ok. questo è ciò che mi aspettavo.
il loro sito però è contraddittorio o perlomeno poco chiaro.
edit: è solo l'hubshell ad essere più largo o anche la distanza delle flange?
142x12
- Creatore Discussione Tomac
- Data di inizio
ok. questo è ciò che mi aspettavo.
il loro sito però è contraddittorio o perlomeno poco chiaro.
edit: è solo l'hubshell ad essere più largo o anche la distanza delle flange?
Il sistema da 142 mm ha un senso; infilare una ruota senza perno , soprattutto posteriore con la catena che tira è sempre un casino; invece hanno ricavato 2 sedi da 3.5 mm in cui si appoggia la ruota (con la bici in piedi, magari in mezzo ad un sentiero è comodo) e poi il perno entra senza problemi.
La ragione della nascita del 142 era solo rendere "comodo" il perno passante posteriore peer gli escursionisti e chi fa all mountain, senza cristonare se si buca o semplicemente se si toglie la ruota per caricare la bici in macchina.
mentre Specialized con il 142 + ha spostato tutto, flange e attacco disco, quindi potrebbero esserci problemi di compatibiltà di altri mozzi sui telai specy
Così a naso direi che l'incompatibiltà è garantita, idem per le ruote Roval su altri telai, quindi. Chissà perchè hanno spostato il disco e non la cassetta.
le prime che mi vengono in mente sono le fulcrum red zone.
http://www.fulcrumwheels.com/it/collection/offroad/enduro-free-ride/products/red-zone
No, il disco è rimasto nella stessa identica posizione del 142 standard.
Hanno solo spostato di 2mm verso l'esterno la flangia lato catena e di conseguenza la cassetta.
Ne consegue che non è detto che una ruota 142+ possa essere montata su un telaio 142 standard: la catena potrebbe toccare il fodero quando si trova sull'11.
Viceversa una ruota 142 standard può sempre essere montata su un telaio Specy 142+: è necessario solo modificare le posizioni delle viti di fine corsa e del registro del manettino del cambio (1 giro e 1/2 nel caso dell'XX).
Teoricamente cambia la linea catena, ma i 2mm sono meno della metà della distanza tra 2 pignoni consecutivi, per cui l'effetto pratico è sostanzialmente nullo.
Se uno invece ha il mozzo hope evo 2 gr standard può convertirlo in 142x12 ? Esiste un kit ? Dove prenderlo ?
Ciao e grazie
sapete se nel frattempo qualche produttore ha messo sul mercato mozzi aftermarket compatibili con lo standard 142+?
giusto per avere una alternativa alle Roval..
giusto per avere una alternativa alle Roval..
Esiste, ha il cod. HUB 242, o la denominazione Hope Conversion Kits Pro 2 X12.
Dove prenderlo: cerca in rete, il primo che mi viene in mente è quel colosso inglese reazione a catena, ma non credo avrai difficoltà a fartelo arrivare dal sivende tramite importatore.
L'unica che usa le + è Specy (e mi sa che ha una "protezione" d'uso), Dt-swiss le fa i mozzi. Pagare le royalties per una applicazione monopolista, chi se la sente? Forse Sram per l'XX1? Vedremo...
Comprato da reazione a catena.... sarà laborioso montarlo ? Ci vogliono attrezzi particolari ? Consigli di farlo fare a un meccanico ?
Ciao e grazie
Giampiero
Non è difficile, se hai un pò di manualità e un minimo di attrezzatura. Particolare attenzione nel togliere e rimettere il cuscinetto (dovrai disassemblarne uno solo) ricorda di agire solo sulla corona esterna, se non hai tubi di misura o l'amico tornitore che te li fa, puoi usare anche quelli in pvc da idraulica (arancioni), tagli una fetta, sezioni in lunghezza per crearti il ø adatto e lo stringi con le fascette. Magari (dopo aver ben pulito il tutto) scalda il mozzo col phon da carrozziere per facilitare l'estrazione e l'inserimento.
Fatti una idea guardando il filmato. Vai su http://www.hopetech.com/page.aspx?itemID=SPG219, scegli "Rebuild a rear Pro2 hub".
C'è anche la versione cartacea dei non-evo, però, che ti allego.
Buon lavoro!
Nel video è spiegato molto bene.
I oil cuscinetto che rimane nel mozzo immagino di non doverlo togliere ma solo quello che rimane sull'asse per rimetterlo poi sul nuovo asse.
Ci proverò.... appena mi arriva.
Ruote e mozzi sono nuovi quindi niente da pulire.
Saluti e grazie
Gentilissimo
grazie a te oggi ho finalmente dato un senso alla presunta inutilità della battuta da 142. ave
Ciao, la magia di avere mozzi hope.....puoi creare qualsiasi standard, devi solo cambiare assi e distanziali, vai su crce trovi tutto.
rispolvero questo topic per avere un aiuto e non comprare pezzi sbagliati.
Se compro il mozzo Hope Pro 2 Evo 12 mm x 135mm
per trasformarlo in 142mm per la mia SB-66 devo prendere questo
Hope Pro 2 Evo Rear Hub Conversion Kit
questo
Hope Conversion Kits Pro 2 X12 Rear
oppure questo ?
Hope Conversion Kits Pro 2 12mm Thru Rear
un grazie a chi mi tirerà fuori da sto casino di pezzi.
Se compro il mozzo Hope Pro 2 Evo 12 mm x 135mm
per trasformarlo in 142mm per la mia SB-66 devo prendere questo
Hope Pro 2 Evo Rear Hub Conversion Kit
questo
Hope Conversion Kits Pro 2 X12 Rear
oppure questo
?Hope Conversion Kits Pro 2 12mm Thru Rear
un grazie a chi mi tirerà fuori da sto casino di pezzi.
the voice:
secondo me le differenze tra i kit da te postati sono nel tipo di perno utilizzato.
mi sembra si passi dal 9 mm al 10 al 12.
in base al perno che vuoi utilizzare acquisti il kit.
spero di non sbagliarmi, ho guardato velocemente e non ho tempo di soffermarmi.
secondo me le differenze tra i kit da te postati sono nel tipo di perno utilizzato.
mi sembra si passi dal 9 mm al 10 al 12.
in base al perno che vuoi utilizzare acquisti il kit.
spero di non sbagliarmi, ho guardato velocemente e non ho tempo di soffermarmi.