comunque i freni a disco anno molta + resa di un v-brake si e vero ci sono 3 lati svantaggiosi per i freni a disco (1)il peso (2)quando bisogna spurgarli (3) se cadi rischi di battere il disco sopratutto se monti un 203 mm come meperò per il resto il rendimento e ottimo poi dipende che uso ne fai ci sono vari tipi di sichi io monto un 203 mm che e grande perche faccio quasi tutti i giorni discese da 75 km/h perciò vanno bene io rallento nelle curve fino hai 60 e le prendo con la ruota dietro alzata(prima o poi vado al prono soccorso lo so già ) il negativo dei v-brake che io avevo su una bici normale e che appena toccavi fel fango o ancora peggio dell'aqcua praticamente non usavi più i freni e facevi come una volta che usi i piedi per fermarti
PS: se accetti un consiglio appena puoi monta un freno a disco buono come Avid o Shimano
Già fatto ;) Ho già un Prophet Avid-munito.......PS: se accetti un consiglio appena puoi monta un freno a disco buono come Avid o Shimano
bhe per regolarli perfettamente basta andare in una dischesca mentre scendi sganci lo sgancio rapido gli dai un pò di freno, dopo di che devi essere veloce poi quando lo chiudi lo sgancio rapido senò si sposta dinuovo e la regolazione e fatta oppure per gente che ha paura di fare in quel modo basta semplicemente (stando fermi) basta fare pressione ssul manubrio in modo che si schiaccia un pò la forcella apri lo sgancio rapido ovviamente stando dritto la ruota si mettera apposto però io preferisco il mettodo numero 1 andando in discesa
bhe per regolarli perfettamente basta andare in una dischesca mentre scendi sganci lo sgancio rapido gli dai un pò di freno, dopo di che devi essere veloce poi quando lo chiudi lo sgancio rapido senò si sposta dinuovo e la regolazione e fatta
sei un criminale.bhe per regolarli perfettamente basta andare in una dischesca mentre scendi sganci lo sgancio rapido gli dai un pò di freno, dopo di che devi essere veloce poi quando lo chiudi lo sgancio rapido senò si sposta dinuovo e la regolazione e fatta oppure per gente che ha paura di fare in quel modo basta semplicemente (stando fermi) basta fare pressione ssul manubrio in modo che si schiaccia un pò la forcella apri lo sgancio rapido ovviamente stando dritto la ruota si mettera apposto però io preferisco il mettodo numero 1 andando in discesa
ma che cavolo sta dicendo??Muaaaaazingaaaaa...
Vola...
Si tuffa dalle stelle giù in picchiata...
Se sei nemico prega è già finita...
La morte batte i denti c'è...
Mazinga!
bhe per regolarli perfettamente basta andare in una dischesca mentre scendi sganci lo sgancio rapido gli dai un pò di freno, dopo di che devi essere veloce poi quando lo chiudi lo sgancio rapido senò si sposta dinuovo e la regolazione e fatta oppure per gente che ha paura di fare in quel modo basta semplicemente (stando fermi) basta fare pressione ssul manubrio in modo che si schiaccia un pò la forcella apri lo sgancio rapido ovviamente stando dritto la ruota si mettera apposto però io preferisco il mettodo numero 1 andando in discesa
io mi riferisco alla ruota davanti perchè io quella dietro la totto 1 volta all'anno e basta io uso sempre l'anteriore per frenare
Che manico!!!!io mi riferisco alla ruota davanti perchè io quella dietro la totto 1 volta all'anno e basta io uso sempre l'anteriore per frenare
è normale che non comprendi cosa stava dicendo, sei troppo giovane, nel senso letterale del termine.ma che cavolo sta dicendo??
Si ma infatti i pattini secondo me sono ottimi certo nel momento in cui bagni il cerchio diventano un po pericolosi,io con i dischi idraulici mi trovo benissimo e sono davvero un spettacolo in ogni situazione hai sempre il massimo della frenata,ho letto che vuoi montare i freni a disco meccanici secondo me non ti conviene a sto punto ti tieni i v-brake
è normale che non comprendi cosa stava dicendo, sei troppo giovane, nel senso letterale del termine.
Quelle cose su mazinga le capisce solo chi ha almeno 30 anni di età, come me ad esempio.... che bei tempi quando vedevo mazinga da piccolo!
Comunque ragazzi penso sia meglio tornare a discutere seriamente altrimenti le discussioni diventano inutilmente lunghe......oltre che inutili!
comunque concludendo direi che è sempre meglio un freno a disco leggero e costoso (direi top di gamma)
che frena in ogni occasione con un solo dito della mano (e che non deve richiedere manutenzione per 4/5 anni)
che un pessimo freno v-brake regolato male con i gommini consumati, duro come la pietra su cerchi storti.
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