29er: guarnitura doppia o tripla?
- Creatore Discussione Mark the bike
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non capisco. nell'esempio che ti ho fatto 2 è il risultato di 36 diviso 18. Non sono metri. Anche nel file non si parla di metri, tutti i numeri sono rapporti ossia il risultato della divisione tra denti corona e denti pignone
cosa sono te l'ho spiegato. unità di misura non ne hanno, sono numeri puri.
Ti faccio un esempio molto semplice: se dico che un oggetto pesa 2Kg e un altro oggetto pesa 6Kg allora posso dire che il secondo pesa 3 volte il primo. Questo 3 è un numero puro, non ha unità di misura, è il rapporto (divisione) tra 6Kg e 2Kg.
I rapporti di trasmissione sono il risultato della divisione tra il numero di denti della corona e il numero di denti del pignone (o viceversa, basta mettersi d'accordo se ragionare in un modo o nell'altro) e non hanno unità di misura
Grazie......quindi più grande è il numero, più sviluppano potenza e quindi mi fanno andare più avanti??
quante ore dedichi ogni anno all'allenamento?
personalmente penso di essere discretamente allenato, ma un 26X36 potrei utilizzarlo a "tutto tondo" , solo al max della forma ... 2 mesi all'anno
detto così no, solo le tue gambe sviluppano potenza.
Comunque è vero che, a parità di rpm, se il numero è più grande vai più forte perché le ruote fanno più giri (e tu fai più fatica)
È vero, perche pgni combinazione di pignone/corona ha diversa resistenza...
Grazie dei consigli
la potenza è la moltiplicazione tra la coppia che applichi alle pedivelle (proporzionale alla forza media che ci fai) e il numero di giri/sec che gli imprimi (alle pedivelle). come nelle auto.
più è grande la corona, e più potenza ti serve per dargli un numero di giri adeguato.
e a proposito della lunghezza delle pedivelle? Io terra-terra pensavo che 170mm per telai S, 180mm per XL, gli altri 175mm. O esistono altri criteri?
Più son lunghe e meno forza richiedono (a parità di coppia hanno più braccio), più son lunghe e più ti picchiano per terra.
Più son lunghe e meno forza richiedono (a parità di coppia hanno più braccio), più son lunghe e più ti picchiano per terra.
quante ore dedico a cosa?alla sola bici?non ne ho idea..dovrei guardare sul gps quante ne ho fatte..
ma in linea di massimo faccio sport 5/6 giorni a settimana..quando non vago per il mondo
in linea di massima si usano così le misure..anche se la lunghezza pedivella corretta andrebbe misurata insieme agli altri parametri per una posizione in sella ottimale. e trovata l'altezza sella, il suo arretramento lo fai con il filo a piombo e su questo puoi giocare anche con la lunghezza pedivelle
la pensavo anche io così. Poi ho analizzato con calma i rapporti e ho dovuto ammettere che la 22-36 è meglio. Però ho fatto i conti con una cassetta 36.
Mi è arrivata giusto oggi la bici... appena posso la pedalo un po'..
In teoria si, lo sviluppo metrico ti puo' anche dar ragione ma vuoi mettere agire sul pacco pignoni con 2-3-4 denti di differenza? Quando passi dal 22 al 36 ma anche da un 24 a un 38 e viceversa sei quasi costretto ad agire poi sui pignoni posteriori, quindi cambi quasi sempre due volte... Sempre a mio modesto avviso...
sono d'accordo per gli sviluppi metrici
ma sto 40 su una 29 non mi piace proprio
a chi piace la doppia piace anche sfruttarne tutto il 36 o 38 in salita con tutto il pacco dietro e poi chi ha il 36 o il 38 con la catena sull'11 basta e avanza
ma un 40 ? a molti non piace vedersi una triplona davanti, poi adesso che c'è pure la soluzione monocorona, anche se hai il 30 che è davvero molto sfruttabile.
adesso che mi sto interessando alle full da trail 29 montano in parte la tripla e in parte la doppia.
capisco.... sono in difficoltà a contrastare opinioni che avevo anche io fino a poco tempo fa. l'unica cosa che mi sento di dire è che solo una prova sul campo può davvero chiarire le idee. A me la 22-36 sta piacendo molto e, se leggi la discussione più indietro, vedrai che inizialmente ero molto critico e a favore della tripla.
Devo ringraziare chi ha avuto molta costanza nel farmi riflettere (joordan) altrimenti adesso avrei una 22-30-40 tra le ...... suole.
La mia GT monta 38-26, ho pensato di non montare la 24 perché credo che con l'allenamento posso migliorare. Ma poi mi è sorto un dubbio: non è che in salita salgo lo stesso ma mi stanco di più? Chiedo perché dopo la DSB non ho più fatto gare lunghe. Preciso che non faccio gare per la classifica, ma solo per diletto.
Per esempio ieri ho provato il tracciato di una garetta locale, bello duro e con fango e alla fine ero cotto.
Per esempio ieri ho provato il tracciato di una garetta locale, bello duro e con fango e alla fine ero cotto.
Su full da 29 sono passato dal 38-24 al 36-22 e mi sono trovato bene anche perché io pedalo abbastanza agile e su rampe tostissime con una bike che se pur leggera non è un missile front da 8kg il 22 mi ha dato più sicurezza. Dipende dalla gambe e dallo stile di pedalata preferito, ma con una doppia (38-24, 36-22) su full 29 si fa di tutto.
Ora con la guarnitura pmp monto la via di mezzo 37-23, un buon equilibrio penso.
Superskinny cosa hai provato, così posso fare dei paragoni....