Io mi alleno pure a Palermo. Se ti va contattami che ci facciamo una sgambata assieme.
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Allora hai le 2 cose fondamentali, mi raccomando divertiti....[emoji6]Sono riuscito a capirlo dopo che mio padre è salito sulla bici (pesa 30kg più di me), e ho visto che è un sistema di cuscinetti, prima mi sembrava solo una parte immobile del telaio ahahah
Comunque ringrazio di nuovo tutti coloro che mi hanno dato preziosi consigli e suggerimenti.
Ringrazio anche chi mi ha offerto un giro in bici assieme e sarò ben lieto in futuro di girare in loro compagnia :D
Per chi mi ha detto di comprare il casco (scusa se non ricordo il tuo nome ma mi secca scrivere un'altro messaggio a parte), ti dico che già il casco l'ho, però è preferibile usarlo nell'asfalto o sullo sterrato molto soft, prima o poi prenderò un casco da enduro perchè per i percorsi che farò quello tradizionale protegge troppo poco ;)
Per chi mi ha detto di comprare il casco (scusa se non ricordo il tuo nome ma mi secca scrivere un'altro messaggio a parte), ti dico che già il casco l'ho, però è preferibile usarlo nell'asfalto o sullo sterrato molto soft, prima o poi prenderò un casco da enduro perchè per i percorsi che farò quello tradizionale protegge troppo poco ;)
Allora hai le 2 cose fondamentali, mi raccomando divertiti....[emoji6]
Quelle sempre [emoji23][maxx];8030221 ha scritto:le pa**e, le pa**e! nessuno pensa alle pa**e?? [emoji2]
mi permetto di aggiungere una buona salopette con fondello
Comunque ringrazio di nuovo tutti coloro che mi hanno dato preziosi consigli e suggerimenti.
Sinceramente, su una mtb da 800, si può farne a meno, secondo me. Personalmente, sulla mia, tra tirar fuori il multitool, estrarre la brugola da 4mm, svitare il collarino, abbassare (alzare) la sella al punto giusto (ho messo un segno sul reggisella), richiudere e rimettere via il multitool, ci metto 30" e non di più. A mio avviso non mi sentirei di mettere un componente costoso e soggetto a manutenzione e revisione su una bici di quel valore.un altro consiglio visti i percorsi te lo do io: comincia a valutare per un futuro prossimo un reggisella telescopico
Sinceramente, su una mtb da 800, si può farne a meno, secondo me. Personalmente, sulla mia, tra tirar fuori il multitool, estrarre la brugola da 4mm, svitare il collarino, abbassare (alzare) la sella al punto giusto (ho messo un segno sul reggisella), richiudere e rimettere via il multitool, ci metto 30" e non di più. A mio avviso non mi sentirei di mettere un componente costoso e soggetto a manutenzione e revisione su una bici di quel valore.
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Telescopici a 100?!? Io avevo visto prezzi intorno ai 300 per un Reverb o affini. Ne faccio un discorso di prezzo della bici perchè, suppongo, chi spende 800 per una bici avrà una disponibilità, chi ne spende 3000 tutt'altra. E, sempre in ottica del prezzo che pensavo, io avrei speso quell'extra per un paio di ruote migliori, per esempio. Certo che se ne costa 100, di euri, il discorso cambia, anzi, un pensierino ce lo faccio pure io.punti di vista....secondo me sono 100 ben spesi....basato su esperienza personale
il costo iniziale della bici non c'entra proprio nulla...perchè su una bici da 3.000 è consigliato e su una bici da 800 no?!
Telescopici a 100?!?
punti di vista....secondo me sono 100 ben spesi....basato su esperienza personale
il costo iniziale della bici non c'entra proprio nulla...perchè su una bici da 3.000 è consigliato e su una bici da 800 no?!
sì...anzi....i meccanici che sono sì più brutti ma anche meno rognosi e più facili da manutenere, si trovano anche a meno...
Grazie per la dritta. Ero fermo ad altri prezzi. Per andare su marchi che conosco, tipo Rock Shox, Fox, Easton o Race Face, i prezzi sono quelli che dicevo, però ne ho visti effettivamente sul centinaio di euro, e a quella cifra, sempre che non si tratti di porcherie, può valere la pena. Va detto che io prediligo i percorsi con una lunga salita iniziale e discesa di conseguenza, quindi in genere, una volta abbassata la sella, rimane bassa fino al check up di fine uscita, però per 100-150 si può anche fare.sì...anzi....i meccanici che sono sì più brutti ma anche meno rognosi e più facili da manutenere, si trovano anche a meno...
Il casco va indossato SEMPRE.
Se hai intenzione di affrontare percorsi difficili tanto da valutare l'acquisto di un casco integrale, dovresti anche valutare che la 720s non è molto adatta a tali percorsi.
Ah volevo anche dirvi che oggi l'ho provata su strada e sono rimasto piacevolmente sorpreso da forca e ammo. Li ho gonfiati entrambi sui 100 psi (che, considerando che peso 54kg, non sono pochi).
Un ottimo metodo che ho trovato per gonfiare l'ammo è quello di fare il rapporto tra corsa totale (50-51mm) e compressione quando mi siedo.
Inizialmente l'ammo si comprimeva di circa 10mm, poi gonfiandolo ancora un pó è arrivato a 5mm, che secondo me sono perfetti.
col SAG di solito si parte dal 20% quindi nel caso di quell'ammo 10 mm e per la forcella 24 mm....circa...mm + mm -
poi si modifica in base alle proprie preferenze