mi trovi "abbastanza" d'accordo con te.
la cosa che non mi va(senza cattiveria..è un discoso da bar)è che quando qualcosa invade un mercato"stagnante",troppa gente si rifiuta di accettare i cambiamenti:non ho idea da che cosa derivi questo..forse dal giramento di palle nell accettare che hai un mezzo da 4000 euro che è sorpassato ad esempio.io la mia radon l ho acquistata a dicembre 2010
pirla io che non ho provato prima una 29er...
il fatto che uno pedali da 20 anni sulla stesso tipo di bici e magari con la stessa posizione in sella di 20 anni fa(magari senza considerare i cambiamenti avvenuti nellageometria del mezzo ad esem),non vuol dire che abbia trovato l' unica e giusta via.
io voglio provare tutto ciò che è novità:altrimenti saremmo ancora con i cantilever,le forka con 50mm ad elastomeri,le camere d'aria , le gomme da 1,95,i manubri tagliati a 54cm,le 7velocita,la 48-38-28 e i pignoni 11-28 ecc ecc ecc.tante cose sono servite a migliorare altre meno ,altre proprio no.ma in generale si va piu forte di 20 anni fa sia in salita che in discesa,grazie AL MEZZO e non solo x il pilota!!!!
il fatto che io non mi ritrovi piu con la 26 è dato da piu fattori:ad esempio che con
scarpe e casco arrivo a 192 cm e peso 100kg,e il minimo spostamento del corpo sulla bici:1-mi costa fatica piu di uno alto 170cm e 60kg 2-ad ogni mio spostamento corrisponde un repentino cambio di direzione:la 29er mitiga questi problemi per il fatto di avere il baricentro piu basso e nel mio caso,mi risolve 2 problemi gravi.(ecco del perche sopra scrivevo che sulla 26 mi sento come su un trespolo).in piu spostando il mio peso in modo repentino ottengo una manegevolezza soddisfacente.
in salita chi è piccolo e leggero ,sale piu agilmente e rilanciando di continuo:uno come me sale costante e in progressione e dunque le
ruote grandi non le sente come un freno..anzi
ecco perche secondo me,e ritornando al video postato all inizio della discussione ,"quelo" piu alto si trova subito meglio di "quelo" piu basso.
ciauzz