Si ci sono ancora. Dai Microshift ai Dia-Compe fino a soluzioni “bling bling” di Paul Components.e i vecchi comandi mtb a levetta che ruotava in orizzontale?? Qualcuno li produce ancora?
Si ci sono ancora. Dai Microshift ai Dia-Compe fino a soluzioni “bling bling” di Paul Components.e i vecchi comandi mtb a levetta che ruotava in orizzontale?? Qualcuno li produce ancora?
Se può interessare, una soluzione diversa ma molto valida e economica è questa:Ragazzi mi potete consigliare una leva 9v tipo shimano A050? Vedi l'allegato 530016
I comandi 9v mtb sulla piega da corsa fanno davvero pena
Ho le leve freno tektro rl 520 ma è un casino da montare questo cosoSe può interessare, una soluzione diversa ma molto valida e economica è questa:
Ghetto-shift: Warning CX Bodging (Pic Heavy).
May 6, 2017 - You may be aware of , now known as and their thumbies mounted on drop levers product... like this: I've fancied getting some for a while but starting atsingletrackworld.com
Permette di ottenere un risultato simile a quello delle Gevenalle (ex Retroshift). Dico simile perché dipende dalla tua manualità. Io ho provato e il risultato è ottimo. Funzionano pure bene e con pochi soldi. Esteticamente a me piacciono molto. Purtroppo non ho foto del risultato.
Volevo postare una foto in posto consono ma non resisto
Vedi l'allegato 530124
La mia Khs con il Corner bar. Addio ai Magura (troppo potenti per il telaio), V-brake Deore con leve economiche, trigger al posto del gripshift, gomme Continental DoubleFighter da 1.9, adattatore quill da 1” xl e attacco cnc da dh dei bei tempi andati per bilanciare la posizione.
Non vedo l’ ora di provarla e capire come mi trovo.
Così però perdi la presa alta sopra le leve freno, che io uso per il 90% del tempo in sella.Volevo postare una foto in posto consono ma non resisto
Vedi l'allegato 530124
La mia Khs con il Corner bar. Addio ai Magura (troppo potenti per il telaio), V-brake Deore con leve economiche, trigger al posto del gripshift, gomme Continental DoubleFighter da 1.9, adattatore quill da 1” xl e attacco cnc da dh dei bei tempi andati per bilanciare la posizione.
Non vedo l’ ora di provarla e capire come mi trovo.
Non hai torto, non del tutto.Con tutto il rispetto per i gusti estetici personali, devo dire che l'abbinamento telaio blu/aragosta, pedali rossi e nastro manubrio rosa mi fa rimpiangere di non essere daltonico
Si scherza eh...
bella!Salve a tutti. La mia realizzazione invece si basa su una Specialized HR XC front 26" con V-brake ma telaio predisposto per dischi, tripla anteriore ed 8v post, pagata 120 euro usata ma ben messa. Ho cominciato con delle gomme ibride poi ho trovato usato un manubrio con pieghe strada SCOTT DROP con già montate leve SORA 3 x 8; ho dovuto modificare l'attacco per il deragliatore anteriore per via del tiraggio ed adesso va bene mentre per il posteriore c'è ancora qualche indecisione, a volte, nelle scalate ma mi accontento. I freni hanno poco margine di regolazione ma possono andare ed il peso è rimasto come all'origine (14 Kg ) però è gestibile in tutte le situazioni, la forcella l'ho lasciata....fa comodo sui sentieri sconnessi del promontorio : spazio qualsiasi percorso anche abbastanza hard nel mio promontorio ovviamente con qualche compromesso in ambedue gli estremi ma mi accontento ed è divertente. Adesso sono dietro a sostituire la corona più grande da 42 con una da 44 per avere un po' più di brio in pianura asfaltata perchè sentivo il bisogno di una marcia in più il resto va bene. Le mie perplessità riguardano soprattutto la distanza sella - manubrio: dal momento che ho messo il DROP ho dovuto cambiare lo stem da 100 con uno da 60 a 35° ma ho paura di aver esagerato. C'è da dire che sono alto 179 cm, cavallo 85,5, busto 61 braccia circa 60 spalle 42 e la bici è una 17".......un po' stringata e sento che dovrei arretrare la sella ancora un po' ma non ho più margine....in questo momento distanza sell - manubrio 65,5 dislivello sella-manubrio 5 ( tenendo conto che il manubrio SCOTT ha un forte DROP...)qualche consiglio su come capire se devo allungare lo stem o altro?
come hai fatto a trovarla a quel prezzo?? da subito.it sono impazziti coni prezzi. Catorci e cancelli a 200 € quasiSalve a tutti. La mia realizzazione invece si basa su una Specialized HR XC front 26" con V-brake ma telaio predisposto per dischi, tripla anteriore ed 8v post, pagata 120 euro usata ma ben messa. Ho cominciato con delle gomme ibride poi ho trovato usato un manubrio con pieghe strada SCOTT DROP con già montate leve SORA 3 x 8; ho dovuto modificare l'attacco per il deragliatore anteriore per via del tiraggio ed adesso va bene mentre per il posteriore c'è ancora qualche indecisione, a volte, nelle scalate ma mi accontento. I freni hanno poco margine di regolazione ma possono andare ed il peso è rimasto come all'origine (14 Kg ) però è gestibile in tutte le situazioni, la forcella l'ho lasciata....fa comodo sui sentieri sconnessi del promontorio : spazio qualsiasi percorso anche abbastanza hard nel mio promontorio ovviamente con qualche compromesso in ambedue gli estremi ma mi accontento ed è divertente. Adesso sono dietro a sostituire la corona più grande da 42 con una da 44 per avere un po' più di brio in pianura asfaltata perchè sentivo il bisogno di una marcia in più il resto va bene. Le mie perplessità riguardano soprattutto la distanza sella - manubrio: dal momento che ho messo il DROP ho dovuto cambiare lo stem da 100 con uno da 60 a 35° ma ho paura di aver esagerato. C'è da dire che sono alto 179 cm, cavallo 85,5, busto 61 braccia circa 60 spalle 42 e la bici è una 17".......un po' stringata e sento che dovrei arretrare la sella ancora un po' ma non ho più margine....in questo momento distanza sell - manubrio 65,5 dislivello sella-manubrio 5 ( tenendo conto che il manubrio SCOTT ha un forte DROP...)qualche consiglio su come capire se devo allungare lo stem o altro?
L'ho trovata su Subito ma era di un coetaneo della mia città che non la stava usando più...vista e presa anche se magari fosse stata una taglia in più sarebbe stato meglio...come hai fatto a trovarla a quel prezzo?? da subito.it sono impazziti coni prezzi. Catorci e cancelli a 200 € quasi
La sella sembra già piuttosto arretrata, recuperare qualcosa sullo stem non mi sembra un'idea sbagliata.Salve a tutti. La mia realizzazione invece si basa su una Specialized HR XC front 26" con V-brake ma telaio predisposto per dischi, tripla anteriore ed 8v post, pagata 120 euro usata ma ben messa. Ho cominciato con delle gomme ibride poi ho trovato usato un manubrio con pieghe strada SCOTT DROP con già montate leve SORA 3 x 8; ho dovuto modificare l'attacco per il deragliatore anteriore per via del tiraggio ed adesso va bene mentre per il posteriore c'è ancora qualche indecisione, a volte, nelle scalate ma mi accontento. I freni hanno poco margine di regolazione ma possono andare ed il peso è rimasto come all'origine (14 Kg ) però è gestibile in tutte le situazioni, la forcella l'ho lasciata....fa comodo sui sentieri sconnessi del promontorio : spazio qualsiasi percorso anche abbastanza hard nel mio promontorio ovviamente con qualche compromesso in ambedue gli estremi ma mi accontento ed è divertente. Adesso sono dietro a sostituire la corona più grande da 42 con una da 44 per avere un po' più di brio in pianura asfaltata perchè sentivo il bisogno di una marcia in più il resto va bene. Le mie perplessità riguardano soprattutto la distanza sella - manubrio: dal momento che ho messo il DROP ho dovuto cambiare lo stem da 100 con uno da 60 a 35° ma ho paura di aver esagerato. C'è da dire che sono alto 179 cm, cavallo 85,5, busto 61 braccia circa 60 spalle 42 e la bici è una 17".......un po' stringata e sento che dovrei arretrare la sella ancora un po' ma non ho più margine....in questo momento distanza sell - manubrio 65,5 dislivello sella-manubrio 5 ( tenendo conto che il manubrio SCOTT ha un forte DROP...)qualche consiglio su come capire se devo allungare lo stem o altro?
E questo? Mtb specialized 26 acciaio https://www.subito.it/biciclette/mt...subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail