Non sapevo ce ne fosse già uno. Nessuno mi ha avvertito del doppione.
Boda
Infatti, ripropongo l'argomento del topic che è la probabile possibile massiccia diffusione delle 27.5 in un prossimo futuro come nuova panacea per noi ciclisti.
"Io penso che ormai le 27.5 siano il futuro della mtb. La diffusione delle ruote da 650b è sempre più massiccia (ma sopratutto sempre più repentina) e ci sono ditte che stanno creando tutta la nuova gamma basandosi su questo formato.
Personalmente spero che Schwalbe si svegli e faccia anche le Kojac in 650b che ne ho bisogno per la mia bici urbana.
La mia previsione un anno fa era che le 27.5 avrebbero scalzato le 29.
Così a naso mi pare che la cosa abbia i presupposti per avverarsi.
Boda"
Questo topic non è per parlare di 29 ma di diffusione delle 27.5 se no io che l'ho aperto chiedo cortesemente di chiuderlo se la piega deve continuare ad essere questa.
Boda
.....poche pagine prima ho citato due tuoi interventi fatti la.......
Le 27,5 stanno appena iniziando ad arrivare e già le odio, ma è possibile che io che voglio cambiare bici (AM-enduro) e VOGLIO una 26 devo guardare non so quante case per trovarne una che faccia ancora una bici che mi piace con ruote da 26? Parlo con i venditori, leggo riviste, news su internet e tutti provano a convincermi che le 27.5 sono il futuro, che sono più veloci, stabili, sicure..... e altre decine di aggettivi che mostrano quanto vanno bene (manco diventassi come Barel o Clement solo per le ruote!)
Ma dato che i soldi sono i miei potrò decidere di comprarmi quello che mi piace e non quello che vogliono vendermi?
Altrimenti la soluzione è una sola... tengo la bici che ho finchè non si disintegra e poi va a cagare il marketing e torno a andare solo in moto o neanche quello!
Mi autocito. La mia bici urbana è monomarcia e da 26 pollici. L'adozione di una gomma da 1.35 posteriore era necessaria per l'agilità e la scorrevolezza su asfalto. Ha avuto il contro che mi ha accorciato di molto il rapporto, mi ha cambiato le geometrie del telaio e ha reso la bici veramente brutta perché all'anteriore ho una gomma da 2 pollici di larghezza, necessaria anch'essa per non finire con la gomma anteriore nei binari.
Unica soluzione una ruota più grossa di diametro dietro.
Ho pensato ad una 700C da corsa (che è in pratica una 29) con gomma da 25 mm ma non mi entra nel telaio, tocca sul ponte superiore.
L'alternativa è la misura mediana che con gomma da 32 mm mi riporterebbe la bici in assetto giusto, mi riporterebbe il rapporto all'originale e mi restituirebbe una estetica del mezzo decente.
Ho trovato tutto, cerchio, raggi ma la gomma è un casino.
Ma Schwalbe quando la fa la Kojac da 27.5?
Boda
....
L'alternativa è la misura mediana che con gomma da 32 mm mi riporterebbe la bici in assetto giusto, mi riporterebbe il rapporto all'originale...
Boda
A domande rispondo.
Prova a trovare una cassetta da 7V di alta gamma, o da 8V di alta gamma. Si, i ricambi li trovi, scassoni da supermercato, ma ho detto anche questo. Se DT Swiss mi toglie dalla produzione gli XR350 non ho più i miei cerchi preferiti e delicati. Dovrò montare roba pesante, ciao scelta. Ma anche il fatto che per la mia Stumpy FSR del 2010 (appena tre anni fa) non trovo più la Revelation ad esempio. Solo cannotto conico adesso. Piccolo esempio di obsolescenza imposta.
Boda
Mi autocito. La mia bici urbana è monomarcia e da 26 pollici. L'adozione di una gomma da 1.35 posteriore era necessaria per l'agilità e la scorrevolezza su asfalto. Ha avuto il contro che mi ha accorciato di molto il rapporto, mi ha cambiato le geometrie del telaio e ha reso la bici veramente brutta perché all'anteriore ho una gomma da 2 pollici di larghezza, necessaria anch'essa per non finire con la gomma anteriore nei binari.
Unica soluzione una ruota più grossa di diametro dietro.
Ho pensato ad una 700C da corsa (che è in pratica una 29) con gomma da 25 mm ma non mi entra nel telaio, tocca sul ponte superiore.
L'alternativa è la misura mediana che con gomma da 32 mm mi riporterebbe la bici in assetto giusto, mi riporterebbe il rapporto all'originale e mi restituirebbe una estetica del mezzo decente.
Ho trovato tutto, cerchio, raggi ma la gomma è un casino.
Ma Schwalbe quando la fa la Kojac da 27.5?
Boda
A domande rispondo.
Io non ho comprato la 26 perché andava di più o di meno a seconda dei soloni del marketing. Ho comprato la 26 per il semplice motivo che era la bici che volevo nonostante tutti mi dicessero che 29 yeah era meglio mentre invece per le caratteristiche di bici che interessavano a me la 29 era diametralmente opposta ed era peggio. La consapevolezza fa la differenza nella scelta e qui in pochi ne hanno avuta a cominciare dai taleban della 29. Analizzare e sapere cosa si vuole rende meno vittime dei condizionamenti. Ad ogni modo questo è OFF TOPIC. Basta parlare di ste 29, questo è il topic 27.5. E mi sto ripetendo di nuovo per la seconda volta a riguardo. Capitolo chiuso.
Boda
Premesso che non so quale sarà il futuro e poco mi importa perchè sono stracontento delle mie bici e per un bel po' me le tengo, credo che questo improvviso fiorire delle 27.5" sia un tentativo disperato di molte case produttrici di rientrare sui binari, dopo aver perso il treno delle 29". Anche perchè, a livello di geometrie, credo sia più facile buttare fuori una 27,5" piuttosto che una 29".
Non capisco poi che senso abbia avere entrambe le versioni in catalogo per bici dagli utilizzi analoghi: allora apprezzo la coerenza di Specialized che ha creduto nelle 29" fin da subito e continua su quella strada. Se un'azienda ti offre due bici da XC con le ruote da 29" e da 27.5", secondo me non ha le idee ben chiare: o l'una o l'altra.
Ma sopratutto di attrarre una bella massa: vuoi mettere il salto che ti offre passando da una 26" a una 29" o da una 26" a una 27,5".Premesso che non so quale sarà il futuro e poco mi importa perchè sono stracontento delle mie bici e per un bel po' me le tengo, credo che questo improvviso fiorire delle 27.5" sia un tentativo disperato di molte case produttrici di rientrare sui binari, dopo aver perso il treno delle 29". Anche perchè, a livello di geometrie, credo sia più facile buttare fuori una 27,5" piuttosto che una 29".
Premesso che non so quale sarà il futuro e poco mi importa perchè sono stracontento delle mie bici e per un bel po' me le tengo, credo che questo improvviso fiorire delle 27.5" sia un tentativo disperato di molte case produttrici di rientrare sui binari, dopo aver perso il treno delle 29". Anche perchè, a livello di geometrie, credo sia più facile buttare fuori una 27,5" piuttosto che una 29".
Non capisco poi che senso abbia avere entrambe le versioni in catalogo per bici dagli utilizzi analoghi: allora apprezzo la coerenza di Specialized che ha creduto nelle 29" fin da subito e continua su quella strada. Se un'azienda ti offre due bici da XC con le ruote da 29" e da 27.5", secondo me non ha le idee ben chiare: o l'una o l'altra.
Se proprio non sei fissato con schwalbe (che fa i marathon), 650b slick ci sono i gran bois , gli Hutchinson, Continental con i tour ride ed altri..
Guarda che qui stai toppando, una banale hg 50 7speed (deore) attuale ed in produzione, non è qualitativamente tanto inferiore ad una top gamma di 25 anni fa, comunque riesci tranquillamente a reperire una cs-m730 (XT 1987, l'XTR non esisteva ancora quindi come alta gamma bisogna farsi andare bene quello) anzi direi che la difficoltà maggiore sarà reperire chi spende 140$ per una cassetta 7V da mettere su una bici di 25 anni, a meno non sia un per un restauro/collezione.
La rock shox revaltion è in produzione, cosa non trovi più?
Forse è meglio andare più indietro nelle forke, cannotto da 1'' ? si trova tutto, ritchey, kinesis, serie sterzo.
Vogliamo andare più indietro, i Palmer (quelli veri) è roba di 50 anni fa, eppure si trovano ancora, però poi bisogna anche essere realistici perchè una cosa è il marketing, un altra è il masochismo, vorrei vedere chi è che vuole semplicemente rimettere in strada la vecchia bici da corsa sepolta in cantina da vari lustri, senza pretese di eroiche, collezionismo e manifestazioni varie e si mette ad armeggiare con il mastice e il rischio concreto di trovarsi sul cerchio in qualche curva, al posto di montare soluzioni più moderne, pratiche e funzionali.
Fantastica la bici,colore...stranissimo,copertoni di 2 sezioni e sopratutto sella in pelle old style!
Stranissima!
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