Io l'ho presa a parte la forcella rigida.Orbea produce e vende una MTB con forca fissa, la Alma con forca spirit.
La lunghezza degli steli. Di Ritchey ho trovato modelli con lunghezza (axle to crown) da 470mm, troppo corti per la mia bici. Ho sentito il telaista e mi ha consigliato una forcella da 490, minimo, per un telaio come quello che uso (ha una forcella da 120)....cosa intendi per troppo corti....
Non c'è solo ritchey. Guardati in giro. Troverai decine e decine di forche rigide. La mia ha axle to crown di 500mm. 6mm in meno rispetto alla forca rock shox Sid che possiedo e che uso esclusivamente in inverno su altri percorsi. Boost e con la gomma giusta ammortizza parecchio.. ovviamente non la userei mai in discese troppo tecniche.La lunghezza degli steli. Di Ritchey ho trovato modelli con lunghezza (axle to crown) da 470mm, troppo corti per la mia bici. Ho sentito il telaista e mi ha consigliato una forcella da 490, minimo, per un telaio come quello che uso (ha una forcella da 120).
Inoltre adesso Ritchey ha solo una forca rigida a catalogo, questa:
https://eu.ritcheylogic.com/eu_en/wcs-carbon-mountain-fork
E purtroppo è datata: sgancio rapido e non perno passante, lunghezza axle to crown da 459, cortissima. Di fatto è una forca equiparata ad una forcella ammortizzata con 80mm di escursione.
Era per dare una risposta a Scratera, sulla sua domanda relativa alla lunghezza degli steli.Non c'è solo ritchey. Guardati in giro.
Magari avran visto che non aveva grande mercato....un paio di anni fa avevano in catalogo anche una da 490 per le 29...
Grazie per la segnalazione! ;)Io uso questa da diverso tempo e mi trovo benone.
Ma boost o normale?Magari avran visto che non aveva grande mercato.
Anche 3T non ha più una forcella rigida per MTB (ne produceva una da 500) sul sito, ma la trovavi ancora in vendita su alcuni negozi online. Ora invece non ce ne sono più.
https://www.deporvillage.it/forcell...mrtqyU2NTvXUgApJ7-7zreTbzKxD2OnAaAk4_EALw_wcBNormale.
Una domanda, ma le misure che citi delle lunghezze forca come le calcoli per sapere se meglio una o l altra?Purtroppo quella RDO è la versione "vecchia" con lunghezza da 470, mentre per la mia bici è consigliato un minimo di 480, meglio sarebbe 500. La firestarter sarebbe quasi a misura, essendo a 483. Caspita... costa più della Niner!!!
Mi viene da piangere che fino alla settimana scorsa c'era la 3T in offerta a 307€ su Bike Discount!
Si misura la lunghezza "axle to crown", ovvero la lunghezza che passa dall'asse ruota alla corona superiore.Scusate sarà un affermazione stupida ma io non ho capito in base a che cosa si valuta l altezza della forca
Nel mio caso la misura minima mi è stata data dal produttore del telaio. La mia bici, essendo ottimizzata per una forcella da 120, necessita di una forcella che abbia come misura più o meno 490, meglio se 500. Questo perchè la forcella ammortizzata che utilizzo (anzi, utilizzavo, visto che è ormai da 2 mesi in manutenzione e chissà se e quando mai tornerà) ha una distanza axle to crown di 530mm. A quel punto di solito togli un 20mm di affondamento "normale" della forca, e prendi una rigida più o meno di quella misura. Nel mio caso 500 è quella che più si avvicina. Una forca da 490 invece andrebbe benissimo per sostituire un'ammortizzata da 100 mm di escursione.Una domanda, ma le misure che citi delle lunghezze forca come le calcoli per sapere se meglio una o l altra?
Ah ok perfetto ho capito, quindi per sostituire la mia ammortizzata da 100 andrebbe bene una da 490.Si misura la lunghezza "axle to crown", ovvero la lunghezza che passa dall'asse ruota alla corona superiore.
Nel mio caso la misura minima mi è stata data dal produttore del telaio. La mia bici, essendo ottimizzata per una forcella da 120, necessita di una forcella che abbia come misura più o meno 490, meglio se 500. Questo perchè la forcella ammortizzata che utilizzo (anzi, utilizzavo, visto che è ormai da 2 mesi in manutenzione e chissà se e quando mai tornerà) ha una distanza axle to crown di 530mm. A quel punto di solito togli un 20mm di affondamento "normale" della forca, e prendi una rigida più o meno di quella misura. Nel mio caso 500 è quella che più si avvicina. Una forca da 490 invece andrebbe benissimo per sostituire un'ammortizzata da 100 mm di escursione.
Sto finalmente decidendo di prendere la rigida. Il problema è che ho spedito la forca ammortizzata a farle fare il service, e l'ho spedita con la ralla (piastra di scorrimento) installata. Adesso non so che serie sterzo monti la mia bici, per cui non so con che ralla sostituire quella che ho spedito, per poterla inserire nella eventuale nuova forca. Morale: dal 1° maggio la MTB è là, ferma, sul cavalletto...
Che serie sterzo hai?Si misura la lunghezza "axle to crown", ovvero la lunghezza che passa dall'asse ruota alla corona superiore.
Nel mio caso la misura minima mi è stata data dal produttore del telaio. La mia bici, essendo ottimizzata per una forcella da 120, necessita di una forcella che abbia come misura più o meno 490, meglio se 500. Questo perchè la forcella ammortizzata che utilizzo (anzi, utilizzavo, visto che è ormai da 2 mesi in manutenzione e chissà se e quando mai tornerà) ha una distanza axle to crown di 530mm. A quel punto di solito togli un 20mm di affondamento "normale" della forca, e prendi una rigida più o meno di quella misura. Nel mio caso 500 è quella che più si avvicina. Una forca da 490 invece andrebbe benissimo per sostituire un'ammortizzata da 100 mm di escursione.
Sto finalmente decidendo di prendere la rigida. Il problema è che ho spedito la forca ammortizzata a farle fare il service, e l'ho spedita con la ralla (piastra di scorrimento) installata. Adesso non so che serie sterzo monti la mia bici, per cui non so con che ralla sostituire quella che ho spedito, per poterla inserire nella eventuale nuova forca. Morale: dal 1° maggio la MTB è là, ferma, sul cavalletto...
Non ho ancora capito quale sia la serie sterzo... ho fatto prima a chiedere al produttore di spedirmi una ralla, che monterò direttamente sulla niner appena arriva. Grazie per i chiarimenti sugli angoli da utilizzare. La cosa strana delle ralle è che nei vari negozi online sembrano essere rarissime! Non ne ho trovata una che sia una... boh... C'è tutta una serie di componenti, che so, accessori di piccolo tipo quali ralle, perni per modificare l'asse dei mozzi Mavic e compagnia bella che a trovarli pare un miracolo (tipo il perno da 15 per modificare quello da 12 delle ruote da gravel della Mavic).Che serie sterzo hai?
Se hai fsa devi prendere una ralla anche non fsa ma con angolo 36°, comunque devi vedere il cuscinetto se ha l'angolo a contatto di 36° o 45°.
Per il fatto dell'altezza forcella "secondo me" non è che la tua bike è ottimizzata per una da 120 perchè il telaio è unico come geometrie.
Magari poi da 120 è più giusta per l'enduro, da 100 per l'xc. e il produttore ci ha messo quella da 120.