-=- Le nostre MDE qui ! -=-

muldox · 18/2/08

djumberto ha scritto:
Chiedo consiglio a Voi fortunati possessori di MDE, ho visto sul sito il telaio Bolder modello 08, lo trovo veramente bello e abbordabile come prezzo se si pensa che la hecker costa 500 euro di più per "soli 150 mm" di esc. e sempre monocross si tratta.

Il mio dubbio era la possiblità di montarla leggera per uso AM, per esempio con forka Lirik e gruppo Xt-lX e gomme non oltre i 2.30.

Voi cosa dite? il bolder visto i 175 di esc. è nato per cose più pesanti o ci può stare (ovviamente considerando anche le geometrie)

grazie.....

Umberto

Il Bolder è settabile a 135, 150 oppure 175mm in base all'ammo e foro di ancoraggio adottati. Fra l'altro, essendo un telaio relativamente leggero, secondo me ha quasi più senso settato alle due escursioni inferiori che neanche a 175mm. Quella che ho in vendita ad esempio, proprio perchè montata con l'intento di non appesantirla troppo, è settata a 135mm di corsa con ammo ad aria e forcella Pike.

kikhit · 18/2/08

djumberto ha scritto:
Chiedo consiglio a Voi fortunati possessori di MDE, ho visto sul sito il telaio Bolder modello 08, lo trovo veramente bello e abbordabile come prezzo se si pensa che la hecker costa 500 euro di più per "soli 150 mm" di esc. e sempre monocross si tratta.

Il mio dubbio era la possiblità di montarla leggera per uso AM, per esempio con forka Lirik e gruppo Xt-lX e gomme non oltre i 2.30.

Voi cosa dite? il bolder visto i 175 di esc. è nato per cose più pesanti o ci può stare (ovviamente considerando anche le geometrie)

grazie.....

Umberto

sul mio versione 's' ho messo un roco tst air, forcella Lyrik u-turn, guarnitura hone più resto della trasmissione/cambio/comandi shimano xt, reggisella RF deus xc, piega truvativ xr, attacco easton 50mm, freni k18, ruote pesantucce (per non cedere subito sotto il mio dolce peso) con cerchi mavic ex325, e siamo intorno ai 15,5 kg.

perciò vai tranquillo, che viene una bici da am bella robusta e versatile.
come escursione io l'ho lasciato a 150mm, perchè risp ai 175 ho si un po' meno escursione, ma recupero 1° di angolo sterzo (67° invece che 68° ca) in modo da avere geometrie migliori per la discesa, intanto in salita metto la lyrik a 130 e via.

kikhit · 18/2/08

muldox ha scritto:
Il Bolder è settabile a 135, 150 oppure 175mm in base all'ammo e foro di ancoraggio adottati. Fra l'altro, essendo un telaio relativamente leggero, secondo me ha quasi più senso settato alle due escursioni inferiori che neanche a 175mm. Quella che ho in vendita ad esempio, proprio perchè montata con l'intento di non appesantirla troppo, è settata a 135mm di corsa con ammo ad aria e forcella Pike.

non sono d'accordo, se lo si vuole usare a 150. infatti nell 'versione' 150-175 si usa un ammo con escursione più lunga (200x57) e si diminuisce il rapporto di leva, facendo lavorare meglio il carro, più sull'escursione dell'ammo che sulla leva appunto.
e posizionando poi l'ammo sul foro alto (per 150mm sempre) si hanno geometrie migliori , soprattutto con forcelle ad escursione variabile.

se invece lo si vuole usare a 130mm va bene con ammo da 200x50.

muldox · 18/2/08

kikhit ha scritto:
non sono d'accordo....

Non ho mica capito in cosa non saresti d'accordo, visto che anche tu parli di 130 e 150mm

kikhit · 18/2/08

muldox ha scritto:
Non ho mica capito in cosa non saresti d'accordo, visto che anche tu parli di 130 e 150mm

si scusa..ho interpretato male il tuo post...
più che non essere d'accordo era una precisazione, nel senso che se lo si vuole usare a 150 è meglio prendere ammo con interasse 200x57 che permette 150-175mm.

muldox · 18/2/08

kikhit ha scritto:
...se lo si vuole usare a 150 è meglio prendere ammo con interasse 200x57 che permette 150-175mm.

Si, quello è chiaro, anche perchè ormai si trovano un tot di ammo ad aria con quelle misure e quindi si possono comunque contenere i pesi se uno avesse quella priorità.

dieguito · 18/2/08

djumberto ha scritto:
Chiedo consiglio a Voi fortunati possessori di MDE, ho visto sul sito il telaio Bolder modello 08, lo trovo veramente bello e abbordabile come prezzo se si pensa che la hecker costa 500 euro di più per "soli 150 mm" di esc. e sempre monocross si tratta.

Il mio dubbio era la possiblità di montarla leggera per uso AM, per esempio con forka Lirik e gruppo Xt-lX e gomme non oltre i 2.30.

Voi cosa dite? il bolder visto i 175 di esc. è nato per cose più pesanti o ci può stare (ovviamente considerando anche le geometrie)

grazie.....

Umberto

AM, enduro, "freeride leggero", sono la morte sua, dipende da come la monti e l'assetti.
la mia fa 175 dietro (proverò a 150 per curiosità visto che già così mi trovo bene) e 160 davanti, é un giocattolo semplice e divertente, molto versatile.
in giro per il forum e dal vivo ne ho viste montate in tutte le maniere, leggere e pesanti.
ciao

djumberto · 18/2/08

maxgastone ha scritto:
Vai Tranquillo! il mio è montato proprio per fare AM è anche se è stato usato solo un paio di volte posso dirti che è un ottima bici

il mio è montato così: http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=1790260&postcount=755

Caspita che bella!!! ora che vedo la tua montata così mi sa che prenderò in considerazione anche lei come futura MTB.

L'unica cosa che devo documentarmi ancora bene è sui pregi e difetti del "monocross", visto che starei anche valutando una bici un po' più sofisticata a livello di carro, ossia la Giant Reign col suo "Maestro".

Non essendo un grande esperto di meccanica posso immaginare che il Bolder deve essere più semplice e intuitivo da guidare e probabilmente non avendo leveraggi aggiuntivi sarà anche col passo più corto, mentre il Maestro penso appaghi di più sulle lunghe escursioni e frenate brusche a causa del minore tiro catena.........
insomma dovrei scegliere tra facile e divertente (MDE) o comoda e sicura (Reign)

ditemi voi se ho semplificato troppo o detto Ka.....te,

Umberto
o-o

silviu86 · 19/2/08

la soluzione? damper i-link .... davvero geniale!

ironwheels · 19/2/08

silviu86_campagiù;1853598 ha scritto:
la soluzione? damper i-link .... davvero geniale!

sbaglio o migliora i granlunga la pedalabilità ?

djumberto · 19/2/08

silviu86_campagiù;1853598 ha scritto:
la soluzione? damper i-link .... davvero geniale!

Caspita hai proprio ragione ma purtroppo costa troppo per le mie finanze, Federico ha detto che riesce a farmi il 10% di sconto ma si parla sempre di 1650 per il solo telaio.....

Il damper I-link penso sia il telaio più bello e funzionale per uso AM, se poi si considera le possibilità di personalizzazione ce lo si può cucire addosso.

Umberto

lucky69 · 19/2/08

ironwheels ha scritto:
sbaglio o migliora i granlunga la pedalabilità ?

confermo! dal vecchio damper al nuovo la pedalabilità ,e anche la stabilità in frenata, sono migliorate sensibilmente, tant'è che ci devo ancora prendere la mano per le derapate controllate ( ora mi viene + facile guidarla che entrare in curva in derapata)

stinky_23 · 19/2/08

69 in arrivooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

ciauz

ironwheels · 19/2/08

stinky_23 ha scritto:
69 in arrivooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

ciauz

mi raccomando foto e impressioni !!!

stò valutando questo mezzo e mi acchiappa non poco.

anche se stiamo parlando di una bici da DH, sai dirmi se l ' hai provato, o hai sentito se è cmq pedalabile. ???

il peso non dovrebbe essere un problema, stiamo cmq sotto i 20 kg, ma al di là delle geometrie DH oriented, dovrebbe cmq pedalarsi.

grazie per le info.

stinky_23 · 19/2/08

ironwheels ha scritto:
mi raccomando foto e impressioni !!!

stò valutando questo mezzo e mi acchiappa non poco.

anche se stiamo parlando di una bici da DH, sai dirmi se l ' hai provato, o hai sentito se è cmq pedalabile. ???

il peso non dovrebbe essere un problema, stiamo cmq sotto i 20 kg, ma al di là delle geometrie DH oriented, dovrebbe cmq pedalarsi.

grazie per le info.

si l'ho provato 2 giornate, si è pedalabile(ovvio è una biga da dh, quindi....) in curva si rilancia benissimo, bello stabile e il carro dietro lavora veramente bene........ vi aggiornerò in seguito....

ps. forse la mia riesco a farla stare sui 17(magari meno!)

ciauz

ironwheels · 19/2/08

stinky_23 ha scritto:
si l'ho provato 2 giornate, si è pedalabile(ovvio è una biga da dh, quindi....) in curva si rilancia benissimo, bello stabile e il carro dietro lavora veramente bene........ vi aggiornerò in seguito....

ps. forse la mia riesco a farla stare sui 17(magari meno!)

ciauz

17 ???

un all ' mountain insomma.

yari92 · 19/2/08

stinky_23 ha scritto:
si l'ho provato 2 giornate, si è pedalabile(ovvio è una biga da dh, quindi....) in curva si rilancia benissimo, bello stabile e il carro dietro lavora veramente bene........ vi aggiornerò in seguito....

ps. forse la mia riesco a farla stare sui 17(magari meno!)

ciauz

mamma mia!! complimenti...si ma alla fine spendi piu per i componenti che per telaio+forcA!!
beh se puoi fai bene!

quando ti arriva?
ciauuu

yari

Jack Bisi · 19/2/08

la 69 non è pedalabile....è una bici da dh....non si può pedalare in salita....a meno che non ci sia uno strappetto durante una gara....

ciao ciao

stinky_23 · 19/2/08

Jack Bisi ha scritto:
la 69 non è pedalabile....è una bici da dh....non si può pedalare in salita....a meno che non ci sia uno strappetto durante una gara....

ciao ciao

ah sisi non intendevo pedalabile in salita, ovvio!!!!! volevo dire nei rilanci! o-o

ciauz

ironwheels · 19/2/08

e del CRAB che ne dite ? inteso come freeride pedalato ? a voi popolo delle MDE, come giudichereste la cura nei dettagli di questo telaio ?

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