Comparativa Meglio Fox o Rock Shox?
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Il centro revisioni dove mi rivolgo mi ha fatto la calibratura delle boccole, sia a me che ad altri e la sensazione è sempre la stessa: la forcella (FOX) è diventata sensibilissima, l'affaticamento è diminuto sensibilmente è le prestazione a parità di rider migliorate. La forcella scorre benissimo e resta attaccata al terreno. Una cosa che consiglierei a tutti, il miglioramento senza dover cambiare forcella è davvero evidente
trucco vecchio come le forcelle. Peccato che così gli steli prendano gioco prima.
farsì che le boccole abbiano più tolleranza
L'unica cosa che non mi convince è la stessa regolazione delle sospensioni, non è detto che l'idraulica lavori allo stesso modo, magari le fox lasciandole più aperte lavorerebbero come le rs.
Sarebbe interessante sapere come si comporterebbero lasciandole più aperte, potresti fare un giro in questa configurazione.
Sarebbe interessante sapere come si comporterebbero lasciandole più aperte, potresti fare un giro in questa configurazione.
benissimo che siano state provate su bici identiche. se le hai ancora entrambe adesso sei pronto per la fase due, il test approfonditocercando di ottenere il massimo da entrambe..... continua
nel video ho semplificato, ma in realtà su entrambe le forcelle uso la compressione alle basse a metà e di solito le alte ad 1 click dal tutto aperto, quindi so bene come si comportano entrambe. Quello che mi preme avere, e lo dico nel video, è una forcella sostenuta a metà corsa, ma lo sono entrambe. Rispetto a 10 anni fa c'è una differenza abissale sotto questo aspetto, soprattutto su Fox. La Pike è stata la prima ad avere questa caratteristica "di fabbrica".
....credo che chi compra alta gamma non le metta a meta' e basta , immagino cerchi di lavoraci trovando la combinazione di taratura piu' efficace.
a meta' e' un punto di partenza per chi non e' pratico ed ha un peso/velocita' nella media ma non e' garanzia di taratura corretta e nemmeno di girare con tarature simili su entrambe le bici, visto che il funzionamento interno dei due prodotti e' diverso. volendo credere che il giusto sia nel mezzo non si capisce perche' non valga lo stesso principio anche per le alte. inoltre c'e' da notare che una delle due forcelle e' stata provata con sag fuori specifiche del produttore.
infine peccato non aver visto quale sia la velocita' di estensione utilizzata nel test, dal video sembra lentissima ma avevi i freni tirati che invalidano qualsiasi considerazione visiva.
a meta' e' un punto di partenza per chi non e' pratico ed ha un peso/velocita' nella media ma non e' garanzia di taratura corretta e nemmeno di girare con tarature simili su entrambe le bici, visto che il funzionamento interno dei due prodotti e' diverso. volendo credere che il giusto sia nel mezzo non si capisce perche' non valga lo stesso principio anche per le alte. inoltre c'e' da notare che una delle due forcelle e' stata provata con sag fuori specifiche del produttore.
infine peccato non aver visto quale sia la velocita' di estensione utilizzata nel test, dal video sembra lentissima ma avevi i freni tirati che invalidano qualsiasi considerazione visiva.
dipende da cosa vuoi, nel video dico espressamente che mi preme avere delle forcelle sostenute a metà corsa, per evitare di affondare nel ripido e in frenata. Ormai sia RS che Fox hanno questa caratteristica senza dover star lì a ravanare con le compressioni.
Sul sag sai benissimo che non è vero, perché dipende da come lo misuri. Non solo, quella è una misura di partenza, ma visto che le forcelle le sto usando da mesi, so esattamente quanta aria mi serve per fare bene quello che devo e non avere nè una forcella sfloscia né una dura.
Infine, non mi metto certo in un video da 15 minuti a cambiare compressione per fare una comparativa.
Bella comparazione, anche se si sta parlando della comodità piuttosto che dell'aspetto "racing", ho anch'io la curiosità di conoscere i tempi di percorrenza.. che immagino simili.
per l'aspetto racing serve un sentiero possibilmente dritto, scassato, dove non si pedali, in modo da minimizzare la componente rider. Non è detto che non lo faccia in futuro.
bellissimo test e soprattutto fatto a regola d'arte eliminando tutte le variabili che possono influire. difficile se non impossibile trovarne di altrettanto fatti bene in rete
2 osservazioni:
1. so che non è facile ma per migliorarlo sarebbe bello fare un test con altri 2-3 rider in modo da capire se le "sensazioni" coincidono
2. magari un commento dopo una prova un pò più prolungata.. magari dopo altre 4-5 uscite
e ultima cosa che mi hanno sempre detto (ma non ho mai verificato e non so se è vero) le sospensioni montate di serie non sono come quelle che compri da sole in confezione.. nel senso che quelle montate di serie dovrebbero essere un pò inferiori.. ad esempio Fox 36 performance con stessa identica Fox 36 performance.. ecco non so se questo può aver influito nel fatto che le fox kashima fossero montate di serie.. mentre le RS fossero invece comprate dal produttore..
2 osservazioni:
1. so che non è facile ma per migliorarlo sarebbe bello fare un test con altri 2-3 rider in modo da capire se le "sensazioni" coincidono
2. magari un commento dopo una prova un pò più prolungata.. magari dopo altre 4-5 uscite
e ultima cosa che mi hanno sempre detto (ma non ho mai verificato e non so se è vero) le sospensioni montate di serie non sono come quelle che compri da sole in confezione.. nel senso che quelle montate di serie dovrebbero essere un pò inferiori.. ad esempio Fox 36 performance con stessa identica Fox 36 performance.. ecco non so se questo può aver influito nel fatto che le fox kashima fossero montate di serie.. mentre le RS fossero invece comprate dal produttore..
Ultima modifica:
@marco ma se l'ammo RS è già un pelo sopra quello Fox, montando il megneg diventa nettamente superiore?!!
Lo dico perché il mio rtc3 montato su capra 2019 che faceva schifo, con il megneg è diventato più godibile, cioe sostenuto a metà corsa senza perdere la sensibilità e mostrando un finecorsa bello progressivo.
Lo dico perché il mio rtc3 montato su capra 2019 che faceva schifo, con il megneg è diventato più godibile, cioe sostenuto a metà corsa senza perdere la sensibilità e mostrando un finecorsa bello progressivo.
questo è quello nuovo, con idraulica aggiornata. Non penso che serva aggiungere megneg nè niente.
