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Amarcord Sette bici del 2013 contro sette bici del 2023
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la cosa più curiosa è che non mi ricordavo che nel 2013 così tante bici uscissero col telescopico.. e pensare che ancora adesso nel 2023 alcune case fanno uscire bici senza telescopico la trovo veramente assurda (tipo la nuova scalpel o la nuova spark rc)
È anche interessante vedere come gia specy avesse introdotto le 29 sull'iconica enduro, mentre gli altri ancora macinavano 26 come se piovesse
Io che ho fatto quel salto proprio ora (trek scratch airs 2013, 26", talas, blablabla) mi rendo conto di come ci sia stato davvero un cambiamento epocale tra quella e la ghost riot che ho appena preso.
Spesso mi chiedo cosa potrà succedere tra 10 anni
Io che ho fatto quel salto proprio ora (trek scratch airs 2013, 26", talas, blablabla) mi rendo conto di come ci sia stato davvero un cambiamento epocale tra quella e la ghost riot che ho appena preso.
Spesso mi chiedo cosa potrà succedere tra 10 anni
Bei tempi quando si andava con la tripla e la 26...ops ogni tanto ci vado ancora 
E le facce dei poseroni kashimati....impagabiliBei tempi quando si andava con la tripla e la 26...ops ogni tanto ci vado ancora
Recentemente ero solo e un pò fuori zona in un giro esplorativo, per quelli porto sempre la 26, ho incrociato un gruppo e ho chiesto se potevo aggregarmi, sono stati carini ma ho visto che mi guardavano come venissi da Marte e con qualche preoccupazione, però poi alla fine ho fatto quello che hanno fatto loro senza problemi e ci siamo divertiti.E le facce dei poseroni kashimati....impagabili
Avessi avuto la 29 da trail ci sarei rimasto in mezzo di gambe, pesa 3/4 kg in più ed è un carroarmato da spingere, in barba alle geometrie 2022 superpedalabili
A quasi 50 anni con un fisico non da atleta, una bici dispendiosa si sente tutta nelle gambe e la 26 è una cavalletta compact che stanca poco.Tra l'altro proprio 2013.
Quella meno anacronistica sembra la Specy in effetti.
Sarebbe stato interessante il confronto sui pesi.
Sarebbe stato interessante il confronto sui pesi.
Sarebbe stato bello completare i dati, anche solo su una taglia ed un allestimento di riferimento, con reach, interasse, peso.... ed il prezzo di listino
Sarebbe evidente l'aumento di tutti questi parametri... nella gioia e nel dolore!
Sarebbe evidente l'aumento di tutti questi parametri... nella gioia e nel dolore!
le taglie sono una delle truffe più clamorose..
se parli di angoli allora sì un'evoluzione c'è stata.. angolo sella più dritto e angolo sterzo più aperto. ma se guardi reach e interasse spesso e volentieri si è semplicemente chiamato M quello che prima era L..
tempo fa avevo confrontato le geometrie tra la una Specialized Camber 2018 Taglia XL e una specialized Epic evo 2022 taglia L.. beh reach con differenza di 1cm e interasse e angolo sella identici!! cambiano solo 2 gradi di angolo sterzo.
quindi spesso e volentieri se si vuole provare le "famose" geometrie moderne basta prendere una bici di 4-5 anni fa di una taglia in più, scarrellare la sella in avanti e metterci una pipa corta..
g.f.
Biker poeticus
- 28/1/18
- 3.615
- 1.204
- 0
- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
Concordo sul fatto che sarebbe stato curioso anche il confronto sul prezzo.
Comunque articolo bello e molto piacevole.
Quello che più mi colpisce è l'estetica delle bici, le moderne sono molto più accattivanti, muscolose e sinuose; le vecchie molto più sgraziate in confronto.
Chissà cosa avremo nel 2033.
Comunque articolo bello e molto piacevole.
Quello che più mi colpisce è l'estetica delle bici, le moderne sono molto più accattivanti, muscolose e sinuose; le vecchie molto più sgraziate in confronto.
Chissà cosa avremo nel 2033.
Il fatto é che si ha sempre avuto tendenza a seguire le tabelle delle case costruttrici, quindi io che sono 175cm e mi suggeriscono oggi come allora una M.... seguendo le tabelle mi trovo con bici con 3-4 cm in piu' di reach e molto piu' lunghe di interasse.
Poi, ti seguo sul ragionamento XL 2018 vs L 2022, ma una cosa che é probabilmente diversa é la lunghezza del tubo piantone, che ha un certo peso nella possibilità di installare un telescopico con escursione decente
Eh ma questo penso sia dovuto soprattutto alle possibilità date dalle nuove tecnologie costruttive, tipo hydroforming per l'alluminio
Quoto per intero. Se cerchi nel forum quando hanno presentato le epic evo ho detto subito che avevano fatto il gioco di prestigio di far rivivere la camber con qualche aggiornamento minimo. E da bici di bassa gamma diventa top!
D'altronde se di fabbrica monti uno stem da 50 al posto di un 90 la taglia L diventa una M.
il fatto è che io l'ho pure cercata una camber usata in taglia XL, sono introvabili!! evidentemente è una bici che andava bene e chi ce l'ha se la tiene stretta
Era un ottima bici, confermo, ma era cmq un modello di mezza via stretto tra le fauci della epic e della stumpy, quindi con poco appeal commerciale e che è stato presto relegato a versioni economiche in alu.
mi associo, nemmeno io ricordavo che nel 2013 ci fossero le bici col telescopico...boh
Comunque è curioso notare come nel settore bdc, eccezion fatta per i freni a disco, il resto sia cambiato poco o nulla, soprattutto a livello funzionale (a livello estetico si sono squadrate un po le forme dei telai, al massimo)
Le trasmissioni : 2013 c'erano ancora allestimenti con la doppia 2x10 , oggi c'è monocorona 1x12 e pure elettronico .
È migliorato il funzionamento delle sospensioni , fortunatamente sono spariti gli ammortizzatori "inversi" tipo Equalized ( Cannondale Jakil ) ma rimpiango un pò non ci sia stata un'evoluzione del sistema Talas .
Ciò che preferivo del passato , anche prima del 2013 , era il rapporto trà ciò che avevi ed il prezzo , specie se rapportato agli stipendi .
Ovviamente nel 2013 erano ancora in produzione le ultime 26 ( c'erano già le 29 ma forse non ancora le 27,5 ? ) e se non erro uscivano le prime fat , ora sparite le 26 sia normali che fat .
Nel 2023 si vedono sempre più mezzi con sistemi di "stivaggio" non presenti nel 2013 ( tranne porta borraccia ) .
È migliorato il funzionamento delle sospensioni , fortunatamente sono spariti gli ammortizzatori "inversi" tipo Equalized ( Cannondale Jakil ) ma rimpiango un pò non ci sia stata un'evoluzione del sistema Talas .
Ciò che preferivo del passato , anche prima del 2013 , era il rapporto trà ciò che avevi ed il prezzo , specie se rapportato agli stipendi .
Ovviamente nel 2013 erano ancora in produzione le ultime 26 ( c'erano già le 29 ma forse non ancora le 27,5 ? ) e se non erro uscivano le prime fat , ora sparite le 26 sia normali che fat .
Nel 2023 si vedono sempre più mezzi con sistemi di "stivaggio" non presenti nel 2013 ( tranne porta borraccia ) .
Scusa ma cosa avrebbero in comune la vecchia Camber e la nuova Epic Evo?
Ma poi da bici di bassa gamma la Epic?
pensavo la stessa cosa.. usavo proprio una bdc del 2013.. poi quest' estate mi son regalato un giant tcr nuova.. (anche colpa del venditore che m'ha fatto un offertona) beh cerchi a canale largo, tubeless, perni passanti, telaio reattivo ma comunque comodo... un altro pianeta. per quel che riguarda comodità, reattività, sicurezza in discesa.. non c'è proprio paragone.. ero il primo ad essere scettico e invece mi son dovuto ricredere.. poi a livello funzionale la grossa novità è la diffusione dei misuratori di potenza.. su bici montate sram hai già di serie cambio wireless e power meter.. poi che sia meglio o peggio non so.. però sicuro le innovazioni ci son state.