una bilancia adatta in casa, quella che uso per pesare la farina non va bene
Vedrò di pesarla in qualche modo se interessa
