Epic Trail MTB School I gradoni in MTB
- Creatore Discussione steve-U
- Data di inizio
Nel dubbio, scendo.tanto nn vinco nulla .a 52 anni, vorrei limitare al max eventuali cadute con tutte le conseguenze ...
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Io diversi anni fa.....scendendo da un gradone in modo ....non corretto, ed essendo il gradone troppo alto ,con un sasso proprio in fondo,ho fatto un loop sulle mani,la bici attaccata ai pedali spd....cuffia dei rotatori andata...... 
vorrei precisare che il salto era molto più ripido di quello del video..... ma colpa mia..lo ho preso male
vorrei precisare che il salto era molto più ripido di quello del video..... ma colpa mia..lo ho preso male
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Ma perchè le lezioni di Ciclismo non le fanno con le biciclette ed invece usano il motorino?
I gradoni restano gradoni, e la tecnica per affrontarli non cambia. Comunque quelle sono biciclette, assistite o meno biciclette sono.
Solitamente faccio di muso.una tecnica che ho migliorato molto col passare del tempo.Fa male ma ci si abitua 
Dipende dalla bici, se lo fai con una XC è molto più basso che con una DH.Quanti cm sono il limite tra un gradino e un gradone?
perchè sennò chi è senza argomenti non avrebbe argomenti per scrivere cose inutili che non aggiungono nulla all'orgomento trattato.
Ah sì, verissimo, tutta un'altra tennica rispetto ai "motorini"
e quindi? con quella foto vorresti forse dire che un passaggio tipo quello non sia possibile farlo con una e-mtb?
Ciao Marcus, condivisibile il tuo commento, non a caso una buona e consapevole tecnica di guida permette di evitare spiacevoli situazioni, spesso le cadute sono dovute proprio ad una mancanza di tecnica anche nelle manovre più basiche.
Ti consiglio di sperimentare le varie tecniche affrontando "gradoni" che offrono piccoli dislivelli, così da apprendere al meglio la tecnica in sicurezza ed esercitarti sul tempismo del movimento, cosa assolutamente non banale.
Prima o poi tutti arriveremo al nostro "limite di altezza" ma almeno ci arriviamo consapevoli e senza il terrore di non saper cosa stiamo facendo.
I corsi MTB che offriamo puntano proprio a questi aspetti, consapevolezza e tecnica di guida in funzione della sicurezza e del divertimento.
perchè se levi il colpo di gas con la mano destra in uscita dal gradone, la tecnica è praticamente la medesima
Provare per credere
Steve.......pensi davvero che capirà il sarcasmo?perchè se levi il colpo di gas con la mano destra in uscita dal gradone, la tecnica è praticamente la medesima
Provare per credere
parlando di scalini seri con una una ebike e' quasi sempre piu' difficile/pericoloso perche' il motore sporge in avanti rispetto al movimento, limitando l'angolo massimo prima di toccare sotto. ragion per cui il "lancio" e' ancora piu' utile.
secondo me la perfezione sarebbe non avere alcun freno applicato finche' non sono scese entrambe le ruote.
il freno posteriore poi sembra piu' sicuro ma in realta' e' deleterio nel momento del lancio perche' fa cadere l'anteriore piu' vicino o, peggio ancora, lo costringe a copiare interamente l'ostacolo. inoltre a livello di comfort il freno posteriore irrigidisce quasi certamente la sospensione e quindi peggiora l'assorbimento in fase di uscita.
da quasi fermi poi scendere con il posteriore tirato , che magari fa leggermente bloccare la ruota scarica in fase di uscita , potrebbe rendere piu' avvertibile un eventuale pedal kickback (cosi' come un rapporto estremamente corto)
secondo me la perfezione sarebbe non avere alcun freno applicato finche' non sono scese entrambe le ruote.
il freno posteriore poi sembra piu' sicuro ma in realta' e' deleterio nel momento del lancio perche' fa cadere l'anteriore piu' vicino o, peggio ancora, lo costringe a copiare interamente l'ostacolo. inoltre a livello di comfort il freno posteriore irrigidisce quasi certamente la sospensione e quindi peggiora l'assorbimento in fase di uscita.
da quasi fermi poi scendere con il posteriore tirato , che magari fa leggermente bloccare la ruota scarica in fase di uscita , potrebbe rendere piu' avvertibile un eventuale pedal kickback (cosi' come un rapporto estremamente corto)
Interessante il fatto che dopo anni di esperienza in bici abbia già in qualche modo metabolizzato questo movimento che definisco come "lanciare la bici" oltre l'ostacolo, ma è sempre utile vedere una spiegazione tecnica e puntuale della dinamica che c'è dietro tale movimento.
Bravi, come sempre del resto.
Bravi, come sempre del resto.
Sì in effetti se troppo tirato creerebbe l'effetto "perno" sulla ruota posteriore, facendo "ruotare" tutto l'avantreno della bici verso il basso e di fatto ostacolando la manovra, spero di essermi spiegato.
Come sempre è una questione di riuscire a dosare nel modo giusto i freni, cosa non sempre facile.