2013

[toni.bacan]

Sono stupito di vedere che sulle AL+, nonostante abbiano caratteristiche leggermente più discesistica delle AM, non ci sia nessun modello che monta doppia + bash di primo montaggio...
Stavo meditando di cambiare bici, ma che me ne faccio di un 3x10?
significa dover aggiungere altri soldini per fare la modifica

Purtroppo credo che sia una scelta commerciale per far puntare sulla Strive.
Io ho preso la AM 2012, poi tra aggiunta di tendicatena (38,50€) bash e corona di sostituzione ci ho lasciato giù altri 100€, e mi è andata bene perchè ho trovato una super offerta. Più il dover smanettare sulla guarnitura che di per se non mi tocca. La bici la smonto e me la rimonto tutta in meno di un pomeriggio. Quello che mi scoccia maggiormente è il fatto che, a detta di taluni, apportare modifiche alla componentistica può implicare l'invalidazione della garanzia della bici

P.S: se ora acquistassi anche il Reverb (280€ circa) mi ritroverei che alla fine dei costi una Strive sarebbe costata meno

Prodotti MTB scontati

 

[toni.bacan]

..non vendono piu' i telai e nella spedizione non e' piu' compresa la chiave dinanometrica.

Cazzarola.. Solo quella viene venduta nel sito a cifre allucinanti. 130€ o giù di li se ricordo bene. E' un altro modo per fare rincari dei prezzi.
Mi sembrava troppo bello che avessero mantenuto tutto invariato prezzi e componentistica.

Per i telai invece è già da un paio d'anni che non li vendono più. Hannno iniziato a non vendere i telai della Nerve XC, poi della AM, poi della Strive ed infine di tutti.
D'altronde non aveva molto senso acquistare il singolo telaio, costava tanto quanto il modello base, per cui tanto valeva acquistare la bici e rivenderne i componenti.


Comunque, avete notato anche che, in base al modello ci sono diversi costi di spedizione?
Spero di aver tradotto io male (visto la mia scarsa conoscenza di tedesco) ma una Yellowstone spedizione 28€, una AL+ spedizione 58€
Forse magari hanno solo scappellato qualcosa con la costruzione del sito. Stiamo a vedere se nei prossimi giorni sistemano e ci sono delle novità.

 

[toni.bacan]

Secondo voi la nerve 29 nei prossimi mesi verrà messa in vendita con un allestimento più economico come hanno fatto con la front 29 la stagione scorsa ?
Perché mi piace parecchio ma speravo in una modello base montato reba slx da 1500/1600

Ne dubito.
L'anno scorso è stato un caso eccezionale ed era stata messa in vendita con annata in corso. Solitamente bici e prezzi che inseriscono ad ottobre restano fissi fino ad agosto dell'anno successivo e poi giù di sconti sparbuch fino a svuotamento magazzino.

 

[aleza]

Allestimenti e prezzi a parte le differenze con il 2012 dovrebbero essere queste; sono scomparse le full da 100 mm vedasi nerve mr e lux, non vendono piu' i telai e nella spedizione non e' piu' compresa la chiave dinanometrica.

Peccato per la lux, in ottica xc race non mi sarebbe dispiaciuta... Ma perché dici che non c'è la chiave, se provi a mettere una bike nel carrello compaiono sia chiave che pompa... In più ti suggeriscono il forcellino a prezzo scontato.

 

[toni.bacan]

...Sbaglio o la forcella anteriore non si regola dal manubrio? Modello aperto, metà e chiuso? Mi volete dire che oltre al posteriore uno deve inchinarsi o fermarsi anche per aprire la forcella anteriore? Vi prego ditemi che mi sbaglio!?!?

Non sono molto ferrato sui modelli fi forcellr e ammo. Che ne dite in generale come equipaggiamento?

Grazie per qualsiasi info

Non sbagli, però non è nemmeno questa catastrofe. Con la Nerve AM riesco a bloccare/sbloccare ammo e forca senza fermarmi.
L'ammo ha due posizioni: aperta e propedal e la leva è in una posizione abbastanza comoda.
La forcella ha un anello con dente sullo stelo di destra da girare: aperta e chiusa, ed è anch'essa in posizione comoda da raggiungere.

Certo, avere il comando a manubrio sarebbe stato decisamente più comodo, ma anche senza si riesce a vivere tranquillamente e con meno cavi che gironzolano qua e la.

 

[Lonewolf]

Purtroppo credo che sia una scelta commerciale per far puntare sulla Strive.

Se è una scelta commerciale la trovo sbagliata, la categoria delle AM sui 13 kg, escursioni sui 150, reverb e guarnitura da AM e non da XC non mi sembra affatto una nicchia di mercato, è il tipo di bici più versatile al momento.
Mi stupisce che la AM 8 del 2012 avesse la doppia di primo montaggio e se non sbaglio pesava poco piu di 13 mentre la AL+ 8 è 13,8kg, praticamente come la Strive, per cui se voglio divertirmi in discesa prendo la Strive come dici tu, se invece voglio anche fare grossi dislivelli in salita e avere comunque un buon margine di sicurezza in discesa praticamente non trovo niente in casa Canyon!
Ho venduto la mia AM del 2008 perché gli upgrade che volevo fare sarebbero costati troppo e ora non trovo niente che mi piaccia nella gamma 2013! Dovrò guardare altrove...

 

[toni.bacan]

..Mi stupisce che la AM 8 del 2012 avesse la doppia di primo montaggio e se non sbaglio pesava poco piu di 13 mentre la AL+ 8 è 13,8kg...

Anche a me aveva stupito questo fatto del diverso montaggio. Nerve AM 6.0 e 7.0 con la tripla e la 8.0 e 9.0 con la doppia e tendicatena. Perché?????
Voglio dire.. non è solo una figheria costosa che serve a risparmiare peso o a fare un allestimento di "fascia più alta". Cambia la concezione della bici.
Il passaggio da tripla a doppia in ambito XC la si fa perchè si riduce ul numero di componenti e quindi il peso (..per i maniaci del grammo ), in ambito AM per avere meno rogne con gli ostacoli più alti. Non ha senso avere escursioni maggiori se poi la guarnitura batte a terra.

Secondo me i teteski credono che:
1) montando ammo e forca più performanti tanto basti per rendere una AM più divertente in discesa e più passabile per una enduro e
2) la doppia con tendicatena serva solo per enduro, freeride e DH
altrimenti non riesco a spiegarmi questa cosa del diverso tipo di montaggio

 

[lyuck87]

Certo che per 400 euro (ok, nn sono pochissimi, ma neanche troppi) di differenza fra la 8.0 e la 9.0 c'è anche una differenza di peso di ben 1,2 kg, che nn sono pochi, anzi.....
Secondo il mio modesto parere, la 8.0 x come è montata dovrebbe costare meno.

 

[jack11]

è tutto oggi che sbavo dietro la dropzone ora vedremo se la scimmia si placca! è montata benissimo e le colorazioni blue e orange sono spalate, è un ottimo mezzo da FR pesante!

 

[Lonewolf]

Certo che per 400 euro (ok, nn sono pochissimi, ma neanche troppi) di differenza fra la 8.0 e la 9.0 c'è anche una differenza di peso di ben 1,2 kg, che nn sono pochi, anzi.....
Secondo il mio modesto parere, la 8.0 x come è montata dovrebbe costare meno.

Potrebbe essere un errore, perche la 7.0 la danno a 13,2 se la 8.0 fosse veramente a 13,8 secondo me avrebbe poco mercato visto che la Strive di pari livello pesa uguale e la concorrenza per lo stesso prezzo ha bici sotto i 13

Comunque la mancanza della doppia sulle AL+ è veramente inspiegabile, soprattutto avendo cassette 10 speed, non capisco perchè Canyon non permetta di scegliere almeno la guarnitura, come fa ad esempio sulle BDC dove si può scegliere la compact o la tripla.

 

[lyuck87]

Potrebbe essere un errore, perche la 7.0 la danno a 13,2 se la 8.0 fosse veramente a 13,8 secondo me avrebbe poco mercato visto che la Strive di pari livello pesa uguale e la concorrenza per lo stesso prezzo ha bici sotto i 13

Comunque la mancanza della doppia sulle AL+ è veramente inspiegabile, soprattutto avendo cassette 10 speed, non capisco perchè Canyon non permetta di scegliere almeno la guarnitura, come fa ad esempio sulle BDC dove si può scegliere la compact o la tripla.

Nn avevo notato che la 7.0 pesasse meno. Sorry. Allora probabile sia un errore anche se mi sembra strano.
Concordo sulla doppia, potrebbero metterla come opzione.

 

[carulrs]

Nn avevo notato che la 7.0 pesasse meno. Sorry. Allora probabile sia un errore anche se mi sembra strano.
Concordo sulla doppia, potrebbero metterla come opzione.

avete saputo se faranno lo sponsoring? a quanto ci saranno i primi sconti dalla primavera?

 

[lyuck87]

avete saputo se faranno lo sponsoring? a quanto ci saranno i primi sconti dalla primavera?

Oddio, io sinceramente nn so nulla ne dell'uno ne dell'altro. Gli sconti a primavera dubito si sappiano prima di qualche mese, visto che sono uscite da qualche giorno le bici 2013, ma sopratutto nn li ho mai visti.

 

[ataro]

Durante il tour de france su alcuni modelli

 

[ataro]

Nn avevo notato che la 7.0 pesasse meno. Sorry. Allora probabile sia un errore anche se mi sembra strano.
Concordo sulla doppia, potrebbero metterla come opzione.

Sicuramente è un refuso. La 8 2011 pesava quasi un kg meno

 

[Solyz]

Ciao a tutti ho ordinato venerdi una Canyon AL . Nel resoconto finale pero' se mettevo vista dettagliata mi dava la foto del modello 2012 io ho ordinato la 2013 ho mandato un mex per chiarimenti a canyon italia ma ancora niente.Non ho ancora ricevuto nessuna e-mail con i dati bancari per fare il bonifico, per chi ce passato quanto devo aspettare ? La disponibilita' della bici era STOCK vuol dire che dpo il pagamento la ricevero' in quanto tempo ? ...

Saluti

SImone

 

[Dylan Dog]

Salve a tutti
Io ho intenzione di prendere una nerve am6.0 2013
Volevo sapere che tipo di accessori dovrei aggiungere...e magari mi aiutate anche sulla scelta dei pedali...
Grazie

 

[paolo965]

Salve a tutti
Io ho intenzione di prendere una nerve am6.0 2013
Volevo sapere che tipo di accessori dovrei aggiungere...e magari mi aiutate anche sulla scelta dei pedali...
Grazie

di sicuro metti nell'ordine un forcellino di scorta, la bici arriva con in dotazione la pompa per la forcella e ammo posteriore, batticatena.

puoi vedere tra il loro listino accessori se c'è qualcosa di tuo interesse.

Per i pedali devi vedere un po' tu il tipo se flat, SPD o doppia funzione, secondo come sei abituato e i prezzi degli stessi magari su altri store.

 

[Dylan Dog]

di sicuro metti nell'ordine un forcellino di scorta, la bici arriva con in dotazione la pompa per la forcella e ammo posteriore, batticatena.

puoi vedere tra il loro listino accessori se c'è qualcosa di tuo interesse.

Per i pedali devi vedere un po' tu il tipo se flat, SPD o doppia funzione, secondo come sei abituato e i prezzi degli stessi magari su altri store.

Forcellino di scorta? Perche'?
Pompa per ammo...come si usa?


I pedali vorrei prendere gli spd... sia per scarpe normali che per scarpe con aggangio giusto?

 

[paolo965]

Forcellino di scorta? Perche'?
Pompa per ammo...come si usa?


I pedali vorrei prendere gli spd... sia per scarpe normali che per scarpe con aggangio giusto?

la pompa serve per gonfiare forcella e ammortizatore (se di tipo ad aria) il che dovrebbe essere il tuo caso (vado un po' a memoria, non ho ancora studiato le schede tecniche dei montaggi delle nuove Canyon, fino al prossimo acquisto)

il forcellino è un particolare che viene avvitato sul telaio al quale a sua volta viene avvitato il cambio; ora se cadi dal lato destro o prendi dei rami... botte di una certa rilevanza il forcellino si storge o a volte si rompe, quindi il cambio penzola e tu spingi fino a casa, se ne hai uno di scorta, lo cambi e continui il giro. Inoltre Canyon fai suoi di forcellini e ordinati dopo costano di più. Sono proprio progettati per rompersi e slvare il cambio e il carro posteriore.

i pedali .... occhio se prendi gli SPD le prime volte se non li hai già usati regola lo sgancio morbido, poi via via lo indurisci. se vuoi ci sono i doppio uso, molto belli gli XTR di shimano che dovresti trovare anche negli accessori di C.